تعد محطة مترو خوروشيفسكايا جزءًا من الخطط الضخمة لحكومة موسكو لتطوير المترو. يتم تضمينه في دائرة التبادل الثالثة ، في قطعتها الأولى: Savelovskaya - Shelepikha. يتم ترتيب جميع المحطات وفقًا لنفس المبدأ: محطة عمود واسعة النطاق ، وقاعة مركزية من نوع الجزيرة مع منصتين. الاختلاف في لون الرخام وزخرفة السقف. لكن التراكيب الضخمة المبنية على الطليعة الروسية أعطت هندسة المحطة تعبيراً غير مألوف.
تعمل شركة Metrogiprotrans على خط Big Circle لمترو موسكو لسنوات عديدة. يقول فسيفولود ميدفيديف: "نظرًا لأن العديد من محطات المترو التاريخية أصبحت آثارًا معمارية ، فقد أردنا تحقيق الخلود من خلال الزخرفة". - تمت دعوة أساتذة الفن الأثري المعاصر ، الفنانين نيكيتا ميدفيديف وفاسيلي بوبنوف للمشاركة في المسابقة. لمدة عامين تقريبا كانوا منخرطون في اسكتشات. عمل ميدفيديف في محطتي Khoroshevskaya و Nizhnyaya Maslovka ، وعمل Bubnov في محطتي Petrovsky Park و CSKA.
لم ينشأ موضوع التصميم الزخرفي والفني لخوروشيفسكايا عن طريق الصدفة. قرر والدي على الفور أن الموضوع سيكون أهم التيارات في القرن العشرين ، البنائية والتفوق ، لأنه لا توجد في موسكو محطة مترو واحدة مخصصة للفنانين والمهندسين المعماريين. تعتبر الطليعة الروسية الفريدة رمزًا للفن الروسي الذي فتح إمكانيات لا حصر لها للإبداع. هذه مساهمة روسيا في الثقافة العالمية ، ولا يوجد لدينا حتى الآن متحف ماليفيتش في نيمشينوفكا.
في الواقع ، لا يوجد نبي في وطنه ، وقوائم الانتظار في معرض تريتياكوف موجودة في سيروف ، ولا يفسد ماليفيتش و "الساحة السوداء" انتباه السكان. من غير المحتمل أن يسمي الناس في الشوارع الفنانين والمهندسين المعماريين من الطليعة الروسية. وعلى الرغم من أن الدافع نحو المستقبل وفي الفضاء متأصل بلا شك في الطليعة الروسية ، ويلتقط الشعور "ورأيت جنة جديدة وأرضًا جديدة" ، حتى بين الباحثين لا يوجد حتى الآن وضوح بشأن أي نوع من السماء والأرض هي كذلك ، ناهيك عن المواطنين العاديين. باختصار ، لم يواجه المؤلفون مهمة زخرفية فحسب ، بل مهمة تعليمية أيضًا.
اللوبي الشرقي مخصص للتفوق ، بينما اللوبي الغربي مخصص للبناء. سقوف غرف الخروج والنزول فوق السلالم المتحركة مغطاة بجداريات ضخمة ، أكثر صرامة ومتعامدة في حالة المهندسين المعماريين ، وأكثر ديناميكية في حالة الفنانين. نرى زخارف مألوفة على السقف ، بما في ذلك مربع ماليفيتش الأسود الموسع مرات عديدة ونقوش "التفوق" ، "إكستر" ، "رودشينكو". تم عمل النقوش بخطوط أصلية ، متفوقة أو بنائية ، في الردهة الغربية ، المعمارية ، كما لو كانت مأخوذة من مجلة SA. كان الحساب ، على وجه الخصوص ، أن الناس سيكونون مهتمين ويتطلعون إلى الإنترنت.
اللوبي "المعماري" يقدم أوليمبوس الطليعي: ميلنيكوف ، ليونيدوف ، جينزبورغ ، جولوسوف ، الأخوان فيسنين. في التكوين ، يتم تخمين الأجزاء المعممة من السلالم والجدران والنوافذ ، ويتم إدراكها من الأسفل في تقصير حاد على خلفية السماء الزرقاء. توجد أيضًا الجنة في المترو أو في الفسيفساء أو غير ذلك في المحطات التاريخية ، على سبيل المثال Mayakovskaya و Oktyabrskaya ، لذلك يمكنك هنا رؤية استمرار التقليد.
نظرًا لأن التمويل كان أقل من المتوقع ، لم يكن من الممكن تنفيذ فكرة صناديق الضوء الزجاجية المتوهجة الشفافة ، والتي كان من المقرر طباعة نسيج ضربات الرسم عليها. يجب أن تكون جميع الأسطح مصنوعة من الألومنيوم.
وتم تصور فكرة الرسم اليدوي ، بحيث تكون يد الفنان مرئية ، بحيث يتم الشعور بالارتياح ، ونسيج الدهانات ، والأسطح الزجاجية متعددة الطبقات.وفقًا لـ Vsevolod Medvedev ، فإن الفن الضخم يضفي طابعًا فرديًا على التصميم ، ويقدم بُعدًا إنسانيًا. بسعر منخفض مقارنة بالبناء ، فإن العائد على الفن الضخم مرتفع للغاية ، ويستمر تأثيره لسنوات عديدة - يمكننا أن نرى ذلك في مثال الفسيفساء والنوافذ الزجاجية الملونة في المحطات التاريخية.
ظهرت الدوافع المعمارية للبناء ورسم التفوق بألوان سيزان غير عادية. يشرح فسيفولود ميدفيديف هذا التلوين المخفف من خلال حقيقة أن الطليعة الروسية ، مع لونها الكثيف ، الذي زاد إلى مثل هذا الحجم الهائل ، سيكون عدوانيًا وساحقًا للغاية. يجب أن يقال أنه في حالة وجود كسور في الطائرات والزوايا والاختراقات في العمق في الرسم ، يكون وهم تحول السطح كبيرًا جدًا. أي أن الطائرة تخترق وتتسطح وتنكسر بالكامل. إذا أضفت لونًا مفتوحًا هناك ، يمكن للركاب أن يشعروا بالدوار حقًا.
كانت المهمة الرئيسية هي الجمع بين التركيب التركيبي للدوافع التصويرية للطليعة والفضاء اللاكوني المتقشف للمحطة. حقيقة أن كل هذا يقع فوق السلم المتحرك ، على منحنى الطائرات ويتم إدراكه بالحركة ، يضيف ديناميكيات إضافية إلى التراكيب النشطة بالفعل.
وكان الرخام الأسود مع النجوم والأوردة البيضاء ، مثل سماء الليل ، مفيدًا جدًا. يتم وضع الطليعة في فضاء جديد ، حيث تتكثف نبضاته الكونية ، وتقطع الأوتاد إلى دوائر ، وتطير وتسقط - تُظهر بشكل مجازي حروبًا كونية ، قريبة في الروح من الإنسان الحديث.
