من حيث المبدأ ، هذا ليس مفاجئًا: وفقًا لمؤلف المفهوم ، بوريس ليفانت ، غالبًا ما يشارك الأشخاص من المهن الأخرى ، بما في ذلك المهندسين المعماريين ، في تصميم اليخوت. من المعروف أن اللورد نورمان فوستر مغرم بالرياضات البحرية. قام Odile Decck و Philippe Starck بتصميم الديكورات الداخلية لأغلى القوارب. ومع ذلك ، لم يتم رؤية مثل هذا العمل بين المهندسين المعماريين الروس لفترة طويلة. يمكن حتى الافتراض أنه لم يكن موجودًا على مدار التسعين عامًا الماضية. يمكن العثور على المهندس المعماري السوفيتي يرسم محطات رائعة خارج كوكب الأرض (حدث ذلك) ، ولكن لا يصمم نموذجًا جديدًا لقارب "فاخر".
في هذه الحالة ، فإن تجاوز نطاق المهنة ليس بأي حال من الأحوال يوتوبيا ، بل هو حقيقي تمامًا - مما يؤكد حقيقة أن العينة الأولى على وشك الاكتمال. وأيضًا حقيقة أن متخصصي اليخوت في الصحافة المهنية قد لاحظوا بالفعل جمال المشروع وتفرده ، مما يبرر هذا الأخير بحقيقة أن القارب اخترع من قبل مهندس معماري.
يسمح المفهوم الذي صاغه بوريس ليفيان لليخت الجديد باحتلال مكانة معينة (لا تزال فارغة) في السوق من نوعها. لديها العديد من الميزات الرئيسية. بادئ ذي بدء ، يتيح لك هذا القارب السفر براحة وبعيدًا. يمكنك استخدامه للإبحار من أوديسا إلى كان أو حتى عبور المحيط الأطلسي في طقس جيد نسبيًا (إذا نشأت هذه الرغبة بالطبع) ، كما يقول بوريس ليفيانت. يتمتع المسافرون بالحكم الذاتي تقريبًا ، مع وجود موجات متوسطة لا يشعرون بها أنها تتأرجح ، فهي هادئة في الداخل ، ويتم استهلاك الوقود باعتدال. كل هذا يميز مشروع بوريس ليفيان عن اليخوت البلاستيكية المنتشرة الآن ، والمصممة للرحلات السريعة ولكن القصيرة ("من مطعم إلى مطعم" - نكت المؤلف). يهتز القارب البلاستيكي بقوة حتى مع الإثارة الطفيفة ، يمكنه الإبحار بسرعة ، لكنه يستهلك الكثير من الوقود.
لذا ، فإن ميزة التصميم الرئيسية ليخت Boris Levyant هي أن بدنه ليس من البلاستيك. والألمنيوم. بالإضافة إلى صلاحيتها للإبحار بشكل جيد ، تضفي هذه المادة المحافظة نسبيًا لمسة من الاحترام - والتي لم تفشل في أن تنعكس في شكل الهيكل. القوس المعدني اللامع يجعل اليخت يبدو وكأنه سفينة حربية - إنه خطير وهادئ وحتى تقليدي في المظهر. بالمناسبة ، سعى بوريس ليفيان ، بصياغة المفهوم ، إلى إنشاء "يخت بمحرك بشعور القارب الشراعي" - وهذا يعني هنا انزلاقًا سلسًا طبيعيًا عبر الماء ، عندما يقطع قوس السفينة الأمواج ، ويفعل لا ترتد على كل منهم. لكن في هذه المقارنة مع القارب الشراعي (وفي الشكل نفسه) ، يمكنك أيضًا أن تشعر "بإشادة بالتقاليد" - مسحة طفيفة من الاحترام الرومانسي للتاريخ.
ومع ذلك ، هذا هو بالضبط ما هو تلميح غير مزعج - ربما عن طريق الصدفة في البحث عن الملامح المثلى للحالة. باقي اليخت حديث للغاية ، ليس فقط من الناحية الفنية ، ولكن أيضًا من حيث التصميم الداخلي ، المصمم بالكامل من قبل المهندسين المعماريين ABD. التصميم الداخلي الحديث هو سمة أخرى لهذا اليخت. يقول بوريس ليفيانت: "يعتبر بناة السفن الهولنديون الأفضل ، لكنهم متحفظون للغاية بشأن التصميمات الداخلية". الحلول الحداثية الجيدة لا توجد إلا في القوارب باهظة الثمن ". اتضح أنه في اليخوت الهولندية ، أصبح التصميم الداخلي الحديث رفاهية للأثرياء - وهذا ، باعتراف الجميع ، يبدو غير متوقع بالنسبة لشخص غير مبتدئ. يعالج مهندسو ABD هذا الظلم من خلال تصميم أثاث معاصر لقارب ، في حين أن "الفخامة" لا تزال ليست الأغلى ثمناً.
على الرغم من أن كلمة "أثاث" هي كلمة تعسفية. إذا كان إنشاء منزل عادي أو مكتب داخلي يتكون ، كقاعدة عامة ، من التلاعب بمجموعة من الأشياء والمواد ، ففي حالة القارب يكون تصميمًا كاملًا لكل شيء ، وصولاً إلى الدرج الأخير.لا توجد مساحة كبيرة بالداخل ، يجب توفيرها - هذا هو المكان الذي تأتي فيه المهارة المعمارية من حيث العمل مع الفضاء. يشبه هذا العمل في المعنى تجارب أساتذة الطليعة - على سبيل المثال ، يمكنك هنا تذكر الخزائن المدمجة - مطابخ Moses Ginzburg.
وأخيرًا ، الاسم الذي لا يحتاج إلى شرح لليخت هو "ليبرتي بوت". كان هذا هو اسم القوارب التي تم إرسال البحارة العسكريين على متنها في إجازة (أو في نهاية خدمتهم) إلى الشاطئ. المعنى واضح - للحرية ، للرفض … لكن ليس على الشاطئ ، ولكن في البحر. ترك مخاوف التمويل على الأرض ، يمكنك نسيان كل شيء على هذا القارب لفترة من الوقت والذهاب مجانًا - في رحلة.
ملاحظة. يتم بناء اليخت في هولندا تحت إدارة يخوت موروزوف. مؤلف التصميم هو Boris Levyant ، التصميم الداخلي هو ABD architects (الرأس بوريس ليفيانت). الدعم الفني للمشروع - أوليفر فان دير مير.
يبلغ طول اليخت 22.44 مترًا (بطول يزيد عن 24 مترًا ، يلزم وجود قبطان محترف ، أي أن "قارب الحرية" يقترب من الحد الأعلى لهذه المعلمة). سرعة ركوب مريحة واقتصادية هي 12 عقدة (20 كم / ساعة) ، مع محطة وقود واحدة يمكن أن تصل إلى 4500 كم. السرعة القصوى - 24 عقدة (45 كم / ساعة) ؛ بالنسبة لليخوت البلاستيكية عالية السرعة ، تبلغ هذه القيمة في المتوسط حوالي 30 عقدة (60 كم / ساعة). مع موجة طولها 2 متر ، فإن التدحرج غائب بسبب نظام التثبيت.
