أول "نهج" لهذه المنطقة - في المنطقة المجاورة مباشرة لتقاطع Mozhaisk على طريق موسكو الدائري - تم تنفيذه من قبل المهندسين المعماريين ABD بين عامي 2003 و 2009 ، بعد أن صمموا وبنوا هنا مجمع الأعمال Western Gate. حتى في ذلك الوقت ، كان من الواضح أن جسمًا آخر مشابه سيظهر حتمًا على الجانب الآخر من هيكل النقل القوي هذا: لا يمكن أن تحتوي البوابة على "جناح" واحد فقط. كان يجب أن يحاط مدخل المدينة من الطريق السريع M1 "بيلاروسيا" بمجمعات متناظرة الموقع ، متطابقة من حيث الصور والحلول الحجمية.
ولكن حدث أنه لم يكن من الممكن العودة إلى تصميم وبناء المرحلة الثانية من ورشة العمل "بوابة" إلا في عام 2014. بحلول هذا الوقت ، في موقع موقع البناء المستقبلي - على المنحدر بين طريق موسكو الدائري وشارع Barvikhinskaya - تم تشكيل حديقة المدينة "Dog Glade" التي نشأت ذات مرة بشكل عفوي. في ديسمبر 2011 ، حصل مضمار التزلج "البري" الذي تم وضعه في المنتزه على الرقم الرسمي - 134 وشمل ملعبًا للتزلج. ولكن على خلفية إعادة الإعمار التي تم الانتهاء منها مؤخرًا للتقاطع ، والتي أثرت بالفعل على "Dog Glade" ، بالاختيار بين الحديقة والحاجة إلى استكمال بناء مجموعة المدخل ، اختارت المدينة المجموعة. والآن يوشك بناء المرحلة الثانية - الشمالية للمجمع على البدء: تكوين من ثلاثة مبانٍ ممتدة على طول حدود الموقع وكتلة مطعم صغيرة مخبأة في الأعماق. وبالتالي ، عند الانتهاء من البناء ، سيكتسب مدخل العاصمة مظهرًا مكتملًا بالكامل: من ناحية ، توجد مباني زجاجية مخططة تشبه الصخور الخضراء ، من ناحية أخرى ، المزيد من المباني الخلابة مع كسر رائع في الجدران.
تعمل ورشة بوريس ليفيان على مشروع المرحلة الثانية من البوابة الغربية لأكثر من عشر سنوات. في البداية ، تم التخطيط لبناء مركز تسوق كبير مصمم لسكان الأحياء المجاورة وسائقي السيارات العابرين على المثلث الممدود من الموقع المحصور بين أحد منحدرات التقاطع الذي لم يتم إعادة بنائه بعد وحي سكني. لكن سلطات المدينة عارضت إقامة مراكز تسوق كبيرة على طول طريق موسكو الدائري ، وتم تخصيص الموقع لبناء مركز للمكاتب. يبدو هذا القرار اليوم منطقيًا ، لأن فكرة نقل جزء كبير من المكاتب من المركز التاريخي إلى المناطق الغربية والجنوبية الغربية من المدينة تكتسب المزيد والمزيد من القوة - أراضي منطقة نوفوموسكوفسك الإدارية ، سكولكوفو ، Troitsk تتطور. بالتوازي مع هذا ، يتم بناء عدد كبير من المساكن في أودينتسوفو والمناطق المجاورة في منطقة موسكو.
يتكون المكتب الجديد ومركز الأعمال من أربعة مجلدات. لا يزيد ارتفاع كل طابق من الطوابق الثلاثة الأمامية عن ثمانية طوابق. الرابع هو أقل من ذلك. في المخطط ، لديهم جميعًا شكل مستطيلات منتظمة تقريبًا ، ولكن يتم وضعها على طول المنعطف السلس للطريق ، وتكرر مسارها. حتى قبل إعادة بناء التقاطع ، كان من المخطط أن تكون نقطة البداية لهذا الخط التركيبي هي برج الفندق ، الذي يقع في أقرب مكان من الطريق السريع. ولكن في وقت لاحق كان هناك مخرج آخر للطريق السريع ، تم وضعه مباشرة على طول موقع البناء ، وفي المرحلة الأولى من مجمع الأعمال Western Gate ، كان لا بد من التخلي عن فكرة تثبيت الحدود مع مبنى شاهق ، ولكن في المرحلة الثانية سيتم تنفيذ هذا الكائن. ومع ذلك ، حتى بدون البرج ، بعد أن اكتسب صورة ظلية هادئة ، يبدو المجمع متينًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدم وجود حجم فندق يوازن التناسق التركيبي لـ "الأجنحة" الشمالية والجنوبية للبوابة.
كان العنصر الخارجي الأكثر تعبيراً للمجمع هو كسر الطائرات الأمامية المواجهة للطريق السريع - لم يكن حادًا جدًا ، ومع ذلك تلتقطه العين بوضوح عند القيادة في سيارة حتى بسرعة عالية.يحدث الانكسار في اتجاهات مختلفة ، مما يؤثر على كل من الواجهات الرئيسية ، والتي يتم تشريحها بواسطة خلايا كبيرة من النوافذ وإدخالات بين النوافذ ونهايات المباني ، ويمكن رؤيتها تمامًا من التبادل. تبين أن الحل الذي يبدو بسيطًا يصعب تنفيذه تقنيًا. لحساب الهياكل ، قرر مهندسو ABD إشراك المكتب الألماني Werner Sobek ، الذي كان لديه بالفعل خبرة في مشاريع مماثلة. لقد كانت تجربة مثيرة للاهتمام: مهندسو التصميم الألمان للواجهات بالإضافة إلى المهندسين المعماريين الروس وبناة الواجهات ومستشاري الإضاءة.
نتيجة لذلك ، فإن الانطباع هو أن المباني مصنوعة من مادة بلاستيكية للغاية - إذا كان من الممكن "تكومها" بهذه السهولة. أو انتهى بهم الأمر في مكان ما على حدود وسيطين ، مما أدى إلى التأثير البصري المذهل لانكسار الضوء. ولعب الضوء والظل بهذا الشكل مثير للإعجاب حقًا: على الرغم من زاوية الانحناء الصغيرة ، فإن السطح المسطح الواقع تحت أشعة الشمس ينبض بالحياة على الفور ، ويكتسب حجمًا ويصبح ثلاثي الأبعاد. في الداخل ، في مساحة طابق واحد ، على الرغم من حقيقة أن خطتها تم تقليصها إلى الشكل المستطيل الأكثر عقلانية وفعالية ، فإن الأسطح المكسورة للجدران الخارجية يتم صقلها وعدم الشعور بها عمليًا. وتتحقق جودة المكاتب بزيادة الارتفاع إلى 4.05 متر والتزجيج من الأرضية إلى السقف
على عكس مباني المرحلة الأولى ، لا يحتوي المجمع الجديد على زجاج صلب: هنا ، تتناوب النوافذ العالية الضيقة مع الجدران الشبكية ، مما يضع "تخطيطًا" ديناميكيًا للأرضيات على طول الواجهات. يتم الحفاظ على الإيقاع المضبوط مسبقًا بواسطة وحدات إنارة LED عالية مكونة من وحدة واحدة مدمجة في نظام الواجهة. تسمح لك الإضاءة الخافتة والناعمة بتغيير مظهر المباني بدقة ، بألوان مختلفة من الأحمر إلى الأخضر الباهت.
في عملية العمل في المشروع ، تم إنشاء عدة خيارات لنظام الألوان الخارجي ، بما في ذلك الألوان الزاهية جدًا. ولكن ، كما قال بوريس ليفيانت ، تقرر في النهاية التركيز على الألوان المقيدة والمواد الطبيعية: "تمت الموافقة على مخطط الألوان النهائي كنتيجة لدراسة المشروع في مجلس Arch ، وأنا سعيد جدًا بهذا الاختيار ، نظرًا لأن السطوع أصبح قديمًا بشكل أسرع. في هذه الحالة ، تمكنا من تحقيق ثراء الألوان في الليل باستخدام الأضواء المدمجة."
يتم تغيير الطوابق التقنية العليا للمباني الثلاثة بالنسبة إلى الأحجام الرئيسية ويتم حلها بالكامل تقريبًا بالزجاج: ولهذا السبب ، يكاد يكون من المستحيل رؤيتها من الطريق. فقط الأسطح المسطحة التي تتدلى بشكل مذهل مرئية. يوجد في أحد الكتل مهبط للطائرات العمودية به مصعد تم إخراجه إلى السطح - للركاب القادمين والمغادرين - "الوصول والمغادرة". بالإضافة إلى الغرف الهندسية والفنية المخبأة في الجزء المركزي من هذه الأحجام والمغلقة بشبكات معدنية ، هناك العديد من غرف كبار الشخصيات المصممة على أنها شرفات زجاجية مع مناظر بانورامية جيدة.
يتم فصل جميع الهياكل بصريًا عن الأرض ، مما يجعلها أكثر سريالية وانعدام الوزن. يتم تحقيق تأثير الارتفاع بسبب الطوابق الأولى "الغائرة" القوية والزجاجية بالكامل ، وبفضل ذلك يبدو أن المباني معلقة في الهواء. يتم ترتيب صالات المشي تحت الأحجام المتدلية الناتئة. مساحة ذات مناظر طبيعية مع مروج خضراء ومصابيح شوارع بسيطة ومسارات مشاة متعرجة تسمح لك بنسيان قرب طريق سريع صاخب. تم تدمير الأشجار التي كانت تفصل الموقع عن الطريق في السابق نتيجة لتوسيع التقاطع وكشف المباني القائمة. الآن يجب أن يصبح المجمع نفسه بمثابة شاشة حماية من الضوضاء للمباني السكنية المجاورة. لحسن الحظ ، هناك ما يكفي من المساحات الخضراء بينهما - هناك ، في الواقع ، بقي جزء صغير من الحديقة على حاله ، حيث تم إخفاء مبنى من ثلاثة طوابق لمطعم. تم بناء هذا المبنى الرابع للمجمع ، المصمم على الطراز الشائع للمجموعة بأكملها ، بشكل أساسي للسكان المحليين وسيكون بمثابة نوع من الارتباط بين مركز الأعمال والمنطقة الصغيرة.
ومن المقرر أن يبدأ بناء المجمع هذا العام. لا تنس أن المرحلة الأولى من "البوابة الغربية" كانت مأهولة بالكامل من قبل المالكين والمستأجرين. وهذا مؤشر جيد جدًا لمركز مكاتب مبني أمام طريق موسكو الدائري. وهكذا ، فإن مكتب ABD المعماريين ، الذين أثبتت مشاريعهم أحد أعلى مستويات الرسملة لسنوات عديدة ، يثبت الجدوى المطلقة لفكرة توطين المساكن وأماكن العمل خارج وسط المدينة التاريخي ، مما يحفظها من المكاتب الضخمة والثابتة. زحمة السير. والصورة المذهلة والحداثة والتطبيق العملي لـ "البوابة الغربية -2" تسمح لنا بالأمل في تكرار نجاح سلفهم.
وهناك ميزة أخرى مهمة لفكرة البوابات الغربية لموسكو ، والتي طورها بوريس ليفانت على طريق Mozhaisk السريع لأكثر من عشر سنوات: تحول حلها المعماري والبلاستيكي إلى "غربي" تمامًا - خضرة الحديقة ، المباني المنخفضة ، الأشكال الهادئة والمتحركة ، التكوين المفتوح ، الخفة البصرية والنقاء. مثل هذه البوابات لا تحيط بمدخل المدينة مثل بعض "أعمدة هرقل". ليس لديهم الجلالة المهيمنة - هذا أوروبي تمامًا بالمعنى الواسع للكلمة ، حل تقني وحديث. ربما ، بالنسبة لصور المشروع ، كانت الظروف التي أجبرت التخلي عن البرج ناجحة.
