يتحدث bacchusv في مدونته عن الدور الذي تم التقليل من شأنه بشكل غير مستحق لسدود موسكو. اليوم هي طرق نقل ، وفقط على طول جوانبها توجد أرصفة ضيقة. يعطي المؤلف أمثلة عن مدن مثل نيويورك ولندن وكولونيا ، حيث تم منح السدود للناس وتحويلها إلى مناطق ترفيهية. في موسكو ، يتم استبعاد الأماكن الأكثر ملاءمة من الحياة العامة. في الوقت نفسه ، داخل Garden Ring ، يستخدم سائقو السيارات بنشاط سدود الضفة اليسرى لنهر موسكو (Kremlin و Moskvoretskaya و Kotelnicheskaya) وسدود Ovchinnikovskaya و Yauza. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن جسر Sofiyskaya الواقع مقابل الكرملين يخلو تمامًا من الحياة. يتم استخدامه قليلاً من قبل كل من سائقي السيارات والمشاة. بالإضافة إلى السدود الأخرى ، هنا فقط رصيف ضيق بدون المناظر الطبيعية مخصص لسكان المدينة. هناك مفارقة أخرى في Sofiyskaya Embankment - تخفي الأسوار الأراضي البور التي تشكلت بعد هدم المباني القديمة ، حيث يمكن إنشاء حديقة ذات إطلالة جميلة.
يثير مجتمع ru_architect LiveJournal مشكلة أخرى تتعلق بالمناظر الطبيعية في موسكو. تتحدث المدونة عن العدد المفرط للأسوار التي تفصل مناطق المشاة عن الطرق والمناظر الطبيعية. يعتقد المؤلف أنه يجب إزالة أي أسوار أو حواجز شبكية أو استبدالها بأسوار طبيعية. ولحماية العشب من الدوس ، من الضروري توسيع الأرصفة وإنشاء حاجز عريض مرتفع ، بحيث لا يشعر الناس بالراحة عند دخول المنطقة الخضراء. والفنانة ألينا رومانوفا تكتب عن الأسوار التي تختبئ وراءها دوائر رفيعة المستوى ، تكتب في مدونة إذاعة "صدى موسكو". إذا كانت الأسوار في وقت سابق عبارة عن شبكات مخرمة ، فهي الآن أسوار عالية للصم تغطي المباني بالكامل. ظهر مثل هذا السور مؤخرًا بجوار غرف Shuiskys في Kitay-Gorod ، وكذلك بجوار عزبة Sumarokov في شارع Zabelin. إن السياج الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا مع نقاط التفتيش وحول الإدارة الرئاسية على طول ممر كيتايغورودسكي هو رمز رمزي.
مدونة "ماي موسكو" تحكي عن المتنزه الذي لا يمكن للزوار الوصول إليه ، والذي ينحدر من فورونتسوف بول تقريبًا إلى جسر يوزا. تقع سفارة الهند على أراضيها ، وتقع مبانيها في المعالم الأثرية للعمارة الروسية في القرن التاسع عشر. يشجع منشور مدونة آخر سكان موسكو على ترك اقتراحاتهم لطرق ركوب الدراجات في مجتمع velodorojki-msk. هناك يمكنك أيضًا مناقشة الخيارات المتاحة بالفعل. وبالتالي ، يُقترح إنشاء الطريق الأول على طول الجسر بين محطتي مترو Kievskaya و Park Kultury. سيتم تنظيم الثانية من خلال حديقة غابات Bitsevsky بين محطات Chertanovo و Yuzhnaya و Konkovo. سيتم تشغيل الطريق الثالث من محطة براتيسلافسكايا إلى منطقة كابوتنيا.
مدونة "يمشي في موسكو" ، استمرارًا لسلسلة من المنشورات حول أحياء موسكو ، تتحدث عن قرى موسكو التي نجت بأعجوبة داخل طريق موسكو الدائري. نحن نتحدث عن قريتي Terekhovo و Troitse-Lykovo ، وكذلك باحات نزل Straw السابق بالقرب من منطقة Strogino. إيليا فوزنيسينسكي ، مهندس معماري وعضو في مجموعة Architects Icing ، يكتب عن منطقة موسكو بالقرب من محطة مترو Dynamo.
يناقش مجتمع ZhZhshnikov في سانت بطرسبرغ (spb_ru) إمكانية إنشاء حديقة بدلاً من المجمع السكني "Naberezhnaya Evropy". يعتقد المدونون أن سانت بطرسبرغ ، وإن كان مع بعض التأخير ، "قد وصلت إلى اتجاه عصري في العاصمة - لإنشاء مرافق البنية التحتية الاجتماعية بدلاً من حفر الاستثمار التي وضعت الأسنان على حافة الهاوية. ومع ذلك ، أعلن حاكم سانت بطرسبرغ جورجي بولتافشينكو مؤخرًا أنه سيتم تنفيذ مشروع "سد أوروبا".
يمكنك التعرف على تاريخ منزل فن الآرت نوفو في ليتفينوف ، وكذلك معلومات عن سكانه ، في مدونة "إثنوغرافي بودموسكوفني". يحكي كريهام عن منزل المدينة والداشا في بداية القرن العشرين ، التاجر L. N. ياسينكوف في سمارة. ويفيد ليفشلوسبرغ أنه في يوم الأحد هذا الأحد في بسكوف ، تم إحراق أحد المعالم المعمارية ذات الأهمية الإقليمية - مبنى سكني من النصف الثاني من القرن التاسع عشر.
