في عام 2004 ، كان هذا المهندس المعماري قد طور بالفعل مشروعًا لمحطة جديدة في محطة نيويورك الرئيسية ، ولكن تم الاعتراف بعد ذلك بأنه غير دقيق بما يكفي فيما يتعلق بالمعالم التاريخية: وفقًا لفكرة العملاء ، سيتم وضع خطوط سكك حديدية جديدة في مبنى مكتب البريد السابق في أوائل القرن العشرين. في الوقت نفسه ، تحدث النقاد بحرارة عن نسخة تشايلدز ، على وجه الخصوص - حول مشروع تزجيج السقوف ، التي ترتفع فوق الحجم الرئيسي للمبنى ، مثل القوس العالي.
بعد عام ، تم تقديم مشروع بديل للجمهور ، بالفعل من قبل شركة الهندسة المعمارية HOK. لكنه ، أيضًا ، لم يرضي المطورين ، The Related Companies و Vornado Realty Trust ، الذين عرضوا مرة أخرى التعاون مع SOM و David Childs. والسبب في ذلك هو الصعوبات الفنية في تنفيذ مشروع HOK وتكلفته الباهظة (الميزانية الرسمية للمشروع هي 818 مليون دولار).
سيتم دعم الألواح الزجاجية ، وفقًا للإصدار الجديد ، بشبكة من الكابلات الفولاذية. فوق قاعة القطار ، سيكون السقف مسطحًا ، وفوق الردهة سيكون أكثر انحدارًا. كان لا بد من إزالة "قوس" مشروع تشايلدز السابق ، لأنه كان يمكن رؤيته من الشارع ، مما أدى إلى تعطيل المظهر التاريخي للمبنى ، ولم يكن المطورون قد تلقوا حوالي 100 مليون دولار كإعفاءات ضريبية من سلطات المدينة مقابل الحفاظ الدقيق على النصب.
تغيير آخر هو أنه سيتم استعادة غرفة العمليات في مكتب البريد وستستمر في العمل كمكتب بريد عادي. وهي تشغل 3٪ فقط من مساحة المبنى القديم ، لذا فإن هذا القرار لن يؤثر على الركاب المستقبليين لمحطة موينيهان.
بالإضافة إلى محطة السكك الحديدية بمساحة 28000 قدم مربع. م ، سيضم المجمع الجديد المحلات التجارية وفندق النخبة والمطاعم.
