يوجد بالفعل مطار دولي واحد في عشق أباد ، لكنه يقع تقريبًا داخل حدود المدينة ، وبالتالي لا يمكن أن يكون بمثابة مركز نقل كامل للطائرات التي تقوم برحلات طويلة المدى ونقل البضائع. وفي الوقت نفسه ، فإن الموقع المفضل للغاية بين أوروبا وآسيا يدفع حرفياً عاصمة تركمانستان لتصبح واحدة من مراكز النقل الرئيسية في هذه المنطقة ، وقد قررت قيادة البلاد إنشاء بوابات جوية جديدة. تم اختيار موقع البناء على بعد 35 كم من عشق أباد. سيتم ربط المطار الجديد بالمدينة بخط أحادي فائق السرعة وطريق سريع.
يعمل Studio 44 على المفهوم المعماري للمطار مع شركة البناء Vozrozhdenie ، التي تقوم بالفعل ببناء العديد من مرافق البنية التحتية للنقل الكبيرة في تركمانستان. الحقيقة هي أن المسابقات المعمارية على هذا النحو لا تقام في تركمانستان - المقاولون العامون يقاتلون من أجل الحق في تنفيذ هذا المشروع أو ذاك ، وهم يأخذون على عاتقهم اختيار المهندسين المعماريين. لذا فإن العميل المباشر لمفهوم المطار لاستوديو 44 هو شركة سانت بطرسبرغ ، وسيتم تحديد المصير الآخر للمشروع في عشق أباد بعد أن يقدمه فوزروزدينى إلى إدارات المدينة والبلاد.
يعتمد المشروع على أنماط التركمان الوطنية - النجمة الثمانية لأوغوز خان وقولي (العناصر الرئيسية لتكوين السجاد التركماني الشهير). وفقًا للمهندس الرئيسي للمشروع ، أنطون يار سكريابين ، فإن هذا ليس مجرد تكريم لثقافة وتراث تركمانستان ، ولكنه شرط أساسي لتصميم أشياء جديدة في هذا البلد - يجب أن تمتص الصورة المعمارية لكل مبنى جديد أغنى التقاليد المحلية في صناعة الحلي التي تبهر بتعقيدها وجمالها. يمكن الحكم على مدى أهمية هذه الرموز بالنسبة للتركمان على الأقل من خلال حقيقة أن جميع المواد الهلامية الوطنية الخمسة موصوفة على علم الدولة للبلد ، والنجمة المكونة من مربعين بمثابة شعار لها.
جاءت فكرة سجادة الطائرة إلى رؤوس المهندسين المعماريين على الفور تقريبًا ، بمجرد أن بدأوا العمل في مشروع المطار. من الصعب الجدال مع حقيقة أن هذا النوع الرائع من وسائل النقل يعكس تمامًا وظيفة الشيء ، وربما أشهر "عملة" في تركمانستان - السجاد الفاخر والغالي الثمن الذي تم إنشاؤه هنا. بشكل عام ، كل ما تبقى هو معرفة كيفية التغلب عليه تحت ستار مطار جديد. بالطبع ، كان من الممكن "رمي" السجادة على الساحة أمام صالة الركاب ، أو حتى إعادة إنشاء gölis بطريقة أسلوبية بين المدارج ، لكن المهندسين المعماريين اختاروا مسارًا أكثر صعوبة - فسروا السجادة اللامعة على أنها سقف مبنى المطار الرئيسي.
إنها لوحة عملاقة متعددة الألوان تبدو وكأنها ترفرف في رياح حارقة - أعطاها المهندسون شكلًا واضحًا يشبه الموجة ، وبفضلها يشبه السقف ، في الواقع ، السجادة الطائرة الرائعة للغاية. في الواقع ، إنها قذيفة متعددة الطبقات تحمي الركاب بشكل موثوق من أشعة الشمس الحارقة. يتكون الجزء المركزي من المواد الهلامية من الألواح الشمسية ، والتي ، وفقًا لخطة المؤلفين ، ستضمن التشغيل المستمر لأنظمة تكييف الهواء ، وعلى طول المحيط يتم دعم "القماش" بدعامات معدنية متفرعة لأعلى.
المخطط الوظيفي للمطار الجديد تقليدي لمثل هذه الهياكل: في الطابق الأرضي توجد مقاهي ومحلات تجارية ومكاتب معلومات وغرفة انتظار ، وفي الثانية ، حيث يصل القطار الأحادي من عشق أباد ، تم تصميم صالة الوصول ، في الطابق الثالث - صالة المغادرة ، والدور الرابع ، المصممان على شكل ميزانين صغير ، مخصص للمطاعم.يوجد موقف سيارات واسع تحت الأرض أمام المطار ، وعلى سطحه صمم المهندسون المعماريون مسبحًا ضحلًا ولكنه واسع للغاية ، تم تزيين قاعه بمجموعة متنوعة أخرى من الأنماط الوطنية. سيكون ركاب الطائرات الهابطة وقطارات السكة الأحادية ، الذين تسير مساراتهم مباشرة فوق سطح الماء ، مرئيين بشكل واضح لركاب الطائرات الهابطة والقطارات الأحادية ، وفي الليل سيتحول المسبح إلى منصة لعرض ضوئي عملاق.
على جانبي الخزان توجد مجمعات نافورة ، وعلى الجانب الآخر ، على مسافة ما من المبنى الرئيسي ، تصور واضعو المشروع إنشاء محطة VIP مخصصة لكبار المسؤولين في الدولة. هذا الحجم الصغير عبارة عن هلال شفاف ، أمامه أيضًا نافورة مكسورة. لأسباب أمنية ، يتم تنظيم مدخله تحت الأرض ، وهو محمي بشكل موثوق من آراء الركاب العاديين بواسطة برج المرسل.
في الختام ، يبقى أن نضيف أن كلا المحطتين منقوشتان بنجمة ثمانية الرؤوس ، والتي بدورها محفورة جراحياً بدقة بين المدرجين. زُينت زوايا هذا الشكل المعقد بزخارف من المفترض أن يتم إنشاؤها باستخدام المساحات الخضراء. وحتى هذه التقنية الزخرفية البحتة على ما يبدو تخفي معنى رمزيًا مهمًا - فالأخضر كان مقدسًا للتركمان منذ زمن بعيد. تجسيدًا لفكرة الازدهار ووحدة الأزمنة ، في هذه الحالة ، سوف يرمز أيضًا إلى قدرة الشخص على تحمل الحرارة الحارقة للصحراء المجاورة.
