المشروع ، الذي تقدر قيمته بنحو 25 مليون يورو ، يعد بأن يكون مهمًا وطموحًا حقًا. يقول المهندسون المعماريون أنفسهم إنهم وضعوا لأنفسهم هدفًا يتمثل في وضع معايير جديدة لمثل هذا البناء في البلاد. ستكون المحطة موجودة تقريبًا في وسط كوبنهاغن ، في شارع كليفرنايا (كلوفرماركسفي) ، بجوار حقل كلوفرماركين. في السابق ، كانت بمثابة مطار ، لكنها الآن مشغولة بملاعب رياضية في الهواء الطلق.
تم تخصيص موقع البناء على أراضي محطة الضخ القديمة ، التي تم بناؤها في عام 1901 من قبل المهندس الرئيسي للمدينة ، لودفيج فينجر. وأحد مهام C. F. كان مولر قادرًا على ملاءمة الكائن الجديد عضويًا في البيئة الحضرية الحية ، لإثارة حوار بين القديم والجديد. تربط الأشكال والجدران الضخمة المصنوعة من الطوب المألوف المبنى بشكل وثيق مع العمارة الصناعية التاريخية المحيطة. تشير البساطة المتعمدة للحلول الخارجية وأقصى قدر من الاهتمام لمبادئ البناء المستدام وراحة وسلامة العمال إلى الاتجاه المفضل لمزيد من التطوير لهذا النوع المعماري.
يتم تحديد التصميم والحل الحجمي للمبنى (ستبلغ مساحته الإجمالية حوالي 7400 متر مربع) بشكل أساسي من خلال الهيكل الداخلي لمحطة الضخ. تعمل شركة Krüger A / S الدولية ذات الخبرة كمستشار تقني ومدير مشروع. حدد بئر تحت الأرض الشكل الدائري للمبنى الرئيسي ، وأبراج المياه التي يبلغ ارتفاع كل منها 24 مترًا تخلق صورة ظلية قوية لـ "القلعة". يستخدم سقف منحدر عشبي لتجميع مياه الأمطار. المساحات الخضراء على جوانب الهيكل الهندسي ، المدورة أيضًا ، لا تعتبر أماكن لراحة موظفي المحطة فحسب ، بل تشارك أيضًا في عملية تجميع المياه.
