تم افتتاح Zaryadye Park في سبتمبر ، وخضع لاختبار تصادم الخريف ، ثم الشتاء ، والصيف ، الذي مضى تقريبًا بالفعل ، هو الأول بالنسبة له. أحد الموضوعات المثيرة للاهتمام في الحديقة هو جسر نهر موسكفا ، حيث تم تجهيز رصيف وتشغيل مقهى: عندما تخرج إليه عبر الممر ، ستجد نفسك قريبًا جدًا من الماء ، تقريبًا مستوي ، بالإضافة إلى ذلك بناءً على سلوك زوار الحديقة ، هذا المكان هو غرفة بديلة للجسر العائم كمنصة لالتقاط صورة سيلفي. يبدو أنك تحلق فوق الكرملين ، لكنك هنا تقريبًا تطفو على الماء. يتجمعون على الجسر ، يأتون إلى هنا واحدًا تلو الآخر ، لكنهم يخرجون بالتأكيد ، حتى في فصل الشتاء.
يؤدي هنا ممر تحت الأرض موروث من الحقبة السوفيتية وأعيد تجهيزه ، بالإضافة إلى درجين عريضين من أرصفة السد. تم افتتاح مقهى هنا في يوليو ، على الرغم من أنه يبدو أن الناس يفضلون الجلوس على مقعد مواجه للمياه وخطوة "غارقة" إلى مستواها تقريبًا - مع السندويشات. المياه مسورة بسياج زجاجي ، وكما هو الحال في البندقية في كل مكان ، وفي روما أو ليون على السدود السفلية - في موسكو ، على ما يبدو ، لن يكون قريبًا. حسنًا ، دعنا نتعامل مع اعتبارات الأمان.
وفي الوقت نفسه ، فإن هذا الجسر السفلي هو أول جسر يتم تحقيقه في موسكو بعد محادثات طويلة: تم التعبير عن أفكار المشي و "الاتصال" بالمياه ورسمها في مشاريع مختلفة عدة مرات ، ولكن لا يزال هناك عدد قليل جدًا من التجسيدات. ربما بعد "أوليف بيتش" من تصميم Wowhaus في Gorky Park ، هذه الحالة هي الثانية ، وبالنظر إلى أنه تم بناء رصيف هنا ، فهو أكثر صلابة. كان المثال الثالث
سد متنزه آر سي ريفر ، الذي افتتح في مايو.
يعد الجسر جزءًا من فكرة المشروع التنافسي لفلاديمير بلوتكين و TPO "Reserve" ، المتضمن في DS + R park ، والذي تغير بسبب الظروف ، ولكن لا يزال محفوظًا. تحدثنا عن تاريخ ظهوره مع فلاديمير بلوتكين.
Archi.ru:
هل كان السد جزءًا مهمًا من مشروعك الذي حصل على المركز الثاني في عام 2014؟
فلاديمير بلوتكين:
برزت مهمة ربط الحديقة بالنهر والمياه في اختصاصات المسابقة. اقترحنا القيام بذلك عن طريق استبدال الممر الضيق تحت الأرض الموجود أسفل ممر الجسر بممر واسع - في الواقع ، خفض الحديقة إلى مستوى المياه ، مما يسمح لها بالوصول المكاني إلى النهر. بحيث تومض المساحات الخضراء من النهر عبر الممر ، الذي قمنا بتوسيعه في المشروع كل 10-15 ، في إصدارات مختلفة حتى 30-50 مترًا ، وبالتالي تنخفض الحديقة بسلاسة إلى مستوى النهر ، وتتدفق إلى ماء. يبدو لي أننا حصلنا على المركز الثاني على وجه التحديد لهذه الفكرة ، وقد عُرض علينا تكييفها مع المشروع الفائز ، ونتيجة لذلك ، انخرطنا في الكثير من التفاعل مع الزملاء الأمريكيين ، لتكييف فكرتنا من الجسر.
لماذا لم يكن من الممكن عمل ممر واسع؟
أثناء عملية التصميم ، تم اكتشاف اتصالات باهظة الثمن إلى هذا الجانب من النهر في مكانين رئيسيين: منعنا أحدهما من صنع المنحدرات المخطط لها من أرصفة السد العلوي ، وكان لابد من استبدالها بالسلالم على كلا الجانبين. وتم العثور على الكتلة الثانية من الاتصالات أقرب إلى الانتقال ولم تسمح بتوسيعها بشكل كبير.
أرى أن المشروع ، على الرغم من صغر حجمه ، كان يتطور بصعوبة
ليست تلك الكلمة! في كثير من الأحيان اضطررت إلى إعادة كل شيء ، الآن وفقًا للمتطلبات ، ثم وفقًا للظروف. تم تغيير مشروع الطريق عدة مرات ، وكانت هناك أفكار لإنشاء مسارين في اتجاه Kotelniki ، وليس ثلاثة ، وتقريبهم من الحديقة ، وتضييقهم … ونتيجة لذلك ، رفعوا قليلاً فقط ، مما جعل ذلك ممكنًا لرفع السقف في المقهى قليلاً ، بمقدار 30 سم في مواجهة الجسر السفلي - أثناء عملية التصميم ، كان من الممكن بناء هذه المقاهي في المنحدر.
سوف ترسو السفن؟
لقد جهزنا رصيفًا كاملًا ، يمكنك رسو. لكن في هذا المكان ، تكون قناة نهر موسكفا هي الأضيق ، لذلك لم يُعرف بعد ما إذا كانت عربات الترام النهرية ستتوقف هنا بانتظام ، أو من وقت لآخر فقط بعض السفن الأخرى.
هل كانت فكرة المتحف الأثري لك أيضًا؟
ليس بالتأكيد بهذه الطريقة.في المشروع التنافسي ، افترضنا أنه في بداية الانتقال ، سيتم العثور على بقايا جدار Kitaygorodskaya - هذا ليس بالأمر الصعب ، بعد كل شيء ، تم تفكيكه فقط ، وليس حفره ، ولم يتطلب أي حدس خاص. في مشروعنا ، تم التخطيط فقط لفضح بقايا الجدار: فتحة من الأعلى ، يمكن للمرء أن ينظر منها ، فحص على مستوى الممر … كما هو الحال في محطة مترو Kitay-Gorod ، تم توسيعه فقط ، بالتاكيد. تم تطوير هذه الفكرة وتحويلها إلى متحف قائم.
