"أثناء العمل في المشروع ، تذكرت قوارب الصيد التي رأيتها في طفولتي في أيسلندا الأم. يقول الفنان ومصمم الإضاءة أولافور إلياسون ، "لقد كانوا دائمًا يرسوون حرفياً من جانب إلى آخر ، ويبدو أنه يمكنك عبور المرفأ بأكمله عليهم". هذه هي الطريقة التي ولدت بها فكرة جسر المشاة المتحرك عبر قناة Christianhaun ، ويتكون من خمسة "طوابق" دائرية مع صواري من ارتفاعات مختلفة. لتركيب الصواري ، كانت هناك حاجة إلى 118 كابلًا معدنيًا ، وبالتالي فإن تشابه الهيكل بأكمله مع اليخوت الشراعية مذهل ببساطة. يتم التأكيد على الشكل بشكل أكبر من خلال المنحدر العكسي للدرابزين ، والذي تم استخدام خشب الغوريوبا البرازيلي من أجله. تكمل إضاءة LED المتحكم بها المظهر الرومانسي.
يتكون الاسم الناطق للجسر الجديد ، سيركلبرون ، من كلمتين: "دائرة" و "جسر". يبلغ طول الهيكل بأكمله حوالي 40 م ، ووزنه 210 أطنان ، ولا تصطف أجزائه في خط أنيق ، ولكن يتم إزاحتها بالنسبة لبعضها البعض ، وتشكل متعرجًا معقدًا. وفقًا للمؤلف ، فإن مثل هذا القرار سيؤدي حتماً إلى إبطاء المشاة وراكبي الدراجات قليلاً ، والنظر حولهم ، والشعور بمزاج الجسر. في الحالة المغلقة ، ترتفع المنصات بمقدار 2.25 متر فوق سطح الماء ، مما يجعل من الممكن مرور القوارب الصغيرة تحتها ، ولكن يمكن سحب أحد الأقسام المركزية للخلف (تستغرق العملية 20 ثانية فقط ويمكن للقباطنة أنفسهم التحكم فيها) ، مما يسمح لها بالمرور عبر فجوة طولها 9 أمتار وقوارب ويخوت أكبر.
تعتبر Sirkelbroen ، التي ، وفقًا للحسابات الأولية ، يمكن استخدامها من قبل ما يصل إلى 5000 شخص يوميًا ، مهمة جدًا لكوبنهاجن: فقد أصبحت جزءًا من خطة لإنشاء منطقة للمشاة على طول الممر المائي الرئيسي بالمدينة ، وفي نفس الوقت تم إغلاقها. مسار المشي الدائري وركوب الدراجات حول المرفأ. وفوق ذلك ، يقع الجسر الدائري على بعد كيلومتر واحد فقط من
"جسر الفراشة" لديتمار فيتشتنجر. وإذا كان عمل النمساوي مقيدًا للغاية وأنيقًا وتم التحقق منه من وجهة نظر هندسية ، فإن إلياسون ، أولاً وقبل كل شيء ، يناشد الشخص وعواطفه. ويختصر: "أريد أن يصبح هذا الجسر جزءًا من الحياة اليومية لسكان المدينة ، بحيث يمكن إجراء الاجتماعات والمواعيد عليه".
