سيكون جسر Jean-Jacques Bosc امتدادًا للشارع الذي يحمل نفس الاسم وسيربط بين منطقتي Begle و Floriak ، وإذا كان الأول عبارة عن بيئة حضرية عادية ، فعندئذٍ على الضفة اليمنى لنهر Garonne يوجد مرج يحده مع شجر الحور. للعثور على قاسم مشترك للمساحتين ، قام المهندسان المعماريان Rem Koolhaas و Clément Blanchet ، شريك OMA المسؤول عن المشاريع الفرنسية ، بتحويل الجسر إلى مساحة عامة: من عرض 44 مترًا ، يتم منح 15 مترًا للمشاة (يبلغ طول الجسر 545 مترًا) طويل).
وبحسب بلانشيت ، لن يكون الجسر "حدثًا في المدينة" (لأن مظهره بسيط للغاية) ، لكنه سيصبح منصة للأحداث في المدينة.
مثل هذا التفسير الأصلي لتخصيص المنافسة أقنع لجنة التحكيم لصالح OMA ، نظرًا لأن جرأة المشروع كانت معيارًا مهمًا للاختيار: من بين خمسة مكاتب مدعوة ، لم يصل ثلاثة منهم إلى النهائي على وجه التحديد بسبب الطبيعة التقليدية لهم. اقتراحات.
كان منافس OMA في المباراة النهائية هو النمساوي ديتمار فيشتنجر ، المعروف بجسر سيمون دي بوفوار في باريس. على عكس مكاتب كولهاس ، التي جعلت قماش هيكلها مسطحًا ، أعطى المستوى الأدنى للمشاة وراكبي الدراجات ، ووضع وسائل النقل ، بما في ذلك الترام والحافلات ، في المنتصف.
على الساحل ، من أجل راحة "المستخدمين" ، تم دمج كلا المستويين في واحد.
كما شارك في المسابقة ورش عمل Mark Mimram و RFR Architecture ، بالإضافة إلى Mark Barani مع مهندسين من Setec TPI.
تم تشكيل خطة بناء الجسر بشكل تدريجي: قبل الإعلان عن المنافسة ، ناقشت سلطات المدينة مشروع الجسر بالتفصيل مع سكان بوردو ، واستغرقت المنافسة نفسها عامين. ومع ذلك ، ستسير الأمور بشكل أسرع الآن: من المفترض أن يتم افتتاح جسر جان جاك بوسكا في عام 2018. وستكون ميزانيته 110 ملايين يورو ، مع تخصيص 11 مليونًا لعائدات المصممين. يضم فريق OMA مهندس المناظر الطبيعية Michel Devigne ومتخصصي الإضاءة Lumières Studio ومهندسي WSP ومستشاري EGIS.
