نشر نشطاء من City Projects مؤخرًا أعمال الخبراء المستقلين - Vukan Vuchik و Jean-Claude Ziva و Tour Hotwaite ، الذين أكملوا أبحاثهم حول أكبر مشاريع النقل في العاصمة - إعادة بناء Leninsky Prospekt والطريق السريع الشمالي الغربي. وأشار التقرير ، الذي نُشر في مدونة مكسيم كاتز ، على وجه الخصوص ، إلى أن المشاريع لا تهمل المواصلات العامة فحسب ، بل تقلل من جودتها. على سبيل المثال ، يتم إرسال مسارات OT إلى منعطف U بحيث يمكن للسيارات الذهاب بدون إشارة مرور ، كما يستشهد Maxim Katz بالتقرير. ومع ذلك ، من المحتمل أن يصاب المدونون الذين تبرعوا بالمال لدفع تكاليف الدراسة بخيبة أمل ، لأن سلطات المدينة اتضح أنها صماء تمامًا.
كما كتب المدون أنتون بوسلوف ، فإن النقل بالسكك الحديدية الخفيف ، ولا سيما الترام عالي السرعة ، الذي يتحدث الخبراء الأجانب لصالحه ، يتم تجاهله بعناد من قبل قيادة العاصمة ومعهد البحث والتطوير للخطة العامة. وبالتحديد ، فإن هذه المؤسسة ، حسب بوسلوف ، هي مؤلفة سياسة التخطيط الحضري بأكملها لموسكو وتظل "محتكرًا سوفييتيًا كلاسيكيًا غير فعال". في غضون ذلك ، يقول المدون إن الترام في موسكو الجديدة "يمكن أن يتفرع ، ويخلق مجموعة كاملة من الخطوط ، ويوجه ليس فقط في اتجاه موسكو ، ولكن أيضًا يتم تتبعه على طول الاتجاهات الوترية". في هذه الأثناء ، يمكن تشغيل خط الترام على طول لينينسكي في المركز - وميزته ، وفقًا لأنطون بوسلوف ، هي أنه يمكنك الجمع بين مقاطع عالية السرعة وغير عالية السرعة.
يوافق مستخدم Masterino على أن "معهد البحث والتطوير التابع للخطة العامة ، على الرغم من الاسم الصاخب والشعارات الخاصة بأخصائيه البارزين والمهمين ، يوضح العبارة المعروفة" الجبل ولد فأرًا ". من خلال العمل في المعهد ، كتب _ravis_ أن الخطأ في عدم كفاءته هو "سباق جهنمي لمجموعة من المشاريع في نفس الوقت ، والذي لا يؤدي إلى أي شيء سوى تدهور أكبر للوضع". يوضح تانوك: "يوجد نموذج نقل في معهد البحث والتطوير للخطة العامة" ، "ومع ذلك ، فإن المهمة الرئيسية للمعهد هي" تمرير التدفق النقدي لجميع وثائق التخطيط الحضري التي يتم تنفيذها من خلال نفسها في المدينة. لا تسمح Moskomarkhitektura لأي شخص باستثناء الخطة العامة بالمشاركة في المسابقات. الموظفين ليس لديهم الوقت لإكمال المشاريع ، ولا أحد يفكر في صحة القرارات! " الأصح ، وفقًا للمدون ، هو الاستغناء عن NIPI "على الأقل بعض مرافق النقل لخلق منافسة كفؤة". يكتب فاسيلي بابوروف عن هذا في مجتمع RUPA: "من أجل التحول الأساسي لمؤسسة ما ، من الضروري إزالتها من التبعية للدولة وإجبارها على العمل في مجال تنافسي."
غير أن المدونين ، الذين انتقدوا سياسة النقل في المدينة ، شككوا في تقرير المجلس المستقل: "لقد وعدوا بإجراء دراسة متخصصة ، وجمعوا أموالاً من أجلها ، وفي النهاية تلقوا" تقريرًا "يتلخص جوهره في عبارة واحدة "أنت بحاجة إلى التفكير ، ولكن أولاً قم ببناء الترام." … لذلك تم دفع المال "للخبراء" ليفكروا! " - غاضب moonlight_guest. "الترام عالي السرعة هو مترو صغير. لقد تم بناؤه عندما لا تكون هناك حاجة لمترو كبير ، "يلاحظ تسيركونوف ويضيف أن مثل هذا الترام على لينينسكي هو غباء. ويعتقد Logon495 أن Vukan Vuchik ، الذي كتب كتابًا عن المدن الأمريكية الصغيرة ، قلل بشكل عام من تقدير موقف موسكو: لن ينجح الركوب بأمان في مثل هذا النقل "، إذا استيقظ ترام واحد عالي السرعة ، فإن المنتزه بأكمله يستيقظ في كلا الاتجاهات!"
وانتقد المستخدمون في مدونة "Tribune of the Public Chamber" مبادرة أخرى لمكتب رئيس بلدية العاصمة ، والتي اقترحت استبدال بعض الآثار في المدينة بنسخ ، وإخفاء النسخ الأصلية في المتاحف.التمسك بالفكرة ، رئيس قسم التراث الثقافي ألكسندر كيبوفسكي يشير إلى تجربة روما ، لكن المجتمع الإبداعي شكك فيما إذا كانت النسخ الأصلية ستُلقى في مكان ما ولا يمكن الوصول إليها للجمهور ، كمدير لمتحف بوشكين لاحظ الفنون الجميلة. بوشكين إيرينا أنتونوفا. ذكر النحات ألكسندر تسيغال أنه عندما أزيل النصب التذكاري لماكسيم غوركي ، تمزقت أرجل التمثال. وقرر المدونون أن المبادرة اتضحت أنها تتماشى تمامًا مع روح ما بعد الحداثة ؛ كما لاحظ المستخدم فلاديمير كراسنوشيكوف ، لا يمكن أن يكون هناك سوى نصب تذكاري حقيقي ولا شيء آخر.
في ذلك الوقت ، كان المجتمع الحضري RUPA ، باستخدام مثال تشيبوكساري ، يحاول معرفة السبب في أن الخطط العامة للمدن ، التي تم تبنيها منذ أقل من عشر سنوات ، أصبحت قديمة بالفعل. على سبيل المثال ، في نفس مدينة تشيبوكساري في عام 2013 ، سيتم تطوير خطة رئيسية جديدة ، على الرغم من أنها لم تتجاوز ثماني سنوات. وكما يعلق ألكسندر أنتونوف ، "سوف يعيد تاريخ موسكو نفسه في العديد من مدن روسيا. سيأتي عمدة جديد في غضون 10 سنوات واتضح أن العمدة السابق كان متسللًا وأن هناك حاجة ملحة لحل "مشكلة النقل" ". وفقًا لنيكولاي سولوفيوف ، السبب هو أن مثل هذه الخطط العامة تهدف حصريًا إلى إضفاء الشرعية على نوايا مجمع البناء: "المدينة ليس لديها فكرة خاصة بها هنا. هناك تعديل لقطع أراضي المطورين "الخاصة بهم". التطور العفوي والافتقار التام للإدارة … ".
في الوقت نفسه ، من الناحية المثالية ، يجب أن تحتوي الخطة العامة ، كما كتب ألكسندر أنتونوف ، على استراتيجية لتنمية المدينة ، يتم تحديد مبادئها بعد مناقشة مستفيضة مع السكان. يقترح ديمتري نارينسكي رفع جودة التخطيط العام من خلال تكوين مجتمع مهني بنظام الشهادات والمسؤولية الشخصية عن العمل. إيرينا إيربيتسكايا ، بدورها ، تعارض الشهادة - "سياج" آخر لا يضمن الحماية من تدخل المتسللين. ويذكر أندري تشيرنوف أن أصعب وأهم شيء في المخطط الرئيسي هو الارتباط بالميزانية والتنبؤ بدفعات الأراضي: "بدون ذلك ، لا تكون الخطة الرئيسية خطة بالمعنى الطبيعي للكلمة ، ولكنها مجموعة من الصور "Like now" و "كيف يجب أن تكون في 20 عامًا" ".
كان الفيلسوف ألكسندر رابابورت يفكر في نمو الوعي المهني للمهندسين المعماريين في اليوم السابق. وفقًا للمؤلف ، من أجل أن تبرز العمارة في الحياة الاجتماعية ، ويكتسب المهندسون المعماريون وزنًا خاصًا ، هناك حاجة إلى ظروف سياسية خاصة. الأفضل للمهندسين المعماريين - مدينة صغيرة ولكنها غنية مثل طيبة وأثينا وفلورنسا ؛ في الإمبراطورية ، يرزحون تحت نير جهاز إداري موسع. يكتب رابابورت أنه يمكن نقل العمارة من مكانها من خلال مجالات التصميم المتنافسة مثل التصميم الصناعي. ومع ذلك ، على أي حال ، من أجل تشكيل أفكار جديدة في الهندسة المعمارية وتجاوز المهنة ، هناك حاجة إلى أشخاص ذوي خبرة فكرية عالية ، والذين ، وفقًا لرابابورت ، قادرون على رؤية الهندسة المعمارية كأرض خصبة لبناء حياتهم الاجتماعية أو المفاهيم السياسية.
بدأ المجتمع المعماري في موسكو مؤخرًا الحديث مرة أخرى عن الأخلاق المهنية وحقوق التأليف والنشر. كان السبب هو المنافسة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا لواجهات المبنى الجديد لمعرض تريتياكوف في لافروشينسكي لين. يعمل Mosproekt-4 في المشروع منذ 15 عامًا ويأمل رئيسه أندريه بوكوف ، حسب قوله ، أن يتم تنسيق قائمة المشاركين على الأقل معه. ومع ذلك ، هذا لم يتبع. كما كتب بوكوف في دحضه على موقع Archi.ru الإلكتروني ، هناك مخاوف من أن "المسابقات من هذا النوع ، التي تنتهك الأخلاق المهنية وحقوق النشر ، أصبحت شكلاً من أشكال المنافسة غير العادلة ، وشكلًا من أشكال الرقابة المعمارية ، وسببًا للانقسام إلى أصدقاء وأعداء … ".
في الوقت نفسه ، أقيمت مسابقة إبداعية بين طلاب معهد موسكو المعماري لواجهات معرض الدولة تريتياكوف ، ولكن حتى هنا كانت هناك بعض النقاط المظلمة.كما كتب إيفان إيفانكوف ، مستخدم وطالب في معهد موسكو للهندسة المعمارية ، في التعليقات ، لم يسمع العديد من الطلاب عن أي بند ، وأولئك الذين اكتشفوا أنجزوا المشروع في أكثر من أسبوع بقليل - "لقد قدموا موادًا ضئيلة و طلب منهم رسم صورة واحدة للواجهة التي تطل على السد ". "أنا أعارض أن يكون للمهندس الرئيسي القدرة على إلغاء المشاريع المعتمدة. وأعتقد أن كل ما يحدث مع هذا المشروع ومع حديقة تساريف يعد انتهاكًا صارخًا لحقوق الطبع والنشر "، يضيف المدون. كما يعارض المدون الذي يحمل الاسم المستعار نيكولاي المنافسة غير العادلة: فهذه البيئة ، في رأيه ، تتطور عندما يتم حل المشكلات خلف الكواليس ، في دائرة ضيقة ، وفي المسابقات العامة ، يتم عزل المشاركين "ليسوا هم" عن طريق الاختيار الأولي للمحفظة. لكن المستخدم Tim Shapkin يعتقد أنه من المستحيل ترك "واجهات ذات جودة مشكوك فيها" في وسط موسكو ويجب دعم المهندس الرئيسي لمبادرة "إيقاف هذه المجرة من مشاريع البناء غير الناجحة في المركز". انضم المهندس المعماري ميخائيل بيلوف أيضًا إلى المناقشة ، متفاجئًا من مدى سهولة تخلي المجتمع عن حق المؤلف التقليدي ، مما سمح للغرباء بالمشاركة في المشروع النهائي. للمرة الثانية بعد حديقة تساريف ".
بالإضافة إلى ذلك ، ظهر منشور مضحك عن الهندسة المعمارية "الدودية" للمتحف الجديد للحضارات الأوروبية والمتوسطية في مرسيليا ، والذي صممه رودي ريتشيوتي ، على مدونة ميخائيل بيلوف. ذكّر المتحف المهندس المعماري بتاريخ المرحلة الثانية من مسرح ماريانسكي: في سانت بطرسبرغ ، سد جسره منظور قناة كريوكوف ، وفي مرسيليا ، أفسد الجسر الذي يربط المبنى الجديد بالمبنى القديم. حصن. إذا كانت Marinika-2 ، حسب النقاد ، تبدو كمركز تسوق ، فإن متحف مرسيليا ، وفقًا لبيلوف ، يشبه "حقيبة بها طعام فاسد ، استولى عليها جيش متنقل من جنود التحلل". "الديكور في النظام التوسكاني أو الأيوني في حد ذاته لا يعبر عن جوهر حضارات البحر الأبيض المتوسط ، إذا كان الأمر يتعلق بالديكور على شكل ديدان أو ديدان ،" يقول المهندس المعماري. يمتلك المستخدم مايكل كورول ارتباطات أكثر متعة مع طلاء المتحف الواقي من الشمس - "فستان محبوك ، أو كمأ مفروم ، أو شعاب مرجانية ، أو بحر مموج في مهب الريح". وفقًا لأندريه نيكيتين ، القرار محايد تمامًا بالنسبة لنفسه ، "والجسر ، كما تعلم ، هو خيط مقارنة بنظيره النفعي في سانت بطرسبرغ. - يضيف إدوارد زابوغا: "كان أحد الناقدين المعماريين قد يرى" وحشية "مصر ، و" الدانتيل "العربي ، والقوطية للأعمدة" الغريبة ". بالمناسبة ، أشاد الناقد Grigory Revzin بالمتحف ، وقارن غلافه بحجاب ، الذي لا يقترب من مركز التسوق Mariinsky: "هذا استثنائي ، وإن كان استثنائيًا بشكل غير سار على خلفية القلعة ، ولكنه مبنى استثنائي. والجسر هنا مختلف - ليس ممرًا تقنيًا ، أقيم سراً ليس وفقًا للمشروع ، على الرغم من الخبرة ، ولكن شيء مصنوع بحساب فني”.
سننتهي من مراجعتنا في مدونة المهندس سيرجي استرين معبرة عن سلسلة رسوماته "النسخة السوداء". الخلفية السوداء ، وفقًا للمهندس المعماري ، تجعل من الممكن أن تكون كسولًا بعض الشيء ، لكن الطريقة النشطة وغير الدقيقة على الإطلاق لها مزاياها. كتب إسترين أن مثل هذا الرسم يجعل من الممكن تقليل التعرق والتفكير بشكل أكثر فاعلية: "أبدأ في رسم مدن خيالية من بعض مقابض أبواب الشرفة ، والتي تتكشف حولها تفاصيل الأقواس والدرابزينات والنقوش البارزة والجسور ، حيث تتكشف كل الأشياء الصغيرة هو عنصر مثير للاهتمام في حد ذاته ".
