الموقع ، الذي ورثته ورشة عمل City-Arch ، له تكوين معقد في المخطط. من ناحية ، يجاور طريق موسكو-دون السريع ، من ناحية أخرى ، يحده من تطوير الكوخ الخاص الحالي. في الاتجاه من مدينة دوموديدوفو إلى المطار الذي يحمل نفس الاسم ، يتم عبور الأرض بالطريق المحدد من قبل المشروع. كان للقرب من ميدان الإقلاع أهمية حاسمة في ظهور المنطقة السكنية المستقبلية: اعتمد المؤلفون الخطة العامة على صورة الأجنحة الفولاذية من صنع الإنسان ، وأصبح شارع Aviatorov هو الشارع المركزي للمقاطعة الصغيرة: زقاق للمشاة مع نصب تذكاري موضوعي في الوسط ، يغلق منظوره بمكتب شاهق على شكل حرف W ، والذي يشبه الصورة الظلية طائرة … لم يتم اختيار موقع الشاهقة عن طريق الصدفة: هنا ينعطف طريق موسكو-دون السريع بتشكيل تل صغير. وبالتالي ، يمكن رؤية المبنى بوضوح في أي اتجاه للحركة.
يوضح المهندس المعماري فاليري لوكومسكي "هذا المبنى بمثابة نوع من بوابة الدخول إلى أراضي المنطقة وفي نفس الوقت معلمها الرئيسي". "من المهم أن يكون هذا هو الحجم الشاهق الوحيد هنا - عند تصميم المباني السكنية ، ابتعدنا عمداً عن المباني متعددة الطوابق ، معتقدين أن المساكن منخفضة الارتفاع ومنخفضة الكثافة أكثر ملاءمة خارج المدينة." ارتفاع المباني السكنية في "يوجني" من 3 إلى 12 طابقا. في الحالة الأولى ، هذه منازل - يتم وضع الأحياء السكنية للمهندسين المعماريين من قبلهم بين المنطقة السكنية الرئيسية والمنطقة السكنية الخاصة من حولهم ، في الحالة الثانية - مباني سكنية متعددة المداخل محاطة بطريق واسع. يتم ترك الكتلة البنائية الرئيسية للمنطقة من قبل مبان من خمسة وتسعة طوابق ، متحدة في أرباع. تخلى المهندسون المعماريون بشكل أساسي عن تقسيم المنطقة إلى مناطق صغيرة منفصلة - فقد فضلوا نظامًا من الأحياء الأكثر حميمية مع فناء ذو مناظر طبيعية وخالية من السيارات على هذه الطريقة الكلاسيكية للتخطيط الحضري السوفيتي.
في المخطط ، كل كتلة عبارة عن مربع ، لكن محيطها بعيد عن أن يكون مغلقًا في كل مكان. في بعض الحالات ، لا يكون للمربع زاوية ، وفي حالات أخرى يظل الجانب بأكمله غير مطور. "بعد أن وضعنا لأنفسنا إطارًا صارمًا من حيث الشكل والمساحة في الربع ، سعينا جاهدين لتحقيق أقصى قدر من التنوع داخل هذا النموذج التشكيلي وأردنا إظهار أن تخطيط وبنية هذه" الخلايا "متطابقة عمليًا في المخطط الرئيسي يقول فاليري لوكومسكي. "في رأينا ، هذا التحول المتسق هو بالضبط الذي يحدد الجودة القصوى لبيئة المعيشة ، ويمنح كل من الأحياء الأصالة اللازمة. داخل كل مبنى ، كما ذكرنا سابقًا ، يوجد فناء للمشاة به ملاعب ومناطق ترفيهية للمسنين. يبلغ قطرها 100 متر - وفقًا لعلماء الاجتماع ، هذه هي المسافة القصوى التي يتعرف فيها الناس على بعضهم البعض للوهلة الأولى ، وبالتالي ، يحددون المساحة على أنها آمنة ، "ملكهم". السمة الرئيسية للمشروع هي فصل اتصالات المشاة عن وسائل النقل ، وفصل هذه الوظائف عموديًا ، وكذلك إزالة الطرق السريعة خارج المناطق السكنية. وهكذا ، فإن Aviatorov Boulevard مع زقاق صغير مجاور لها والمربع المتكون عند تقاطعهم هي مناطق مخصصة للمشاة فقط. لا يوجد موقف سيارات ولا يمكن إيقافه في الساحات - مداخل هنا موفرة فقط للمعدات الخاصة. تقع أماكن السيارات خارج المناطق السكنية ، في كل من الطابق الأرضي والطابق الأول.تقع أيضًا مواقف السيارات المغطاة المكونة من ثلاثة طوابق ذات الأسطح المستوية خلف المنازل ، وبسبب شكلها ، فهي بمثابة قفزات مرئية بين الأحياء والأراضي المجاورة للمنازل والمدارس ورياض الأطفال. سيتم استغلال أسطحها الضحلة ، التي تتساقط على الأرض ، جزئيًا - كملاعب ومنزلقات ومسارات للأطفال.
لاحظ أن النماذج "الديناميكية الهوائية" تُعطى لمعظم المباني السكنية. في بعض الحالات ، يتم لعب دور "الجناح" بواسطة الأسقف المقوسة للمباني الفردية ، والتي تطير بشكل فعال بعيدًا عن بعضها البعض في اتجاهات مختلفة. ساحة المشاة المركزية "تحتضنها" مباني نصف دائرية للمؤسسات العامة والمتاجر ، بينما المباني الشاهقة ، المنحنية بموجة ، من زوايا معينة تذكرنا تمامًا بجسم الطائرة. تعيد رياض الأطفال والمدارس إنتاج الشكل W للناطحة السحاب الوحيدة في المنطقة على مستوى الخطة. من وجهة نظر عين الطائر ، تظهر هذه المباني ذات الحروف كعلامات خاصة لمساعدة الطيارين على التنقل في التضاريس.
وبالتالي ، فإن المشروع ، من ناحية ، يتمتع بجميع مزايا العمارة الحديثة (هناك أشكال وصور ديناميكية ، يتم استخدام أحدث المواد والتقنيات) ، ومن ناحية أخرى ، يطور المبادئ التقليدية لتصميم مستوطنات الضواحي. على وجه الخصوص ، يحتفظ المؤلفون بعدد الطوابق المنخفض المعتاد لهذه الأماكن ، وعدد كبير من مناطق المشاة والمناطق الخضراء. كل هذا يجعل المنطقة الجديدة حديثة الطراز وفي نفس الوقت عضوية وذات نطاق بشري.
