تحدثنا عن مشروع مجمع مكاتب على الكيلومتر الأول من الطريق السريع Rublevskoye في عام 2008. الآن تم بناؤه. المنطقة المحيطة ليست جذابة للغاية بعد ، ولكن لا يمكن رؤية هذه التفاصيل من طريق موسكو الدائري ، والمجمع يتناسب تمامًا مع منظور الطرق السريعة في موسكو.
يجب أن أعترف أنني تمكنت من فهم هذه المباني فقط عندما تم بناؤها ، أي الآن. في عام 2007 ، أظهر سيرجي كيسليوف المشروع بلا فخر وبكلمات: "انظر ، ما توصلنا إليه في الكيلومتر الأول من طريق Rublevskoe السريع" ، ثم لم أفهم. حالتان كبيرتان ، لكن رشيقتان ، بأسلوب Vkhutemas مثبتة بزاوية قائمة مع بعضهما البعض ، مع أرجل Corbusse المصنوعة من الألومنيوم. كانت الطائرات العريضة للواجهات الزجاجية الجانبية - ثم في المشروع - ملفوفة في النهايات بشبكة نحاسية ذهبية: شكل عصري لـ "لفة مقطوعة" ، تلعب في نفس الوقت بمنظور ومقياس ، مع التركيز على طريق موسكو الدائري. الحداثة ، الإيجاز ، بساطة الحل "واحد - اثنان" ، كما أحب سيرجي كيسيليف شرحه. شكل نظيف ، القليل من اللمعان ، خطوط رسم خفيفة ولكن جريئة للألواح … الشك في أن الشكل يتحدث لم يترك ، والآن أصبح من الواضح ما هو ، بشكل أدق ، ما هو نوع التلميح البلاستيكي الموجود في حالتين ، مما يجعلها إضافة لا غنى عنها إلى مفترق الطرق.
هذا مؤشر. عقربان عملاقتان من الكريستال ، ثمينة ، في ترصيع "ذهبي" ، أيدي مجوهرات دائرية من قصة خيالية ، مناسبة للغاية عند مفترق طرق النخبة الرئيسي في منطقة موسكو - طريق Rublevskoye السريع. لذلك أعاد المعماريون التفكير في الموضوع ، مع تلميح بالطبع ، ولكن كيف بخلاف ذلك - لا تسمح الحياة ولا الفن بأي شيء آخر ، لذلك ، بالطبع ، لا توجد سهام ؛ يبدو. لا يوجد سوى ذيول "تتوافق" غير متناظرة ، ومنحدرات أسطح الواجهة بارتفاع ستة طوابق ، وشطبة السقف ، التي تقوي المنظور ، من ثلاثة طوابق. حيثما كان من الممكن أن تكون الأسهم ، تم قطع الأحجام بشكل غير مباشر ، ومستقيم تقريبًا ، ولم يتبق سوى شقوق "ذيول" على الجانب الآخر ؛ وبحق ، سيكون من المستحيل حرفياً صنع السهام. لكن جميعًا معًا ، ولكن من مسافة بعيدة ، من المنطقة ، بسرعة - المؤشر هو. موضوع مفترق الطرق قوي فيه ، والآن لا يمكنك تفويت التقاطع ، المكان مميز بعلامة بناء.
في النسخة الأولية من المشروع ، بدت العلب أغلى ثمناً ، كما نقول ، أكثر فخامة. تم تعزيز تبلور اللمعان الزجاجي من خلال "الستائر" الزجاجية المائلة ، والتي تتناثر بشكل غير منتظم على المستوى بأكمله: واجهة الفناء مصنوعة من خطوط مماثلة
ساحة هيرميتاج ، ولكن هنا في وقت لاحق كان من الضروري تبسيط وإزالة الخطوط وتبسيط الزجاج إلى طائرات كبيرة في شبكة رفيعة مرتبة بدقة من الروابط الرمادية وشبكة كبيرة - خطوط أرضية داخلية وخطوط رأسية نادرة ، والتي تضيف ما يصل إلى الحداثة الهادئة نمط شرائط منقطة. وعلى الرغم من ذلك ، ظلت الألواح بلورية وشفافة من خلال وعبر ، فقط تم استبدال تظليل اللوحات المنقوشة بالانتظام المقيد بروح السبعينيات.
وهناك شيء آخر: في البداية يمكنك السير بجوار العديد من المباني قيد الإنشاء ، مع ملاحظة بساطة الشبكة ثلاثية الأبعاد للأعمدة الخرسانية ، وبعد ذلك بخيبة أمل عندما يكون الهيكل الحجمي مختبئًا خلف قشرة باهتة. هنا ، نظرًا لشفافية الطائرات الكبيرة من الزجاج ، تم الحفاظ على التأثير الأصلي للشبكة ثلاثية الأبعاد - وإن لم يكن تمامًا ، ولكن في يوم مشمس تتجمد بشكل لا إرادي ، وترى المبنى من خلاله وعبره ، في الضوء. يحدث تبلور الفضاء ، وتحوله من طبيعة سريعة الزوال إلى مأهولة ، وشبكية ومتعددة المستويات ، بسهولة ، دون أي تجاوز تكتوني ، ولكن كما لو تم تحديده بيد واثقة ، ووضعه في الوقت المناسب ومكان. يكون هذا التأثير ملحوظًا بشكل خاص حيث تتقاطع المستويات المائلة للواجهات الطرفية مع الشبكة الداخلية المستقيمة.
تغير شكل الإطار أكثر من غيره خلال عملية تحسين التكلفة. بعد عام 2008 مباشرة ، فقد بريقه الذهبي المخرم ، بعد أن انفصل عن دلالات المجوهرات. تم اختيار اللون الجديد لألواح الكسوة ، والآن الألمنيوم ، لفترة طويلة ، من خلال حل وسط دقيق بين رغبات العميل وخطط المهندسين المعماريين ؛ تم تجربته على الفور ، وقم بتقييم كيف سيبدو هذا اللون أو ذاك في طقس مختلف. وأخيرًا ، استقرنا على الألواح ذات اللون البيج الفاتح ، والتي تبدو في وقت غائم وكأنها مقيدة وغير لامعة ، وفي ضوء الشمس ، تتلألأ على الأسطح المائلة وتضفي على واجهات "الصدفة" ، إن لم تكن ذهبية ، ثمينة إلى حد ما لون فضي.
تم قطع الواجهات النهائية بنوافذ: في عام 2008 ، اعتبر المهندسون المعماريون خيارًا يحتوي على صفوف متساوية من الفتحات المربعة المنقطة ، لكنهم نفذوا ، وفي رأيي ، خيار آخر. كان الخيار الأول من التسعينيات ، ويمكن فهم الخيار الثاني بطريقتين: من ناحية ، اللون البيج يشبه إلى حد ما الحجر الجوراسي ، والنوافذ الرأسية تتناسب جزئيًا مع الاتجاه الكلاسيكي المعتدل الحالي. لكن من ناحية أخرى ، فإن الصفوف الصغيرة ، المجمعة في أزواج من النوافذ الرأسية في الجدار المزيف ، تثير ارتباطات مختلفة تمامًا وغير مبهرة - من مسافة تبدو مثل ثقوب البطاقات المثقبة ، ووسائط الكرتون لمعلومات البت في أجهزة الكمبيوتر في الثمانينيات. طريقة جيدة لفهم تاريخ كل من المباني والأماكن بشكل غير ملحوظ بروح الحلزون السيئ السمعة: يكفي بالفعل ، لقد قاموا بهزهم بأساور ذهبية ، لقد حان الوقت للعودة إلى المثل العليا لوقت perforcards وتشكيل نوع من الأساس في روح اسيموف.
صمم مهندسو SK&P أيضًا التصميمات الداخلية للردهات ، وحلها على نفس المنوال: لاكوني ، ولكن ليس بدون استقبال رنان. الجدران الزجاجية ، والأرضية المظلمة ، والجدران ذات اللون البيج ، والسقف الأبيض مقطوع من خلال خطوط متواصلة من تركيبات الإضاءة التي تستمر خطوطها في الانعكاس في الحجر المصقول اللامع. وبنفس الطريقة تنعكس الجثث الواحدة في الأخرى.
اتضح أن المبنى هادئ وعملي ، على الرغم من أنه لا يخلو من نصيب من النبلاء في شفافية اللوحات والطائرات المشطوفة. يقدر المهندسون المعماريون حقيقة أنهم تمكنوا من إقناع العميل في عملية تحسين التكاليف بعدم تصويب الواجهات إلى مربع متوازي السطوح وللحفاظ على اللدونة الأصلية للأحجام ، والتي تم حساب ديناميكياتها الحادة بعناية بناءً على المظهر من سيارة عابرة. هذا حقًا نجاح كبير: الحقيقة هي أن الأسواق ، وحواجز الأمواج من نوع حظائر الطائرات ، والغريب بما فيه الكفاية ، الغابات لا تزال سائدة على طريق موسكو الدائري: تتوقف النظرة قليلاً ، لكن هنا تلتقط على الفور. من المسار ، لا يبدو المجمع كبيرًا جدًا ، وبفضل الموضع العمودي للجسم الأكبر ، فهو متحرك - إنه يتناوب بسرعة بين الزوايا ، حتى أنه يؤدي إلى الإبطاء ، ليصنع. يعمل الشكل الواسع من تلقاء نفسه ، مع كل سطر ، والذي بفضله يتضح أنه غير حساس لاقتصاد التشطيبات الزخرفية. يحدث ذلك في الاتجاه المعاكس: لقد انتهوا منه بثمن باهظ ، لكن الصندوق عبارة عن صندوق ، لا فرح ، إنه أمر مؤسف للأموال التي ذهبت إلى البطانة. ثم لا ، فإن خلع الأجنحة المثقبة يفخر كما لو كان الذهب. العمل المناسب ، باختصار ، والخفيف. أحد آخر المشاريع المكتملة ، والتي عمل فيها سيرجي كيسيليف شخصيًا.
