أوروبا القديمة: أبراج الكاتدرائيات القوطية ، والأسطح المكسوة بالبلاط ، والواجهات الأنيقة من الطوب ، والشوارع المرصوفة بالكلنكر التي تتدفق إلى الساحات الخلابة. حاشية الوقت الذي لا قوة له. قعقعة الحوافر ، تتجمع سيارات الأجرة على الجدران لإفساح المجال للعربة المهمة. والآن السيارات تعج بالأبواق لصرخات الأولاد الذين يبيعون المطابع الطازجة. النوافذ المكسورة ، السخام على الجدران ، أعمدة الخزان الزاحفة على طول الأرصفة نفسها. كومة من اللافتات ، الصواني ، ازدحام المرور ، الغرور العام. وعند الفجر ، تتحرك حافلة صغيرة جديدة تمامًا على طول شارع مهجور ونظيف تمامًا - في عدة لقطات ، للحصول على مقطع إعلاني جديد.
يتذكر الكلنكر اللامع الذي تندفع السيارة على طوله آثار الدبابات وصوت حدوات الخيول …
حتى القرن التاسع عشر ، كانت الشوارع الأوروبية مبلطة بالحجر الطبيعي في الغالب. تلك التي هي ما بعد الوضع مرصوفة بالحصى ، والباقي مرصوفة بالحصى. إن عمالة الحجارة باهظة الثمن وغير فعالة ، وفي عصر تشكيل الصناعة والازدهار التجاري ، زادت الحاجة إلى الاتصالات والبنية التحتية المناسبة عدة مرات. لا يمكن للأحجار المرصوفة بالاهتزاز ، التي تتطلب صيانة مستمرة ، حل المشكلة. ومع ذلك ، فإن المكان المقدس لا يكون فارغًا أبدًا: أولاً ، تمكن الدنماركيون ، ثم الهولنديون والألمان ، من صنع حجر الكلنكر - وهو لبنة شديدة التحمل (وتُرجم حرفياً من Klinker الألمانية على أنها "لبنة") ، وهي مثالية للرصف الشوارع. تمتلك ألمانيا احتياطيات ضخمة من الطين البلاستيكي العالي ، والتي تشكل أساس مادة البناء هذه ، وبالتالي سرعان ما احتلت مكانة رائدة في إنتاج أحجار رصف الكلنكر.
تبين أن الكلنكر ، بالمقارنة مع منتجات قواطع الأحجار ، أرخص بكثير: يمكن تنظيم إنتاج الحرف اليدوية (ثم لم يكن موجودًا ببساطة) في المنطقة المجاورة مباشرة للطريق قيد الإنشاء ، وتم تبسيط الهندسة المثالية للكتل وتسريع عملية زرع. في الوقت نفسه ، من حيث القوة ومقاومة الصقيع ومقاومة التآكل وغيرها من المعلمات ، فإن الأحجار الاصطناعية ليست أقل شأنا من الأحجار الطبيعية. علاوة على ذلك ، فإن أحجار رصف الكلنكر خالية من الشقوق الدقيقة ، والتي توجد دائمًا في الصخور ، وتزداد أثناء المعالجة الميكانيكية وتؤدي إلى حدوث تشققات عندما تتجمد الرطوبة التي تدخل إلى الداخل. وهي ليست "فونيت" ، على عكس معظم الصخور الصلبة ، التي يعتبر مستوى الإشعاع المتزايد فيها أمرًا طبيعيًا.
وتجدر الإشارة إلى أنه من أجل الحصول على الكلنكر عالي الجودة ، يلزم الالتزام الدقيق للغاية بالتكنولوجيا. مزيج من أنواع مختلفة من الطين ، طحن شامل ، تناسق الخلط ، عدم وجود شوائب أجنبية ، صب ، تجفيف ، وضع إطلاق. يكتسب الطوب العادي القوة اللازمة عند درجة حرارة 900 درجة مئوية (لطوب البناء ، 700 درجة كافية في كثير من الأحيان) ، ولكي يصبح الكلنكر رنانًا ، يجب أن تصل درجة حرارة إطلاق النار إلى 1100-1250 درجة مئوية ، عندما يكون المعدن يذوب الكتلة ، ويملأ أصغر الفراغات الداخلية ، ويتحول إلى كتلة متراصة … نتيجة لذلك ، يتم الحصول على منتج يفوق الخرسانة من حيث القوة ويمكن مقارنته بالجرانيت والدوليريت ، ويمتص الماء بنسبة 2-3٪ (المؤشر أقل فقط للأواني الحجرية والزجاجية الخزفية) وملمس سطح جميل للغاية.
إذا تحدثنا عن اليوم ، ففي النطاق السعري بين المنتجات المخصصة لأسطح الطرق ، توجد أحجار رصف الكلنكر في الجزء "المتميز". في الاتحاد السوفياتي ، قلص نيكيتا خروتشوف إنتاج الكلنكر تمامًا باعتباره غير مربح ؛ واليوم ، يقوم المسؤولون المحليون على الأرصفة وفي مناطق الترفيه بتغيير الأسفلت إلى بلاط خرساني ملون على نطاق واسع. تبدو مقبولة ، فهي غير مكلفة للغاية ، وحجم الشحن محدود فقط من خلال مرافق الإنتاج. ومع ذلك ، فإن الكلنكر ، على عكس الآلات الكاتبة أو مسجلات الكاسيت ، لم يصبح جزءًا من التاريخ. على العكس من ذلك ، كل عام يتسع نطاق أحجار الرصف ، والطلب عليها لا ينخفض حتى أثناء الأزمة …
تأسس مصنع Hagemeister في عام 1870 في ألمانيا كشركة عائلية. في تلك الأيام ، تضاعفت المصانع المتخصصة في إنتاج خبث الطرق في أوروبا مثل عيش الغراب بعد المطر. أجبرت المنافسة الشرسة وتطور التقنيات الصناعية في بداية القرن العشرين الكثيرين على مغادرة السوق. ومع ذلك ، حافظت شركة Hagemeister على مواكبة العصر ، حيث قامت بتحديث المعدات ، وتوسيع نطاقها - بالإضافة إلى أحجار الرصف ، تم وضع إنتاج بلاط الكلنكر والكلنكر على الناقل هنا - ووجدت حلولًا جديدة للألوان. من جيل إلى جيل ، لم يتم نقل أسرار الحرفية فحسب ، بل أيضًا القدرة على الشعور ، والتنبؤ بشكل لا لبس فيه بما هو مثير للاهتمام وما هو مطلوب من قبل المهندسين المعماريين والمطورين وأصحاب المنازل في المستقبل القريب. 150 مليون قطعة من طوب Hagemeister الكلنكر تجد زبائنها سنويًا في ألمانيا ودول الاتحاد الأوروبي الأخرى وروسيا. وهذا على الرغم من حقيقة أن المصنع من بين الشركات الرائدة ، ولكنه ليس بأي حال من الأحوال احتكارًا لسوق الكلنكر.
يفضل أولئك الذين يرغبون في إنشاء مسار ثابت مرة واحدة مدى الحياة أحجار رصف الكلنكر. في أوروبا ، يمكنك أن تجد الشوارع والساحات التي تم رصفها قبل قرن ونصف وما زالت لا تحتاج إلى تجديد. مثل هذا العمر الطويل ممكن فقط مع أرصفة من الحديد الزهر (والتي ، لأسباب مختلفة ، لم تنتشر على نطاق واسع) ، ولكن ليس الأسفلت أو الخرسانة. تتآكل ألواح الرصف العادية وتتصدع بسرعة كبيرة ، لأن الخرسانة تميل إلى التجوية وهشة للغاية في الكسر. يتم مسح الخرسانة من الأحمال العادية ، وتشكيل شبق ، وتنهار من المسامير من المطاط الشتوي ، ويتم تقطيعها بكاشطات الثلج والفرش. تتلامس الخرسانة مع المواد الكيميائية وتتحلل من الكواشف المختلفة والزيت وزيت الوقود. يتلاشى في الشمس ويفقد لونه الأصلي ، لأن أصباغ اللون لا تحتوي على بنية واحدة مع "الهيكل الداعم" ، بينما تمتص الأوساخ في عمق البلاط ، مما يترك بقعًا لا يمكن إزالتها أبدًا. نتيجة لذلك ، في غضون بضع سنوات ، أو حتى في الربيع القادم فقط ، ستتطلب المسارات الموضوعة بالبلاط الخرساني إصلاحات جادة وشاقة. والكلنكر في نفس الظروف قادر على الاحتفاظ بشكله ولونه لعقود. في المظهر ، لن يمكن تمييز أحجار الرصف عن تلك التي غادرت المصنع للتو. أي أن الاستثمار الأولي ، في الواقع ، يصبح نهائيًا. علاوة على ذلك: يمكن إعادة استخدام الكلنكر ، على سبيل المثال ، في حالة إعادة تطوير بيئة المناظر الطبيعية.
تبدو أحجار رصف الكلنكر متناغمة في أي بيئة. تم إنشاؤه من مكونات طبيعية ، ولا يحاول التنافس مع البيئة الطبيعية. تصبح الجدران المصنوعة من الطوب أو الكلنكر استمرارًا رأسيًا للمسارات ؛ يمكن أن تنبت البيوت الخشبية الصلبة من قوالب الكلنكر ، من الناحية الفنية. تقدم Hagemeister العشرات من خيارات الألوان لحجارة الرصف. يمكن أن تكون هذه خيارات كلاسيكية صارمة "مثل الطوب" - غير لامع صامت أو ، على العكس من ذلك ، غنية ومشرقة - "تظهر الطريق". هناك مجموعات متنوعة ، حيث يكون لكل بلاطة نمط فريد مع انتقالات من لون إلى آخر ، وغالبًا ما تحتفظ بآثار إطلاق درجات الحرارة العالية.
هناك رمال خفيفة ، بيضاء تقريبًا ، أو حتى أنثراسيت سوداء ، تندمج مع الأرض وجذوع الأشجار القديمة. يمكن أن يكون الجانب الأمامي من حجر الرصف أملسًا ولامعًا أو خشنًا (طبيعيًا أو ملحومًا على سطح الرمل الخشن) - على التوالي ، مانع للانزلاق. بالإضافة إلى "الطوب" التقليدي بأشكال مختلفة ، تقدم الشركة المصنعة قضبان شبه منحرفة تسمح لك بسهولة ترتيب منصة دائرية أو تدوير الممشى في الاتجاه المطلوب.
لمزايا كلنكر الطريق التي تقدمها Hagemeister ، يجدر إضافة مجموعة واسعة من العناصر المساعدة: المنحدرات ، والأرصفة ، والخطوات جنبًا إلى جنب مع أحجار الرصف. تمتلك الشركة المصنعة عددًا كبيرًا من الحلول الجاهزة التي تسمح بتحويل حلم أو فكرة تصميم معقدة إلى سيراميك عالي الجودة من الطراز العالمي … الأجيال القادمة.تجدر الإشارة إلى أن Hagemeister ، التي تدرك الطلب المتزايد على منتجاتها في بلدنا - بين العملاء الخاصين والمهندسين المعماريين المحترفين والمطورين غير الملتزمين - لديها مستشار ناطق بالروسية من بين موظفيها على استعداد لتقييم الجدوى الفنية للتنفيذ بسرعة أي فكرة حصرية تمامًا. علاوة على ذلك ، في ظل وجود أبسط الرسومات التخطيطية ، سيتولى المصنع تصنيع الأنماط وإصدار مجموعة محدودة من الكلنكر - وفقًا لاحتياجات عميل معين.
تتعاون كيريل مع Hagemeister منذ سنوات عديدة. لا تلبي منتجات المصنع الألماني المتطلبات الأوروبية الأكثر صرامة فحسب ، بل تلبي أيضًا معيار Qbriks المعتمد من قبلنا. نحن نحتفظ بعدد كافٍ من المنتجات الألمانية في مستودعاتنا في موسكو ، وهي مطلوبة باستمرار بين كبار المستهلكين الروس. ونحن منفتحون على التعاون معكم!
