إن تطورات المؤلف لهذا المشروع هي استمرار للحلول المعمارية والفنية للبوابات ، المنصوص عليها في "المفهوم الموحد للتطوير المعماري للإقليم في الدورة الثانية والعشرين للألعاب الأولمبية الشتوية والحادية عشرة للألعاب الأولمبية للمعاقين 2014. في سوتشي ". تتمثل المهمة في إنشاء صورة مشرقة وفريدة من نوعها لا تنسى للمجمع بأكمله للطريق المشترك لخدمة Adler-Alpika ، لسكان وضيوف المدينة لسنوات عديدة. يجب أن تبهر البوابات بالنهار والليل والشتاء والصيف. لذلك ، قام المؤلفون بتغطية البوابات الخرسانية المسلحة للأنفاق بقشرة مشقوقة حديثة بتقنية بلاستيكية مجانية ، والتي ، اعتمادًا على الوقت من اليوم والسنة ، يُنظر إليها على أنها صقيع جديد وكزخرفة نباتية زخرفية. في كل بوابة ، يكون نمط الصدفة فرديًا.
الغلاف الزخرفي مصنوع من سبائك الألومنيوم وفقًا لنظام AluWALL (RAL 9003 metallic) مع عناصر منفصلة ، وبمساحة وطول أكبر ، يتم تجميعها من شظايا منفصلة. يبلغ سمك الأجزاء والعناصر 80 مم على طول المحيط ، وتحد الفتحات على طول المحيط - بارتفاع 80 مم ، مما يمنح العناصر إمكانية لعب إضافي للضوء والظل. في الوقت نفسه ، على خلفية واجهة بسيطة أحادية اللون مصنوعة من ألواح قابلة للاستبدال (RAL 7037 ميتاليك) ، تبدو القشرة المخرمة أكثر إثارة للإعجاب ، ولا تتجادل مواد الجدار والصدفة مع بعضها البعض. تم تصميم مواد الغلاف والبوابة لسنوات عديدة من التشغيل ، والإضاءة متاحة للصيانة ، وهياكل الغلاف والجدران غير قابلة للاشتعال ولا تتلامس مع الأنفاق.
تستخدم الإضاءة الديناميكية 79 مصباحًا كشافًا LED يتم التحكم فيه بواسطة Anolis ArcPad. يتمتع هذا النظام بالقدرة على إلقاء الضوء في أي لون ، ومن الممكن حدوث أوضاع مع تغيير سلس في ظل اللون للهيكل بأكمله أو عناصره الفردية. يتم تركيب المصابيح على أقواس خارجية بارتفاع 200 مم خارج الكسوة. يتم توفير نظام مضاد للتجمد (نظام تسخين) ، والذي يمنع تكوين رقاقات جليدية على حافة القشرة التي تحيط بمدخل النفق.
تتمثل المهمة الرئيسية للمشروع في إنشاء إضاءة مذهلة ولكنها دقيقة لا تتعارض مع مستوى الإضاءة في النفق. يتم تثبيت جميع تركيبات الإضاءة وتعديلها بحيث لا يوجد وهج للسائقين ، ينعكس الضوء فقط.
فريق المؤلفين - Saprichyan K. V. (رئيس) ، Fedorov N. A. (GIP) ، Korenev I. V. (جاب) ، بمشاركة أر أسدوف
البناء - "GrandProjectSitistroy". شركاء البناء: LLC "SMK" ("AluWALL System") ، LLC "Metallfasad" ، LLC "Svet. يبدو. استشارات ، JSC Gidromontazh.
حتى الآن ، تم الانتهاء من العمل على بناء الطرق والسكك الحديدية المشتركة Adler-Alpika-Service في تشييد وبناء جميع أنفاق النقل والتجهيزات التكنولوجية الرئيسية. تم استكمال 12 نفقاً (6 أنفاق للسكك الحديدية ، 3 أنفاق طرق ، 3 أنفاق تكنولوجية). في المجموع ، تم بناء أكثر من 30 كيلومترًا من الأقسام الجديدة تحت الأرض. تم الانتهاء من هذا العمل في أقل من 3 سنوات باستخدام 6 أنظمة حفر أنفاق. حاليا ، لا توجد أشياء مماثلة في العالم. كانت التربة غير المستقرة والكسور في التربة ، والتي أدت إلى إبطاء معدل الاختراق بشكل كبير ، تمثل صعوبة خاصة بالنسبة للمتخصصين. أحدثت الابتكارات التقنية المستخدمة في بناء أنفاق سوتشي صدى واسعًا واهتمامًا في جميع أنحاء العالم. في ديسمبر 2011 ، فاز مشروع الطرق المشتركة Adler-Alpika-Service بجائزة International Tunneling Awards-2011 في هونغ كونغ في فئة "مشروع النفق الرئيسي لهذا العام".
يتم توفير النصوص والصور من قبل شركة AluWALL System ومن موقع شركة GrandProjectCitistroy.
