عندما يتعلق الأمر بالعمل في دول خارج "العالم الغربي" ، في كثير من الأحيان ، من بين الصعوبات الأخرى التي تنتظر المهندسين المعماريين هناك ، تسمى "المسابقات" ، وبعد ذلك يتم تنفيذ مشروع الفائزين دون مشاركتهم - بجهود العملاء أنفسهم. ومع ذلك ، نادرًا ما يتم ذكر أمثلة محددة ، لذا يبدو أن حالة مكتب netzwerkarchitekten في دارمشتات تكشف بشكل خاص في هذا الصدد.
فاز هؤلاء المعماريون الألمان بمسابقة معمارية في يناير 2003 لتصميم محطة مترو الأنفاق Da-Yan-Fan في بكين ، والتي كانت ستصبح جزءًا من الخط الخامس المؤدي من وسط المدينة إلى القرية الأولمبية في شمال العاصمة الصينية.
وسرعان ما ظهر مشروع المحطة - دون ذكر أسماء المؤلفين - على الموقع الرسمي لسلطات بكين ، المخصص لبناء منشآت أولمبية لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2008. لم يقم ممثلو منظمي المسابقة بتزويد netzwerkarchitekten بأي معلومات حول مشاركتهم الإضافية في تطوير المشروع ، ولكن في وقت لاحق ، ذكروا أن مشروعهم قد تم تضمينه بالفعل في خطة البناء المعتمدة رسميًا. لم ينجح المعماريون الألمان في مقابلة المخططين الصينيين ، وبالمناسبة ، لم يحصلوا على الجائزة المالية التي يستحقونها. تشاوروا مع محامٍ حول مسألة التأثير القضائي على عملاء المسابقة ، واستشاروا ممثلين عن غرفة التجارة الدولية ووزارة الخارجية الألمانية ، لكن هذا لم يعطِ أي نتائج.
مع مرور الوقت ، وجد مهندسو netzwerkarchitekten هذا العام عملهم - قد اكتمل بالفعل - في المناظر الطبيعية لبكين عبر تطبيق الإنترنت Google Earth. بعد إجراء التحقيق الخاص بهم ، اكتشفوا أن محطة Da-Yan-Fan افتتحت مرة أخرى في عام 2007. علاوة على ذلك ، إذا كان مظهرها يتوافق بشكل عام مع مشروع المنافسة ، فإن تلك الأجزاء (خاصة في الجزء الداخلي من المبنى) التي لم يتم تفصيلها في التفاصيل في الاقتراح الأولي كانت - أحيانًا بشكل غير متوقع من وجهة نظر المنطق ، وفقًا للمؤلفين - مكملة من الجانب الصيني وفقًا لذوقهم الخاص.
تجدر الإشارة إلى أن هذه القصة لم تنته بعد: بالطبع ، الدعوى الدولية تتجاوز القدرات المالية لشركة netzwerkarchitekten ، لكن الغرفة الفيدرالية للمهندسين المعماريين في ألمانيا قد دافعت الآن عن مصالحهم ، لذا فإن العدالة - على الأقل إلى حد ما - قد لا تزال تسود.
