يُقترح بناء مجمع متعدد الوظائف مع شقق سكنية في موقع مجمع سيارات موجود مقابل مركز مكاتب Kitezh. هذا الأخير معلق فوق رواق طويل فوق شارع Kievskaya أحادي الجانب ، بالقرب من سياج المصنع. يقترب حجم كبير من فندق Ibis من الحدود الشرقية لإقليم مستودع السيارات ، ويوجد خلفه مركز التسوق "Evropeyskiy" ومحطة سكة حديد Kievsky.
في مثل هذه البيئة ، اقترح مصممو Flat & Co بناء مجمع بمساحة إجمالية تبلغ 159 ألف متر مربع. كما قال أحد مؤلفي المشروع ، في البداية ، في عام 2009 ، تم التخطيط لبناء مركز تسوق على أراضي مصنع السيارات. ثم تمت مراجعة المفهوم الوظيفي ، بينما حاول المؤلفون الحفاظ على الحل التركيبي العام بهيكل الأشعة لموقع المباني.
يتميز الموقع باختلاف بسيط - يصل إلى 3.5 متر من الغرب إلى الشرق. لتنعيمه ، تم وضع المجمع على منبر ، منقوش بوضوح في حدود الموقع. يتم ترك منطقة خط أنابيب الغاز فقط غير مطورة. تقرر منحها للفضاء العام الحضري. أربعة مجلدات ممتدة ترتفع فوق stylobate ، وتحولت نهاياتها الضيقة نحو "Kitezh". لا يتجاوز ارتفاع المجمع بأكمله 41 م.
وفقًا للمفهوم المعروض ، سوف يستوعب المجمع الجديد متعدد الوظائف 32 ألف متر مربع من مساحات البيع بالتجزئة. من المخطط أن تكون المتاجر والمحلات التجارية على الأرض وتحت الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، سيظهر موقف للسيارات في طابقين تحت الأرض. سيتم بناء مبنى مكاتب صغير لتلبية احتياجات مجمع السيارات في الجزء الجنوبي الغربي من stylobate ، وستشغل الشقق في الطوابق العليا منه. جميع المباني الممتدة الأربعة مخصصة للإسكان. يتم تعويض عدم وجود ساحة فناء كاملة من خلال ترتيب ساحات فناء خضراء صغيرة على السطح المشغل للفناء. تواجه المباني ساحة دائرية صغيرة بها نافورة أمام المدخل المركزي للمجمع من شارع كيفسكايا. تم تصميم منطقة المنتزه أيضًا على جزء من الشارع - من ساحة محطة سكة حديد Kievsky إلى عمود Mozhaisky. تم تصميم مناطق المشاة ذات المناظر الطبيعية الإضافية لربط المجمع متعدد الوظائف بشارع بريانسكايا ، الذي يحد الكتلة من الجنوب.
قدم المؤلفون عدة خيارات للحل الحجمي المكاني. لذلك ، في إحداها تبدو المباني السكنية وكأنها بتلات ممدودة بسلاسة ، وفي الأخرى يتم تقديمها كأحجام ذات أوجه مع زجاج بانورامي في النهايات. اقتراح بديل هو بناء محيط الموقع. بدلاً من تركيبة شفافة مع مبانٍ قائمة بذاتها ، يظهر هنا "حجم أحادي" كبير به تراسات.
أثار المشروع المقدم الكثير من التساؤلات بين أعضاء المجلس. معظمها تتعلق بمخطط النقل والمفقودين لوضع التخطيط الحضري. لذلك ، شك يوري غريغوريان في أن طرق المشاة في اتجاه شارع بريانسكايا تأخذ في الاعتبار حدود ملكية الأراضي. أوضح سيرجي كوزنتسوف أنه أثناء مراجعة العمل ، تمت التوصية على المؤلفين بدراسة الربع ، وفهم الوضع الحقيقي ومحاولة إيجاد فرصة لربط المجمع الجديد بالبيئة. بدلاً من ذلك ، رسم المصممون صورة مثالية لا يمكن تحقيقها حقًا.
قال Andrei Gnezdilov إن وضع تخطيط حضري صعب مع نظام من الطرق المسدودة والأسوار في هذا المكان قد تطور منذ وقت طويل. لطالما كان مستودع السيارات منطقة معزولة ، ولا يزال كذلك في المشروع المقدم. لا يحل المركب مشكلة النفاذية ، بل يؤدي إلى تفاقمها. من دون التخطيط السليم للربع بأكمله ، وبدون وسائل نقل ومشاة جديدة ، لا يمكن بناء هذا الموقع ، كما يقتنع جينيزديلوف.واتفق أعضاء المجلس على أن مثل هذا التطور واسع النطاق سيخلق عبئًا إضافيًا على حركة المرور. بالنظر إلى أن الموقع محاط بشوارع ذات اتجاه واحد ، وأن نقاط الجذب مثل محطة السكك الحديدية ومركز Evropeyskiy للتسوق وسوق Dorogomilovsky تعمل في مكان قريب ، فإن هذا ، في رأي المجلس ، قد يؤدي إلى انهيار حركة المرور.
أما بالنسبة للمجمع نفسه ، فقد حدد أعضاء المجلس أيضًا مشاكل أساسية فيه. أثار محتواها الوظيفي الشكوك ، حيث يتم تقديم كل من الوظائف التجارية والفندقية في هذا الجزء من المدينة بكثرة. أعرب سيرجي تشوبان عن رأي مفاده أن مثل هذه البنية العملاقة لن تعمل. ووفقًا له ، فهي غير قابلة للتطبيق: لا يوجد مشغل على استعداد للعمل بمثل هذا الحجم. لم يتم بناء مثل هذه الفنادق في أوروبا لفترة طويلة. المثال التوضيحي الأخير هو فندق روسية المهدم. يبدو المبنى في شكله الحالي أشبه بمكتب شركة عملاقة ، بالتأكيد شوبان. لا يتوافق مع حجم التطوير المحيط ، وهو أصغر بثلاث مرات تقريبًا من المشروع المقترح. كحل محتمل للمشكلة ، نصح سيرجي تشوبان المؤلفين بتقليل الحجم ، وتقسيم المجمع إلى عدة كتل ، وتوفير حلقات دخول منفصلة ، وتوفير وصول سهل إلى المباني: بعد كل شيء ، لا يوجد مثل هذا الوصول الآن ، وإلى للوصول إلى الجزء الخاص بالفندق ، عليك المرور عبر مركز التسوق بأكمله.
تم تحديد موقف مشابه من قبل يوري غريغوريان: "رسم المؤلفون مساحات مشاة جميلة جدًا على أراضي شخص آخر ، لكنهم سجلوا كل شيء على أرضهم بنمط رجل" ، علق على المشروع. - في رأيي ، يجب عمل تكوين نحتي بسيط للمنازل المنفصلة هنا. الفنادق الصغيرة لا تتطلب استثمارات كبيرة. يمكن تنفيذها على مراحل دون إيقاف أنشطة مصنع السيارات. وبالتالي سيحصل الربع على جودة جديدة تمامًا. أنت تحمل بين يديك مفتاح هذا الجزء من المدينة ، الذي تطور حتى الآن بشكل فوضوية للغاية ". بالإضافة إلى ذلك ، اقترح يوري غريغوريان إعادة شارع كييفسكايا إلى المدينة: الآن "يبدو الممر تحت الأقواس مهينًا".
وافق فلاديمير بلوتكين على حجج زملائه. على الرغم من أن العمل ، وفقًا لبلوتكين ، يتم "ببراعة" وبراقة الأسلوب ، إلا أنه لا يحل مشاكل التخطيط الحضري للموقع. تبدو التركيبة الجاذبة مع التركيز على الأفنية الخلفية للفندق ومحطة سكة حديد كيفسكي مشكوك فيها للغاية. يتم استبدال الافتقار إلى لهجة تخطيط المدن بمعلم تم إنشاؤه بشكل مصطنع - مربع دائري صغير.
وفقًا لألكسندر كودريافتسيف ، يتطلب هذا الموقع حلاً مختلفًا تمامًا. إنه متأكد من أن الممر ومساحة العبور بين ساحة Kievskaya وسوق Dorogomilovsky لا يمكن حظره بالكامل بمباني جديدة. شارع Kievskaya بعد بناء "Kitezh" وبالتالي فقد جزئيا طابعه الحضري. قبل بناء مثل هذا المجمع الكبير ، يجب على المؤلفين ، وفقًا لكودريافتسيف ، إجراء مسح للمنطقة ، وفهم قدرتها وإمكانياتها.
تلخيصًا لنتائج المناقشة ، أشار سيرجي كوزنتسوف إلى أن المشروع يتطلب تحسينات جادة. أوصى المؤلفون بالبحث عن حلول تخطيطية وتركيبية أخرى بناءً على تحليل عميق للمنطقة.
