تم الإعلان عن المنافسة في أكتوبر من العام الماضي من قبل شركة الاستثمار والمالية LIRAL ، التي تمتلك منطقة صناعية تبلغ مساحتها الإجمالية 26 هكتارًا في منطقة Dorogomilovo بالعاصمة. على خريطة موسكو ، تم تمييز هذه المنطقة بنقطة رمادية ، تقليدية للمناطق الصناعية ، وحجمها مثير للإعجاب. تمتد من محطة سكة حديد Kievsky إلى حلقة النقل الثالثة ، وتحتل المساحة الكاملة بين السكك الحديدية وجسر Berezhkovskaya. من حيث أبعاده ، فإن هذا الموقع يمكن مقارنته بإقليم "أكتوبر الأحمر" ، ومع ذلك ، فإن المنطقة لا تجعله مهمًا للغاية من وجهة نظر التخطيط الحضري فحسب ، بل أيضًا الموقع نفسه. إن القرب من الطرق السريعة مثل حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت ، فضلاً عن قربها من إحدى أكبر محطات السكك الحديدية في العاصمة ، يجعل هذه المنطقة الصناعية على الفور واحدة من مناطق النقل التي يمكن الوصول إليها ، والوصول إلى نهر موسكفا و الموقع المقابل مباشرة لدير نوفوديفيتشي لا يمنحه مناظر خلابة فحسب ، بل يمنحه أيضًا فرصة للمشاركة بنشاط في تشكيل واجهة النهر للمدينة. في الواقع ، هذا هو بالضبط السبب في أن تجديد الموقع ، والذي سيتم إصداره بقرار من حكومة موسكو في السنوات القادمة ، أصبح موضوعًا للمنافسة.
بمشاركة اتحاد المهندسين المعماريين في روسيا ، عقدت LIRAL مسابقة مغلقة ، دعت إليها سبعة فرق - "Asadov Architectural Bureau" و "Meganom" و TPO "Reserve" و "ArchProject-2" و "Creative Workshops" تحت قيادة ميخائيل شوبنكوف ، وكذلك فرق المؤلفين بقيادة بافل أندريف (Mosproekt-2) وفاديم لينك (Mosproekt-4). كانت المنافسة في طبيعة استشارة أولية ، أي كان هدفها الرئيسي هو تحديد المعايير والوظائف الأولية للتنمية ، والتي ستشكل بعد ذلك أساس عطاء لتطوير وثائق التخطيط الإقليمي. يجب الاعتراف بأن هذه ممارسة نادرة إلى حد ما بالنسبة للتطور الروسي: عادةً ما يتشاور المطورون مع المسوقين ، وليس المهندسين المعماريين. في المرحلة الأولى ، قررت LIRAL الاعتماد على المهندسين المعماريين ورؤيتهم لتطوير الموقع ، مع الأخذ في الاعتبار أنه من الضروري البدء في إعادة تنظيم مثل هذه المنطقة من خلال تطوير فكرة التخطيط المعماري والعمراني ، والتي يتم تحسينها بعد ذلك من النقطة من وجهة نظر الاقتصاد والتسويق. يوضح Vsevolod Stepanov ، مدير التسويق والمبيعات في الشركة ، "في هذه المرحلة ، لم نضع قيودًا ومتطلبات صارمة للمهندسين المعماريين عن عمد ، ولكن فقط شاركنا آرائنا حول آفاق تطوير المنطقة" ، "لأن أردنا منهم أن يكونوا مبدعين قدر الإمكان ويقدمون حلولاً. ، والتي لن تأخذ فقط في الاعتبار خصوصيات وضع التخطيط الحضري ، ولكن أيضًا الاتجاهات الجديدة في العمارة والتخطيط العمراني ".
استرشدت الفرق السبعة بمبادئ مماثلة عند تطوير مفهوم تطوير المنطقة الصناعية السابقة. أولاً ، مع مراعاة المواد التي قدمها العميل ، والتي تعكس الوضع الحالي ، كان من الواضح لجميع المهندسين المعماريين أن وظيفة واحدة لا يمكن أن تسود على أراضي هذه المنطقة ، لذلك اقترح كل منهم سيناريو خاص به للتطوير متعدد الوظائف: الإسكان والمكاتب وجميع أنواع الأماكن العامة والإدارات الخدمية - في الواقع ، تختلف المشاريع فقط في نسبتها داخل حدود الموقع. ثانيًا ، راعت جميع الفرق القرب من المجمع الطبيعي الواسع الذي يضم أراضي المتنزه. غوركي ووادي نهر سيتون من تلال سبارو.بالطبع ، من وجهة نظر إمكانية الوصول للمشاة ، فهي تقع بعيدًا عن بعضها البعض ، لكن نهر موسكفا وسدوده تجمع بين المتنزهات المتباينة في نظام بيئي واحد ، وبالتالي فإن قرار توسيع هذا البروز الأخضر إلى جزء من المدينة كانت خالية تمامًا من أي نباتات تبدو ليس فقط الأكثر منطقية ، ولكن أيضًا الأكثر إنسانية فيما يتعلق بالمنطقة المتوقعة. ولكن ، كما يقولون ، يكمن الشيطان في التفاصيل: تبين أن نسبة المساحات الخضراء والمساحات المبنية في جميع المشاريع مختلفة.
يمكن تسمية المشروع الأكثر تجريبية بهذا المعنى بمشروع "ورش العمل الإبداعية" لميخائيل شوبنكوف ، والذي يتصور إنشاء هيكل ضخم واحد من الأشكال الإلكترونية مع سقف أخضر مرتفع في جميع أنحاء الإقليم. داخل المجمع المستقبلي ، من المخطط إقامة مجمع ثقافي ومعارض من الدرجة الدولية ، بالإضافة إلى مراكز عامة وترفيهية ورياضية.
اقترح الفريق بقيادة بافل أندريف أكثر مناطق البناء كثافة وتقليدية في موسكو. بعد إحاطة الموقع على طول المحيط الخارجي بوظائف مساعدة غير سكنية (على سبيل المثال ، من المفترض أن يتم فصل المنطقة الجديدة عن السكك الحديدية بواسطة حاجز من مواقف السيارات متعددة الطوابق ذات الأسطح الخضراء) ، قام المهندسون بتقسيم منطقتها الرئيسية بالكامل إلى أحياء مكتفية ذاتيًا مع ساحات ذات مناظر طبيعية تتشكل من خلال محاور خضراء. بالقرب من محطة سكة حديد Kievsky ومبنى محطة الطاقة الحرارية ، التي لا تخضع للهدم ، يتم تجميع مباني المكاتب ، وترتبط المناطق السكنية والتجارية بشارع أخضر ، والذي "يطلق النار" مباشرة من خلال النقل الثالث حلقة. يتم موازنة هذا المحور من خلال العمود العمودي للشارع الثاني ، مما يؤدي إلى جسر جديد للمشاة ، والذي يقترح المهندسون نقله إلى دير نوفوديفيتشي.
بالمناسبة ، تجدر الإشارة إلى أن جميع المشاريع تقريبًا بطريقة أو بأخرى حلت مشكلة ربط المنطقة الجديدة بالمدينة: بعض الفرق على حساب جسر عبر نهر موسكفا ، والبعض الآخر عن طريق إنشاء معبر فوق خط السكة الحديد المسارات. ربما ، عمل مكتب Asadov للهندسة المعمارية على هذه المشكلة على نطاق واسع ، واقترح الحل المفضل - لتغطية جزء من مسارات السكك الحديدية بمنصة مأهولة ، والتي يمكن أن تستوعب الأعمال والمعارض والوظائف الأخرى بمساحة إجمالية تصل إلى 1 مليون متر مربع. أدى القرب من حلقة النقل الثالثة ، بدوره ، إلى ظهور منزل جداري منحني بشكل مذهل: يعمل كدرع ضوضاء ، وسيوفر في نفس الوقت لسكانه إطلالة بانورامية على تلال سبارو. ودفعت الحاجة للحماية من محطة الطاقة الحرارية المجاورة المهندسين المعماريين إلى تصميم مركز ثقافي واجتماعي متطور في الجزء الشرقي من الموقع. وهكذا ، بعد الكشف عن "البؤر الاستيطانية" من جميع الجوانب غير المواتية ، حصل فريق Asadov على مساحة داخلية مريحة ، حيث تقع المناطق السكنية والعامة الرئيسية حول البحيرة في حديقة واسعة.
كما تم وضع الحديقة الخلابة مع بحيرة ونظام مسارات متطور من قبل المهندس المعماري فلاديمير بلوتكين. تم التأكيد على شكل الدمعة للموقع بمساعدة المساحات الخضراء وتخطيط الأحجام الرئيسية: في "القمع" ، الأقرب إلى CHP ، الأماكن العامة والمباني التجارية التي تشكل واجهة تطوير مستمرة تقريبًا ، بينما المباني السكنية ، على العكس من ذلك ، متباعدة بشكل مؤكد عن بعضها البعض.الصديق ومن الخزان يتباعدان في اتجاهات مختلفة مثل أشعة الشمس. يوفر هذا المشروع جسرين للمشاة في وقت واحد - عبر النهر وعبر السكك الحديدية ، إلى محطة مترو Studencheskaya ، وقام المؤلفون بزرع الأشجار المنخفضة عليهما أيضًا.
أصبحت المنصة الخضراء الصالحة للسكن والمباني الخطية الموضوع الرئيسي للمشروع الذي طوره فريق فاديم لينك. تتعرج المباني المزججة بالكامل بشكل ديناميكي وفي مكان ما بشكل فوضوية في المناظر الطبيعية من صنع الإنسان ، وتشكل نظامًا معقدًا من الأفنية والساحات.يتم رفع العديد من المجلدات على الدعامات ، والتي ، وفقًا لنية المؤلفين ، ستجعل أراضي المجمع أكثر سهولة لسكان المدينة ، والتعبير عن الخطة العامة ، على ما يبدو ، يهدف إلى التأكيد على حداثته وقربه من مدينة موسكو.
يوجد أيضًا حاجز منزلي متعدد الطوابق ، يشكل الحرف M في المخطط ، أيضًا في مشروع المكتب "ArchProject-2". صحيح أن فريق أليكسي شوتيكوف فسر بهذه الطريقة ليس مبنى سكنيًا ، بل مبنى مكاتب ، حيث تحمي المباني المتعرجة المنطقة من ضوضاء السكك الحديدية. يتم فصله عن المباني السكنية المنخفضة الارتفاع بواسطة شارع بوليفارد ، تم وضع جزء منه من خلال مباني المكاتب. يتم وضع شارع تسوق للمشاة بزاوية 45 درجة عليه - يجب أن يصبح "الهدف" الذي تشكله هذه المحاور مركز النشاط العام في الحي الجديد ، ومكان تقاطعهم مربع مكون من 2-3- أحجام طوابق من المباني التاريخية المحفوظة ، والتي من المفترض أن توحدها واجهة زجاجية نمطية.
ربما يختلف مشروع الفائز في المسابقة من قبل مكتب Meganom عن جميع المفاهيم المقدمة أعلاه في شيء واحد فقط - لم يركز مؤلفوه على إنشاء صورة معمارية شاملة للمنطقة التي تم تجديدها. على العكس من ذلك ، وإدراكًا منهم أنهم كانوا يشاركون في المناقصة الاستشارية ، فقد اعتمدوا على استراتيجية إعادة التنميط التدريجي للمنطقة الصناعية السابقة من خلال إنشاء مجموعات منفصلة. الحل المعماري للمباني هنا ، على سبيل المثال ، لم يتم تنفيذه على الإطلاق: في تصورات Meganoma ، نرى خطوط متوازية بيضاء مشروطة ومخاريط وأسطوانات. يكمن جوهر المشروع في كيفية توزيع هذه الأحجام بالضبط على المنطقة وما هي المساحات التي تشكلها داخل الموقع. كما أخبرنا رئيس فريق المؤلفين ، المهندس المعماري يوري غريغوريان ، فإن مفهوم التحول يعتمد على شبكة متعاقبة من الشوارع والممرات الداخلية ، والتي ستسمح للمنطقة الصناعية بالتجسد بشكل تدريجي. لا تصر "ميغانوم" على الهدم الكامل للمباني القائمة - بل على العكس من ذلك ، في المراحل الأولى من تنفيذ المشروع ، يوفر المكتب الحفاظ على معظم الأحجام و "تحديثها" بمساعدة كائنات مؤقتة هندسة معمارية. تقترح ميجانوم إنشاء روابط جديدة للمشاة مع Studencheskaya ومحطة سكة حديد موسكو والجسر المقابل.
يوضح يوري غريغوريان: "إنه الآن مكان هادئ نسبيًا وغير واضح في المدينة ، ولكن يمكن" تنشيطه "- سواء من خلال إنشاء جسر مشاة واحد على الأقل ، أو بفضل ظهور شارع للمشاة داخل هذه المنطقة". يبدو التطور المنطقي للمنطقة في هذا السياق أيضًا وكأنه مناظر طبيعية كبيرة - دون تعقيد المشروع سواء بالتلال الضخمة أو الأسطح الخضراء ، يجد المهندسون المعماريون طريقة لجلب الأشجار إلى كل ممر وكل فناء. يعلق فسيفولود ستيبانوف قائلاً: "تم الاعتراف بعمل ميجانوم باعتباره الأفضل تحديدًا بسبب منهجها الحضري المتوازن". - لا يُظهر هذا المشروع نتيجة تطوير المنطقة فحسب ، بل يُظهر أيضًا العملية نفسها ، ويعطي ، إذا جاز التعبير ، صورًا وسيطة تسمح للمستثمر برؤية التجديد في الديناميكيات وكيف تحل المباني الجديدة محل المباني القائمة ، بشكل متناغم التعايش بينكما ".
ومع ذلك ، فإن فوز Meganom في مناقصة الاستشارات لا يعني أن تجديد المنطقة الصناعية على جسر Berezhkovskaya سيتم تنفيذه وفقًا للسيناريو الذي اقترحه هذا المكتب. تلخيصًا لنتائج المسابقة ، تعتزم LIRAL دراسة جميع المفاهيم التي تم الحصول عليها بالتفصيل ، مع مراعاة المكونات الاقتصادية والتسويقية ، وكذلك المشاورات مع لجنة موسكو للهندسة المعمارية والهندسة المعمارية ، والجمع بين الحلول الأكثر إثارة للاهتمام والفعالية في المشروع النهائي ، والذي من المقرر أن يتم تطويره بحلول منتصف عام 2014.
