شارع تفرسكايا ، منظر من Triumfalnaya باتجاه Belorusskaya ، بانوراما Yandex
أعلنت KB Strelka اليوم عن بدء مسابقة دولية مفتوحة لمفهوم المناظر الطبيعية لشارع Tverskaya من Triumfalnaya إلى محطة Belorussky للسكك الحديدية. يتم قبول الطلبات حتى 28 حزيران عام 2016 ، تمت دعوة مصممي المناظر الطبيعية والمهندسين المعماريين الروس والأجانب للمشاركة. من المقرر الإعلان عن الفائز في 7 يوليو ، وسيحصل على جائزة قدرها 826000 روبل ، وسيحصل أصحاب المركزين الثاني والثالث على 354000 روبل لكل منهما. المسابقة هي جزء من برنامج My Street ، في إطاره طورت Strelka KB معايير لتحسين شوارع موسكو ، تم تنفيذ بعضها ، ومن المقرر تنفيذ بعضها هذا الصيف.
موقع المسابقة حيث يمكنك التسجيل للمشاركة.
تحدثنا مع Grigory Revzin ، شريك KB Strelka وأحد منظمي المسابقة ، الذين أعلنوا اليوم عن انطلاقها معًا في Giovanna Karnevali ، رئيس قسم المنافسة في KB Strelka.
Archi.ru:
أخبرنا ، ما نوع المنافسة التي تنظمها KB Strelka لتحسين شارع Tverskaya؟
غريغوري ريفزين:
- نحن ، KB Strelka ، نريد إجراء مسابقات في كل وقت. هذا لا يعني أن هذه الرغبة تثير دائمًا التعاطف من جانب العميل. منذ البداية عرضنا إقامة مسابقة للشوارع الرئيسية: Novy Arbat و Tverskaya. لكن تجربة إقامة المسابقات المعمارية في موسكو تظهر أنها تتطلب الكثير من الوقت ، على الأقل 6 أشهر من بداية العمل على الموجز حتى النتيجة. يتم إجراء المناظر الطبيعية بشكل أسرع بكثير ، فهم لا يحبون الانسحاب. هنا يجب أن يتم إصدار المشروع خلال شهرين بحد أقصى ثلاثة أشهر.
كانت المنافسة على تفرسكايا مكانًا مهمًا بالنسبة لنا. النصف الأول من Tverskaya ، من Triumfalnaya إلى Mokhovaya ، صنعه Adrian Göse - مهندس معماري ممتاز ، نحن فخورون بتعاوننا معه ، لكن المبدأ مهم هنا. ومع النصف الثاني - منذ بدء المنافسة بالفعل على ميدان Triumfalnaya - تمكنا من الحصول على الدعم من العملاء. لقد حجزنا مبلغًا كبيرًا إلى حد ما بموجب عقدنا. يحصل الفائز على جائزة ، بالإضافة إلى المزيد من العمل: في وثائق العمل مع المهندسين المعماريين لدينا ، ومن أجل إشراف المؤلف ، سيحصل على 50000 دولار أخرى - مبلغ مناسب إلى حد ما.
شارع تفرسكايا ، منظر من بيلوروسكايا باتجاه المركز. بانوراما ياندكس
لا أستطيع أن أقول أنه في هذا الجزء من تفرسكايا ، هناك الكثير مما يمكن القيام به: في القسم من بوشكينسكايا إلى محطة سكة حديد بيلوروسكي ، لا تتغير الصفوف ، وعرض الصفوف ضئيل بالفعل ؛ ومع ذلك ، توجد شوارع مجاورة في كلا الاتجاهين ، حيث يمكنك محاولة حل مشكلة وقوف السيارات ، والتي تعتبر ذات صلة كبيرة بمنطقة تفرسكايا. في تفرسكايا نفسها ، من الضروري تغيير صورة الشارع. يجب أن تعبر الصورة الجديدة عن فكرة التمدن الودود: فالشوارع مريحة لقضاء الوقت فيها. من الضروري زراعة الأشجار ، وإنشاء MAFs ، والمقاعد ، والضوء - هناك مجموعة معروفة من الحلول - يجب تطبيقها على الشارع الرئيسي. اتضح الآن أن العديد من الشوارع الأخرى في وسط موسكو قد مرت بالفعل بهذا التحول ، لكن الشارع الرئيسي في المدينة لم يحدث.
هل تخطط لتغيير مخطط النقل أم لا ينطبق هذا على إدارة KB Strelka؟
- لا يمكننا تغيير أنظمة النقل ، يمكننا فقط تقديم شيء ما. الآن يتعلق اقتراحنا الرئيسي بمعابر المشاة الأرضية: نحن نخطط لها في هذا القسم. وهو أمر طبيعي ، حيث أن متوسط السرعة هنا منخفض نسبيًا ، حوالي 40 كم / ساعة.
هل هناك أي خطط لنوفي أربات؟
- نعم ، سنبدأ الآن في نوفي أربات.
مع المنافسة؟
- لم ننجح في إقامة مسابقة لـ New Arbat. كانت هناك حاجة ملحة لمشروع. أننا سنعقد مسابقة لشارع تفرسكايا ، اتفقنا أخيرًا مع العملاء في يناير ، ونعلن عن المنافسة الآن فقط. من الواضح أن نوفي أربات لم يكن من الممكن أن تبدأ بهذه الوتيرة هذا العام.
تتميز مسابقات تنسيق الحدائق بتفاصيلها الخاصة: فهي بالطبع رفيعة المستوى ، لكن هناك القليل نسبيًا من العمل الحقيقي للمشاركين هناك. وبما أننا قررنا جعل المسابقة مفتوحة وعالمية ، فقد احتجنا إلى شيء يثير اهتمام المشاركين. بدا الشارع الرئيسي في موسكو - تفرسكايا - وكأنه الخيار الأفضل.
شارع تفرسكايا ، بالقرب من شارع تشيانوف ، في منتصف القسم قيد الدراسة. بانوراما ياندكس
ما هو هيكل مسابقة تفرسكايا وما هي حدودها؟
- عطاء مفتوح على مرحلة واحدة. ليس الأمر صعبًا ، فهناك متطلبات صغيرة للإيداع. لا توجد قيود.
هل نتوقع أي مسابقات أخرى في إطار هذا البرنامج؟
– ليس هذا العام. نحتاج أن نرى مدى نجاحنا في صنع تفرسكايا ، هناك خطر معين من جانبنا. يبدو للعميل أنه صعب وغير مفهوم ، والتجربة - لن أقول إنها في النهاية إيجابية: لقد عقدنا مسابقة Zaryadye park منذ ثلاث سنوات ، في NCCA - أربعة … بالإضافة إلى ، تكلفة المسابقة أعلى بمرتين مما لو فعلناها بدون منافسة. هذه أموالنا ، ندفعها من العقد العام. يمكن أن يوفر المال.
لذلك ، من الجيد أن يسير كل شيء على ما يرام ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، دعنا نرى عدد الأشخاص الذين سيستجيبون. كانت المنافسات الخاصة بمحطات المترو ممتازة ، على الرغم من أنه يبدو أن هناك أيضًا القليل من العمل للمشاركين ، فقد تم تعيين هيكل المحطات بواسطة Mosinzhstroy. لكن المشاريع الجيدة شاركت في هذه المسابقات. كان لدينا واحدًا أولاً ، ثم وضعناه على الدفق … ومع الشوارع هذه هي التجربة الأولى ، دعنا نرى كيف ستسير الأمور. إذا كان ذلك جيدًا ، فسنواصل القيام به.
ما هي الضمانات للفائز بأنه سينفذ المشروع؟
- من جانبنا هناك ضمانات كاملة. في هذه الحالة ، تضمن Strelka ذلك في إطار عقدنا المشترك. ومع ذلك ، فإن المهمة في المسابقة تتوافق مع مرحلة تصميم المفهوم - رسم تخطيطي ، لذلك لا بد من توضيح المشروع لاحقًا. أعتقد أن هذا يتغير ب حول لن يكون لدينا أي شيء أكثر مما حدث مع مشروع BuroMoscow في Triumfalnaya. بالطبع ، سيتم توضيح المشروع ، ولكن بالضبط كجزء من تنقيح تصميم المفهوم.
*** لجنة تحكيم المسابقة:
أدريان جويوز ، مهندس معماري ، أحد مؤسسي المكتب المعماري لـ West 8 ؛
تاتيانا جوك نائب رئيس لجنة الهندسة المعمارية والتخطيط العمراني في موسكو؛
فارفارا ميلنيكوفا ، المدير العام لمعهد Strelka للإعلام والعمارة والتصميم ، شريك KB Strelka ، المدير العام لـ Afisha ؛
أليكسي نوفيكوف ، أستاذ ، عميد كلية الدراسات العليا للعمران. A. Vysokovsky National Research University المدرسة العليا للاقتصاد ؛
غريغوري ريفزين ، ناقد معماري ، شريك KB Strelka ؛
فيليب ورين ، مهندس معماري ، أخصائي بيع بالتجزئة ، مدير إداري في Wren Architecture ؛
سيرجي شوبان ، مهندس معماري ، شريك إداري لمكتب SPEECH للهندسة المعمارية ؛
مارثا شوارتز ، مهندس معماري ، رئيس المكتب المعماري مارثا شوارتز بارتنرز ؛
نيكولاي شوماكوف ، رئيس اتحاد المهندسين المعماريين في موسكو.
رئيس لجنة التحكيم بيوتر بيريوكوف نائب عمدة موسكو في حكومة موسكو للإسكان والخدمات المجتمعية والتحسين.
