الطعم واللون: الألومنيوم في مترو موسكو

2024 مؤلف: David Durham | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 02:27

التقنيات الحديثة تجعل من الممكن تحقيقه

العديد من ألوان SEVALCON الألومنيوم

وإدراك أي تخيلات للمهندس المعماري

الألومنيوم ، العنصر رقم 13 في النظام الدوري لـ D. I. بدأ استخدام Mendeleev ، الذي لا يمكن الاستغناء عنه تقريبًا في البناء الحديث ، في الزخرفة الداخلية لمترو موسكو في وقت متأخر نسبيًا. في البداية ، في مترو الأنفاق في أرض السوفييت ، الذي تم تصوره على الفور كقصر ، استخدموا البرونز التقليدي - على سبيل المثال ، في ميدان الثورة ، أو الصلب الجوي في ماياكوفسكايا.

ظهر الألمنيوم ، الذي اكتسب خصائص مادة مذهلة واقتصادية ، في مترو موسكو خلال فترة "الذوبان" - في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. أحد الحلول الأكثر سطوعًا هو قبو المحطة الذهبي المؤكسد Aviamotornaya على السطر "الأصفر" رقم 8.

Интерьер станции метро «Авиамоторная», 1979 Antares 610 / CC0

في الوقت الحاضر ، غالبًا ما يستخدم الألمنيوم ، وهو مادة غير مكلفة ومتنوعة ودائمة ، في محطات جديدة لمترو موسكو

بعد أربعين عامًا ، ظهرت محطة سوفيتية مجاورة بسقف ذهبي ، Aviamotornaya الجديد- تم افتتاح لوبيها بحضور رئيس بلدية موسكو مؤخرًا ، في مارس 2020 ، قبل يوم واحد من الحجر الصحي. تعمل المحطة الآن كجزء من خط Nekrasovskaya "الوردي" ، ولكن لاحقًا يجب أن تصبح جزءًا من خط Big Circle - BKL. مؤلفو مشروع الردهة والمدخل هم مهندسون معماريون JSC "Metrogiprotrans" تحت قيادة ليونيد بورزينكوف - في الحل المجازي ، بدأوا من اسم "الطيران" للمحطة ، وبالتالي فإن الدرجة اللونية الكلية تتكون من معدن رمادي: الفولاذ والألمنيوم. تذكر الأعمدة ذات الأوجه بـ "أجنحة الأذرع الفولاذية" ، وتشير الخطوط ذات الظلال المختلفة من اللون الرمادي على الجدران إلى التيارات الهوائية ، على الرغم من أنها تتوافق أيضًا مع حركة القطارات. يتم التأكيد على نغمة رمادية داكنة قاسية إلى حد ما من خلال الإضاءة البيضاء الساطعة: فوق الأعمدة ، يتم تجميعها في نقاط ، وفيما بينها ، وكذلك فوق الدرج وفوق السلالم المتحركة ، يتم طيها إلى شرائط مرنة ، تذكرنا بشكل واضح بالبحث عن زها حديد. حصل المشروع مؤخرًا على جائزة Golden Trezzini 2020.

Image

تكبير

1/7 من الداخل لمحطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

2/7 الجزء الداخلي لمحطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

3/7 الجزء الداخلي لمحطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

4/7 من الداخل لمحطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

5/7 الجزء الداخلي من محطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

6/7 جناح مدخل محطة مترو Aviamotornaya ، افتتح في عام 2020 الصورة من SEVALCON
تكبير

مجموعة 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST ، STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007 ، الظل الرمادي © SEVALСON

التالي على خط Nekrasovskaya "الوردي" رقم 15 بعد Aviamotornaya - محطة نيجيجورودسكايا. إنه جزء من TPU ريازانسكايا (انظر الرسم البياني) ، الذي سمي على اسم شارع ريازانسكي الذي يمر هنا. مؤلف المشروع ، كبير مهندسي دائرة موسكو المركزية تيمور باشكاييف ، يؤكد أنه الآن هو TPU الوحيد في موسكو ، حيث كان من الممكن دمج مركز التسوق حقًا. من جانبنا ، نود أن نؤكد أن المجمع ، بناءً على كل من الأجزاء المكتملة بالفعل والمشروع ككل ، له بنية مؤلفة جميلة. تم افتتاح ردهة المدخل في نفس الوقت ، في ربيع عام 2020 ، وهي جيدة بشكل خاص: مع مظلة بعيدة ، وأعمدة بيضاء من الخارج والداخل ، مع مساحة داخلية عملاقة وخفيفة ، معبرة بفضل السقف بموجة كبيرة من شرائط معدنية مثقبة.

تكبير

1/7 محطة Nizhegorodskaya ، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

2/7 Station Nizhegorodskaya، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

3/7 Station Nizhegorodskaya، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

4/7 Station Nizhegorodskaya، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

محطة 5/7 Nizhegorodskaya ، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

6/7 Station Nizhegorodskaya، TPU Ryazanskaya الصورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

7/7 مجموعة RAL ، RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON

محطة واحدة بعد TPU Ryazanskaya نجد المحطة أوكسكايا ، الذي افتتحه أيضًا رئيس بلدية موسكو في مارس. تم تطوير المشروع الأولي في ورشة العمل رقم 15 لشركة Mosinzhproekt تحت إشراف الكسندرا فيجدوروفا ، مثل محطة Aviamotornaya الجديدة المذكورة أعلاه ، والتي تم الانتهاء منها من قبل الشركة الإسبانية Bustren. (العملاء والمهندسون المعماريون: Mosinzhproekt OJSC ، ورشة العمل رقم 15 لشركة Mosinzhproekt تحت قيادة ألكسندر فيجدوروف (تم إنشاء المشاريع المعمارية القديمة والجديدة من قبل فريق من المؤلفين تحت قيادة S. V. Karetnikov) ؛ LENMETROGIPROTRANS ، كبير المهندسين المعماريين Potekhin Artem)

يتم حل محطة ضحلة مع صف واحد من الأعمدة ومنصتين على الجانبين مع وجود نقاط وعلامات كبيرة. أهمها وأبرزها هو السقف المغطى بألمنيوم أزرق لامع مع طباعة شريطية صغيرة. يمكن فهمه على أنه ماء وسماء ، أو "نهر سماوي" ، وهو ما يتوافق مع اسم محطة أوكسكايا.

الألومنيوم الأزرق اللامع هو فخر SEVALCON: اللون الجديد "Oka Blue" تم تطويره وإنتاجه خصيصًا لمحطة مترو Okskaya … زين الألمنيوم المطلي بظلال من الأزرق السماوي إلى الأزرق الغامق منطقة الخروج والردهات والمنصة للمحطة.

تكبير

1/4 محطة "أوكسكايا" صورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

2/4 محطة "أوكسكايا" صورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

3/4 محطة "أوكسكايا" صورة مقدمة من SEVALCON
تكبير

4/4 مجموعة Ocean. Nefeli ، OKA BLUE ، ظل أزرق © SEVALСON

لكن عد إلى الخط "الأصفر". تم تصميم خط Solntsevskaya 8A باعتباره الجزء الثاني والغربي من السطر رقم 8: وفقًا للخطة ، كان من المقرر أن ترسو الأجزاء الشرقية والغربية في وسط المدينة بواسطة محطات Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya ، وفي موعد لا يتجاوز عام 2020. لكن الفكرة تأجلت إلى أجل غير مسمى ، تحول خط Solntsevskaya الأصفر 8A إلى الشمال ، حيث اندمج مع الجزء "الفيروزي" من حلقة BCL التي مرت عبر مدينة موسكو مع محطة Delovoy Tsentr ، Khodynka مع محطة CSKA إلى Savelovskaya. في المخططات ، يُشار إلى هذا الجزء الآن بالرقم 11 ، ثم الرقم 13 ، المستعار من القطار الأحادي الذي أوقف عمله. وهو ما يتوافق مع حقيقة أن بناء الخط 8A قد بدأ في الثالث عشر على التوالي في مشاريع مترو موسكو.

لكن من الغريب أنه في الخط الأصفر الأول ، كالينينسكايا ، تم افتتاح المحطة المذكورة أعلاه في عام 1979 Aviamotornaya, أول تجربة واسعة النطاق لمترو موسكو بزخارف من الألومنيوم

(ألومنيوم من مجموعة STARDUST ، اللون DARK SILVER) … لذلك ليس من المستغرب أنه مع شعبية الألمنيوم في زخرفة محطات المترو الحديثة ، أصبحت هذه المادة مادة أساسية في تصميم المحطات. خط Solntsevskaya ، الذي تم تشييده بالكامل في 2010. أكثر من نصفها مزين بألمنيوم SEVALCON.

تم تحديد تصميم المحطتين الأكثر إثارة للاهتمام في الخط - Novoperedelkino و Solntsevo - كنتيجة لمسابقة أقيمت في عام 2014 ونفذتها الفرق الفائزة: Novoperedelkino - مكتب Riga المهندسين المعماريين URA Evgeny Leonov و Alexandra Dembo ، Solntsevo - Moscow Nefa المهندسين المعماريين دميتري Ovcharov. لقد تحدثنا بالفعل بشيء من التفصيل عن المشاريع وعن تطبيقات كليهما.

لكسوة الأسقف والأعمدة في بهو محطة Solntsevo ، تم استخدام الألومنيوم SEVALCON من مجموعة Joy بلون FROSTING ICE المصنعة في مصنع Impol Seval في صربيا. اسمها ، الذي يمكن ترجمته على أنه "صقيع" أو "نمط فاتر" ، هذا النوع من الألومنيوم المواجه يرجع إلى تشابه سطحه مع قشرة ثلجية. كان هذا فقط - مشرق ، ثلجي وفي نفس الوقت غير لامع ، بدون لمعان - كان البياض مطلوبًا لتحقيق الفكرة "المشمسة" لمهندسي Nefa: يبدو أن السقف والأعمدة تمتص وتنضح بالضوء الموحد.

تكبير

1/8 محطة مترو Solntsevo © Nefa Architects
تكبير

2/8 محطة مترو Solntsevo © Nefa Architects
تكبير

3/8 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

4/8 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

5/8 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

6/8 محطة مترو Solntsevo © Nefa Architects
تكبير

7/8 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

8/8 مجموعة Joy (Shagreen)، FROSTING ICE © SEVALСON

تغطي الألواح أعمدة دائرية وأبراج دائرية ، كما يفعل السقف من خلال "فتحات الجبن" في الثريات ذات اللون الأبيض اللبني. إنهم ينشئون خلفية متساوية ، مما يساعد المؤلفين على إنشاء صورة "شمسية" متكاملة ومتناسقة تتجنب التسميات المباشرة - "الأشعة" ، ولكنها تنقل فكرة الشمس من خلال الضوء الأبيض ، والتي ، كما تعلم ، هو مجموع كل الأشعة المعروفة للبصريات. ومع ذلك ، يوجد عنصر واحد مهم هنا - دائرة "شمس" صفراء كبيرة غارقة في البياض ، مصنوعة من ألومنيوم SEVALCON المطلي.

تكبير

1/4 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

2/4 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects
تكبير

3/4 محطة مترو Solntsevo © Nefa Architects
تكبير

4/4 محطة مترو "Solntsevo" © Nefa Architects

بمعنى ما ، كانت هذه الألعاب ذات الضوء الاصطناعي والطبيعي والأشعة والبقع ، والتي تكشف بشكل جيد عن اسم "Solntsevo" ، هي الرد على السقف المتلألئ لـ "Aviamotornaya" في الجزء الشرقي من الخط "الأصفر". تم اكتشاف نداء الأسماء بشكل مثالي ، حيث أكد لنا المهندسون المعماريون ، الذين يبلغ عمر أعمالهم حوالي 40 عامًا ، أنه على جانب واحد من المدينة يكون الفجر ، ومن ناحية أخرى يكون غروب الشمس ، ويلتقطون العنصر "المشمس" من هذا العبور بشكل عرضي المدينة ، ولكن حتى الآن خط مترو غير متصل.

لقد تحدثنا بالفعل عن محطة Khoroshevskaya BKL / line 8A: تم تطوير المفهوم من قبل المهندسين المعماريين لشركة Metrogiprotrans ، وشارك Nikita و Vsevolod Medvedev في تنفيذه كفنانين ؛ محطة مشرقة متعددة الألوان مخصصة بالكامل لذكريات الطليعة.

وتردد في هذا محطة "سسكا" الواقعة في حقل خودينسكوي والتي طورها فريق "ميتروجيبروترانس" تحت قيادة نيكولاي شوماكوف. تشترك محطة CSKA أيضًا في شيء مشترك مع ساحة الثورة - هناك أربعة منحوتات برونزية لميخائيل بيرياسلافيتس: متزلج ولاعب كرة سلة ولاعب هوكي ولاعب كرة قدم ، ولكل شخصية نماذج أولية للرياضيين.

تكبير

1/5 محطة مترو سسكا بإذن من SEVALCON
تكبير

2/5 محطة مترو سسكا بإذن من SEVALCON
تكبير

3/5 محطة مترو سسكا بإذن من SEVALCON
تكبير

4/5 محطة مترو سسكا بإذن من SEVALCON
تكبير

محطة مترو 5/5 CSKA بإذن من SEVALCON

يمكن أن تذكرنا المطبوعات متعددة الألوان مع الرياضيين الطائرة والبالونات والطائرات الشراعية المعلقة على السقف بفسيفساء ألكسندر دينيكا في ماياكوفسكايا. تم صنعها وفقًا لرسومات الفنانين الأثرياء إيكاترينا بوبنوفا وإيفجيني شيجلوف في تقنية التسامي ، أو الطباعة فوق البنفسجية على أسطح الألمنيوم المطلية مسبقًا. سطح مطلي من الألومنيوم SEVALCON من المجموعة

أظهر RAL خصائص لصق جيدة وعمل كأساس متين للطباعة الرقمية.

تم بناء مشاريع محطات "Ramenki" و "Lomonosovskiy" و "Minskaya" لفرع Solntsevskaya للخط "الأصفر" وفقًا للتصميم القياسي لـ "Metrogiprotrans". يتحدث المهندس الرئيسي للشركة ، ليونيد بورزينكوف ، عن المشروع:

يتم توحيد التركيب المكاني المشترك للعديد من المحطات الضحلة من خلال غلبة SEVALCON للون الرمادي المعدني ، خلق خلفية فنية مقيدة وهادئة للغاية لإدخالات زجاجية مضيئة مطبوعة رقمياً بألوان زاهية على الأعمدة المتوسعة التي تصطف في صف واحد في وسط الردهة. وهكذا اكتسبت كل محطة لونها السائد ، الذي يمكن تمييزه بسهولة حتى من زاوية العين من نافذة النقل ، مما يتيح للركاب توجيه أنفسهم بسهولة ، على الرغم من الطبيعة النموذجية للمحطات.

تم تمييز Lomonosovsky Prospect باللون الأزرق الواضح مع أرقام بيضاء تضاف إلى تسلسل فيبوناتشي. تشير الرموز الرياضية إلى أنه من المحطة يمكنك الوصول إلى المبنى الرئيسي لجامعة موسكو الحكومية في بضع دقائق.

في محطة رامينكي ، تهدف الأسطح الخضراء الفاتحة المبهجة التي تصور الأشجار المنمقة إلى تذكيرك بالغابات الكثيفة في هذه المنطقة.

Интерьер станции метро «Раменки» Mos.ru / CC BY 4.0

محطة "مينسكايا" مخصصة للمعدات العسكرية - نظرًا لقربها من متحف الحرب الوطنية العظمى ومعرض المركبات العسكرية في بوكلونايا غورا.

Интерьер станции метро «Минская» Mos.ru / CC BY 4.0

في نفس موضوع المطبوعات الساطعة على خلفية معدنية محايدة ، تم حل محطة Michurinsky Prospekt ، وهي أول محطة شبه تحت الأرض في موسكو. على عكس الثلاثة أعلاه ، فهو مضاء بالضوء الطبيعي ، والردهة أكثر اتساعًا ومقسمة بصفين من الأعمدة. مطبوعات على الزجاج - برتقالية حمراء زاهية ، مزينة برسومات لأشجار التفاح المزهرة والمثمرة تخليداً لذكرى عالم الأحياء الشهير - العب هنا (ب) حول الدور الأكثر أهمية.

من السمات المهمة للمحطة مجموعة دخول متطورة ومذهلة ، تتكون من جناحين وتتضمن ممرًا فوق الشارع. هنا ، كما في ردهة المحطة ، نرى رسومات مطبقة على الزجاج أيضًا التظليل المتكرر للصفائح من مجموعة SEVALCON LUX باللون الأحمر لوكس - سطحها اللامع اللامع مشابه للزجاج الملون ويتردد مع انعكاساته ، ولكنه يزن أقل بكثير ، بحيث توفر الرقائق للواجهة "لمعانًا ساحرًا" دون التضحية بخفة البناء ودون الحاجة إلى تركيبات ضخمة.

في تصميم محطة "Michurinsky Prospekt" استخدم الألومنيوم SEVALCON بألوان ومجموعات مختلفة: أحمر

RED LUX من مجموعة LUX ، أسود - RAL 9005 PVDF ورمادي غامق - BLACK GRAY PVDF من مجموعة RAL.

***

الألومنيوم سيفالكون ، مما جعل من الممكن تحقيق أفكار المؤلف لتزيين محطات جديدة لمترو موسكو ، تم صنعه في مصنع صربي Impol Seval طلاء المعادن بالتكنولوجيا تغطية اللفائف (CCL).

ميزتها الرئيسية هي أن الطلاء موزع بشكل متساوٍ جدًا على شبكة شريط الألمنيوم بسبب الضغط العالي بين البكرات. لذلك ، يتم طلاء السطح بالتساوي ، باستثناء التقلبات في الظلال ، ولا يتجاوز سمك الطلاء 40 ميكرون ، كما هو محدد في معايير السلامة من الحرائق.

الألومنيوم SEVALCON لديه مجموعة متنوعة من القوام السطحي ، من الزجاج المصقول إلى غير لامع السطح المطلي بهذه الطريقة قادر على الالتصاق بالطباعة الرقمية المطبقة على طلاء المصنع ، مما يجعل مجموعة الأنماط لا نهاية لها تقريبًا.

كما تعلم ، من الممكن تكسية الأسطح المستقيمة والمنحنية بالألمنيوم ، ويمكن أن تكون أضيق الحدود ومستقبلية ، ويمكن أن تكون خلفية محايدة أو ، على العكس من ذلك ، تتحمل الحمل البصري الرئيسي. إنها غير مكلفة وخفيفة الوزن ومتينة ومرنة - مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تصنيع ألواح القطع المرغوبة والتركيب في الموقع.