وفقًا للإحصاءات ، تحمل المطارات الإقليمية ما يزيد قليلاً عن نصف العدد الإجمالي للمسافرين - حوالي 100 مليون من أصل 188 ، - بدا في المائدة المستديرة "المطارات الجديدة في روسيا" ، التي نظمتها دار النشر TATLIN ، مشروع "لافتات" من المدن "ووكالة الاتصالات" قواعد الاتصال "على قوس موسكو.
بدأت المطارات الجديدة في الظهور منذ عام 2010: كقاعدة عامة ، يتم بناؤها للأحداث الكبرى مثل الألعاب الأولمبية وقمة APEC في فلاديفوستوك أو كأس العالم. غالبًا ما تحل محل مباني المطار النموذجية القديمة التي تم تشييدها في جميع أنحاء الاتحاد في الستينيات ، ولكن في بعض الأحيان يبدأ البناء من نقطة الصفر في حقل مفتوح.
تحل المحطات الجديدة ، قبل كل شيء ، بالطبع ، مشاكل النقل: في المستقبل المنظور ، لن تضطر إلى تغيير القطارات في موسكو في كل مرة من أجل الانتقال من منطقة إلى أخرى. ولكن عندما يتعلق الأمر بمثل هذه الهياكل الضخمة ، فليس فقط وظيفتها الرئيسية مهمة: بناء المطارات ، التي يتوقع الخبراء فيها دور الطائرات الجوية ، يؤثر حتما على المدن نفسها: المناطق المجاورة تتطور ، وتتغير المخططات اللوجستية ، يتلقى الاقتصاد حوافز جديدة.
بالإضافة إلى ذلك ، كما أشار مؤرخ الهندسة المعمارية نيكولاي فاسيلييف ، "المطارات الجديدة هي علامة على جودة العمارة الحديثة: التصميم والمواد والملاحة تظهر في المناطق إمكانيات البناء الحديث ، والتي ربما لم يسبق للسكان رؤيتها في أي مكان آخر. " تعتبر منشأة البنية التحتية الكبيرة القائمة على مشروع فردي نوعًا من "التطعيم" للهندسة المعمارية الحديثة عالية الجودة للمدن الصغيرة.
أحد العملاء الرئيسيين للمباني الجديدة هو مطارات المناطق القابضة. يمتلك مطارات في يكاترينبورغ ونيجني نوفغورود وسامارا وساراتوف وروستوف أون دون وفي المستقبل القريب - أيضًا في نوفي يورنغوي وبيتروبافلوفسك كامتشاتسكي. عقد عقد مسابقة دولية مفتوحة لكل مدينة. جميع المشاريع متشابهة من حيث أن العمل فيها رافقه البحث عن صورة وهوية المنطقة التي تم فيها البناء.
سامارا ، مطار كوروموك
مبني ، 2015 ؛ استوديو Nefaresearch ، منذ 2014 VOX Architects و Nefa architects
تم الانتهاء من المطار في عام 2015 بأمر من مطارات المناطق القابضة. تقع بين سامارا وتولياتي ، وليس بعيدًا عن أوليانوفسك. يمكن لهذه المدن الثلاث ذات الإمكانات الاقتصادية الجادة أن توفر تدفقًا للزوار ، وبالتالي ، وفقًا للخبراء ، فإن لدى كوروموتش كل فرصة لتصبح ذلك المطار - مركزًا به قطاع أعمال ، بالإضافة إلى متاجر وحدائق وأماكن ترفيهية في المطار. في المستقبل القريب ، سيتم توصيل خط سكة حديد لقطارات Aeroexpress بالمحطة ، وسيظهر مجمع فندقي ومركز أعمال وموقف سيارات متعدد المستويات.
اتخذ Studio Nefaresearch (منذ 2014 VOX Architects و Nefa architects) ، الذي عمل في الجزء الداخلي من كوروموك ، موضوع الفضاء كأساس ، لأن سمارة هي واحدة من مراكز صناعة الفضاء في البلاد. استوحى المهندسون المعماريون من جماليات الستينيات ، وعلى وجه الخصوص ، من أعمال أوسكار نيماير. الخطوط الملساء والأبيض "العقيم" أحادي اللون مع لمسات رمادية وسوداء تخلق مساحة مشابهة لسفينة الفضاء. يظهر اللون البرتقالي اللامع فقط في مناطق VIP.
مركز التكوين في غرفة الانتظار عبارة عن كتلة عمودية بها درج وسلالم متحركة ومصعد ، تعلوها صحن طائر.
ساراتوف ، مطار جاجارين
مشروع ، 2017 ، AB Asadova ؛ اكتمال 2019
سيتم تشغيل المطار العام المقبل. يتم بناؤه من الصفر على ضفاف نهر الفولغا: في مكان ما في أبريل 1961 ، هبط يوري غاغارين في كبسولة.
لم يعمل مهندسو مكتب Asadov فقط في المحطة ، ولكن أيضًا في مجمع من المباني الإدارية والخدمية الأخرى ، مما أدى إلى إنشاء رمز تصميم لهم. بالنسبة لموقف السيارات ، اقترحوا زراعة الأشجار بانتظام وتحويلها إلى حديقة.
يقرأ المظهر الخارجي موجة وتموجات على الماء ولفافة أكورديون ساراتوف - عامل جذب محلي.في الداخل ، أراد المهندسون تحقيق جو هادئ "وحتى مريح". تم جعل مساحة القاعة واسعة ومليئة بالضوء ومزينة بجزر خضراء ، وكذلك هياكل مصنوعة من ألواح نصف دائرية تشبه السحب أو المناطيد. تفتح نافذة ضخمة على المطار ، حيث يتم تنظيم أماكن التأمل حولها. تبدو الأجنحة المعفاة من الرسوم الجمركية مثل الهياكل العظمية للطائرات.
قامت شركة المشروع "سبكترم" بمساعدة "حشو" المطار. قال كبير المهندسين يفغينيا مافرينا إنه تم استخدام تقنيات BIM لهذا الغرض ، مما جعل من الممكن عدم الانحراف عن مفهوم مكتب Asadov وفي نفس الوقت "ملء المطار بتلك العمليات التكنولوجية التي ستسمح له بالعمل في الوضع الكامل" ، وكذلك أكمل كل هذا في الوقت المحدد.
استخدم VOX Architects اقتباسات يوري غاغارين والأشكال البيضاء المبسطة لتصميم الديكورات الداخلية لمناطق الشخصيات المهمة لنقل "إحساس بالمساحة والطيران والحداثة". هناك منطقة للأطفال بها كبسولة مثل جاجارين ، بالإضافة إلى مكتب الحاكم. ***
سيمفيروبول
مبني ، 2018 ؛ Samoo Architects & Engineers؛ مشروع UNK - تحسين منطقة المطار ، الداخلية
تم افتتاح المطار ، الذي فاز بتصميمه الداخلي مكتب مشروع UNK ، في 16 أبريل. يعتمد المفهوم على حديقة المطار وموجة البحر ، والتي تتجلى في أشكال الواجهة والخطوط الداخلية.
تخلق الهياكل الاهتزازية خفيفة الوزن مساحة واسعة وخفيفة تذكر بجناح الحديقة. يكتمل بجدار أخضر لامع - حديقة عمودية حقيقية. توجد داخل المطار مناطق ذات طابع خاص: على سبيل المثال ، أسرة زهور كبيرة بها أزهار وأشجار شبه جزيرة القرم. يستمر موضوع التنوع الطبيعي للمنطقة خارج المبنى ، في منطقة المناظر الطبيعية للمطار ، والتي تذوب تدريجياً في المناظر الطبيعية
تقول يوليا ترياسكينا ، المؤسس المشارك لمشروع UNK: "أولاً وقبل كل شيء ، يعد المطار مساحة وظيفية صارمة". - وهنا من المهم ألا تجعلها جميلة بقدر ما هي تقنية. أردنا إنشاء تصميم داخلي خالٍ من الزمان ، غير مرتبط باليوم أو غدًا ، بدون "زخارف" غير ضرورية. تصميم داخلي يمكن أن يوجد في أي مدينة ، بحيث يكون دائمًا مناسبًا وفعالًا. يتم التفكير في كل التفاصيل وصنعها بضمير حي. يتكون جوهر المشروع من شكلين: "موجة" تستمر خطوط الواجهة على السقف ، وحائط به مساحات خضراء تتكسر ضده الأمواج. هذه أول تجربة كبيرة لنا: العمل عند تقاطع التكنولوجيا والتصميم. حلول موثوقة ، تفاصيل ، مع مواعيد نهائية ضيقة جدًا للتصميم والبناء. نحن فخورون بهذا المشروع. 75٪ من المواد التي استخدمناها روسية الصنع ". ***
روستوف أون دون ، مطار بلاتوف
مبني ، 2018 ؛ المهندسين المعماريين Twelwe والمناظر الطبيعية Wowhaus
شاركت 27 شركة في مسابقة المفهوم المعماري ، وفاز مكتب لندن Twelve Architects. تم التعامل مع تنسيق الحدائق من قبل مكتب Wowhaus.
تم بناء هذا المطار أيضًا في حقل مفتوح ، حيث "قبل بدء العمل ، كانت تعمل الأبقار ترعى وتجمع". يقول Alex Bitus of Twelve Architects إن المبنى يجسد فكرة الجسر الجوي الذي يربط المدن.
تقسم كوة طويلة المبنى إلى منطقتين رئيسيتين - المغادرة الدولية والمحلية. السمة الغالبة هي النافذة الضخمة المطلة على المطار: تركز المقصورة الداخلية بالكامل على الجلوس على كراسي مريحة ومراقبة مناورات الطائرات. لإضفاء مزيد من الظل ، وهو أمر ضروري للغاية في المناخات الحارة ، تم تغطية المطار بمظلة كبيرة. في الداخل ، أراد المهندسون المعماريون خلق جو من الدفء والراحة ، لأن السفر للكثيرين مرتبط بالتوتر.
في داخل القاعة الدولية ، لعبت VOX Architects دورها في موضوع الشمس والسهوب والدون. في قاعة الأعمال ، قرروا جعل الأفق مفهومًا ، يكون خطه تابعًا للفضاء بأكمله. ***
يورنغوي الجديدة
مشروع ، 2017 ؛ اثنا عشر معماريًا. اكتمال 2021
تم تنفيذ مشروع تجديد هذا المطار القطبي أيضًا من قبل Bureau Twelve Architects ، حيث درس البريطانيون ، وفقًا لهم ، تجربة الدول الاسكندنافية - دولة ذات مناخ مشابه ، حيث يوجد الكثير من الثلوج ، للغاية درجات حرارة منخفضة وساعات نهار قصيرة. شكل المبنى مستوحى من الطاعون ، المنزل المتنقل التقليدي للبدو الرحل. لا يوجد زجاج بالقدر الذي اعتدنا على رؤيته في المطارات.في الداخل ، حاولوا خلق شعور بالدفء: استخدموا الخشب والضوء الأصفر في الزخرفة.
المطار من طابق واحد. ميزتها المهمة هي أن مقصورات الأمتعة تقع في مبان منفصلة. بفضل هذا ، لا يكون الركاب على ارتفاع طابقين أو ثلاثة طوابق ، كالمعتاد ، ولكن على مستوى الأرض ، ولديهم مناظر للمطار من زاوية غير عادية. ***
يكاترينبورغ ، مطار كولتسوفو
مبني ، 2014 ؛ استوديو Nefaresearch ، منذ 2014 VOX Architects و Nefa architects
المطار على حدود أوروبا وآسيا هو المشروع الأول لمطارات الأقاليم القابضة. في عام 2015 ، حصلت على تصنيف عالٍ من فئة أربع نجوم من خبراء من شركة الأبحاث الشهيرة Skytrax. هنا الشيء الأكثر إثارة للاهتمام ، ربما ، يكمن في الداخل ، خلف الواجهات المقتضبة.
تم التعامل مع الأجزاء الداخلية من المحطات بواسطة استوديو Nefaresearch (منذ 2014 ، VOX Architects و Nefa architests) - تم استخدام موضوع البلورات المتوهجة هنا: ظهر الكثير من الألوان والأنسجة - مساحة مشرقة بشكل غير عادي للمطار. حصلت صالة الأعمال ، حيث تم تطوير موضوع الأحجار الكريمة والثروة الطبيعية لمنطقة الأورال ، على أول جوائز أفضل مكتب في فئة "مساحة الأعمال في الأماكن العامة الداخلية". ***
بيرم ، مطار بولشوي سافينو
مبني ، 2017 ؛ AB Asadova ، Sergey Shamarin ، التصميمات الداخلية لمشروع UNK
زيادة
عمل فريق كبير في المطار: مكتب أسدوف ، ومشروع UNK ، وشركة Spectrum ومهندس بيرم سيرجي شامارين.
الصورة مستوحاة من تمثال خشبي لكروب من معرض فني في بيرم - حصلت المحطة منه على أجنحة من المعدن الذهبي على جانبي المدخل المركزي ، وهي مصممة على شكل بوابة ضخمة بيضاء اللون. "P" تعني بيرم. تضيء الواجهات الزجاجية الجانبية الردهة ومناطق انتظار الميزانين. وهي تحمل صورًا منمنمة على أنها "العصر البرمي" ، ويستمر موضوعها في التصميمات الداخلية للمبنى.
نيجني نوفغورود ، مطار ستريجينو
مبني ، 2017 ، Hintan Associates ، Signy group
تم بناء المبنى على قطعة أرض صغيرة بين المبنى الحالي ومرافق البنية التحتية الأخرى. قام القسم المعماري لشركة Hintan Associates ومجموعة Signy (التي عملت أيضًا كمصمم عام في مطارات Kurumoch في Samara و Domodedovo و Pulkovo) بدمج الشكل المتموج السلس لحجم الزجاج الرئيسي مع سقف مستطيل مقطوع ومظلات بارزة. تم إنشاء تركيبات الفيديو المذهلة بواسطة المهندسين المعماريين Nefa ، الذين يبدو أنهم بدأوا التخصص في المطارات. ***
سارانسك
مبني ، 2018 ؛ معهد الأبحاث GA "Aeroproject"
تم افتتاح المطار مؤخرًا لاستضافة كأس العالم FIFA. بنيت وفقا لمشروع NII GA "Aeroproject". الحجم المكعب البسيط محاط بهيكل أحمر شفاف مضاء بالليل. ***
بتروبافلوفسك كامتشاتسكي
مشروع ، 2017
قدمت مطارات المناطق القابضة مشروع مطار إليزوفو في بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في نوفمبر من العام الماضي. يفسر مبنى دونات الزجاج حول "القمع" حي البراكين ، - يشرح مؤلف المشروع نيكيتا تومين. نظرًا لأن هذه منطقة زلزالية ، والواجهة لها سطح مائل ، يخطط البناة للتعلم من خبرة المهندسين اليابانيين. وفقًا لأليكسي بوغاتيريف ، مدير التخطيط الرئيسي للمطارات في شركة إدارة روسيا ، "سيكون من الصعب جدًا ملاءمة تقنية مستطيلة الشكل في مبنى دائري". ***
