ارتاك مكاريان
مدير تطوير الأعمال والاستثمار ، بناء المساكن ، موسكو
- أود أن أشير إلى نقطتين ، أولهما الشراكة. كما رأينا ، يتمكن المطورون في لندن من فعل الكثير في وقت واحد ، بينما ، على الأرجح ، دون استثمار الكثير من أموالهم الخاصة. من خلال جذب الاستثمارات والتمويل في مراحل مختلفة من المشروع - من الشركاء ومن الملاك النهائيين للعقارات - تمكنوا من تنفيذ تعهدات ضخمة بمئات الملايين من الجنيهات في وقت قصير نسبيًا!
والشيء الثاني الذي أود أن أشير إليه هو التسويق والعلامات التجارية للمناطق. لاحظ كل منا كيف يتم تمييز الأشياء ، وعلى أي مستوى احترافي عالٍ. من السهل تخمين أن المحترفين أنفسهم أعطوا أسماءً شائعةً للمباني مثل "المبشرة" أو "الخيار" أو "أوسكولوك" - كل هذا ، بالأحرى ، جزء من مفهوم التسويق العام للترويج للمشروع. هذا ما نفتقر إليه حقًا ، نظرًا لأن وضع العلامات التجارية للأقاليم هو موضوع جديد في روسيا ، قلة من الناس يعرفون كيفية القيام بذلك ، والبعض يخلط بين الإعلان العادي والعلامة التجارية ، لكن هذه أشياء مختلفة. لا يوجد متخصصون من هذا المستوى لجذب الانتباه الكافي لمشاريع معقدة في مراحل مبكرة.. تطورها. لدينا مطور واحد يخرج بأفضل ما في وسعه ، ولسوء الحظ ، غالبًا على حساب توفير الجودة. لا يوجد هذا التآزر ، هذا الدافع الذي يمكن أن يقدمه أحد الشركاء للآخر ، لأنه إذا كان الأمر مثيرًا للاهتمام لسكان المدينة ، فهو مثير للاهتمام لتجار التجزئة ، وإذا كان مثيرًا للاهتمام لتجار التجزئة ، فسيظهر المستثمرون على الفور ، وكمستثمرين محترفين ومؤسسيين تظهر ، كل شيء سوف يتألق بألوان مختلفة!
يعمل ما يسمى بمفهوم الفوز للجميع هنا ، حيث يستفيد جميع المشاركين من حقيقة أنهم يذهبون معًا ، جنبًا إلى جنب ، ويفعلون قضية مشتركة ، ويرفعون صورة المنطقة.
تحتاج قطع الأراضي الكبيرة ، والمباني الكبيرة في روسيا ، بالطبع ، إلى نهج مماثلة ، وتقنيات تسويق ، من أجل جذب مختلف المشاركين في المشروع من مختلف القطاعات ، بما في ذلك السلطات والمواطنون والمصرفيون والمستثمرون والمهندسون. في هذا المجال ، لدينا الكثير لنتعلمه.
الكسندر اينين ،
عميد كلية الهندسة المعمارية ، جامعة فورونيج الحكومية للهندسة المعمارية والهندسة المدنية ، فورونيج
- لندن للأغراض التعليمية - (للمعلمين والطلاب ، وكذلك للتطوير المهني للمعماريين الممارسين) هو كتاب لا نهاية له يحتاج إلى إعادة قراءته باستمرار. إن النهج ذاته لتكوين أي مساحات - على مستوى مدينة لندن ، والكتلة - وأي تكوين سكني آخر - له طبيعة مختلفة تمامًا. الدافع الرئيسي هو السكان أو الشخص. يجب أن تكون حاسمًا "بشريًا" ، وليس معايير تقنية أو تقنية أو اقتصادية لتحقيق الأمثل. في هذا الصدد ، تختلف جودة البيئة المريحة تمامًا عن ممارستنا. في المركز التاريخي ، المناطق الجديدة ، في مجالات إعادة الإعمار ، تهدف جهود السلطات والتنمية والمهندسين المعماريين إلى خلق بيئة حضرية مريحة. نحن بحاجة إلى أن نأخذ هذا في الاعتبار إلى حد ما.
- لكن ألم يتم كل شيء هنا من أجل راحة سكان المدينة؟
- في إنجلترا ، كما تبين الممارسة ، فإن النهج منهجي. تصميم بطريقة مختلفة. والعملية نفسها ، دور المهندس ، تختلف عن الممارسة الروسية. يشارك المهندس المعماري ، من الفكرة إلى تنفيذها ، في العملية برمتها. يمكن ملاحظة وجود المهندس المعماري على الفور. وبالتالي ، فإن منطقة إعادة إعمار المنطقة الصناعية السابقة بالقرب من محطة كينغز كروس يمكن أن تكون بمثابة توضيح لهذا النهج.تنتمي King's Cross إلى فئة الأحياء الفقيرة ، ولم تكن تتمتع بسمعة طيبة ، على الرغم من أنها تقع في قلب وسط لندن. الآن نرى الشباب هناك مع المجلدات والحوامل تحت الإبط ، حيث أنه هنا - في المستودع السابق للفناء الأمامي - انتقلت جامعة لندن للفنون وكلية سانت مارتينز المرموقة ، التي تدرب المصممين. تقع الجامعة في مخزن حبوب تم تجديده! في المجموع ، انتقلت 6 كليات فنية إلى هذا المجال - وهي تتلاءم جيدًا مع أجواء التاريخ والإبداع والتطوير. هنا يقومون بتحديث ، ترميم المنازل القديمة ، بناء مساكن جديدة ، الحفاظ على خزانات الغاز القديمة في مكانها التاريخي ، على الرغم من ارتفاع تكاليف الإعداد الأولي (فيينا لديها تجربة مماثلة) حوامل الغاز مصنوعة من الحديد الزهر ، ومن الناحية الهندسية البناءة ، فهي هياكل فريدة تمامًا. تم استخدامها في العديد من الأفلام الإنجليزية ، واقترحت منظمة التراث الإنجليزي ، وهي منظمة لحماية الآثار الثقافية ، الحفاظ على عدد قليل من خزانات الغاز. وافق المطورون على هذا الاقتراح. يوجد داخل أحدهما منتزه ، وداخل "الترويكا" مجمع سكني من ثلاثة منازل بارتفاعات مختلفة ، تذكرنا بحركة الغاز في اسطوانات.
تم الحفاظ على مبنى المدرسة الألمانية للجمباز في مكانه الأصلي. يقع هذا المنزل الذي يشبه الكنيسة قليلاً مقابل مخرج محطة سانت بانكراس الدولية مباشرةً. العمارة متعددة الأنماط في الجوار لا "تثقب" العين على الإطلاق. كما يقول المهندس المعماري الفرنسي الشهير بول شيميتوف ، فإن مشكلة الجمع بين القديم والجديد هي مشكلة العمارة الجيدة.
… مشينا في المنطقة قيد الإنشاء ، ورأينا حديقة مسيجة حيث تنمو الخضار والفواكه والأشجار. إنه ينتمي إلى سكان المساكن القديمة. تحظى حدائق الأحياء هذه بشعبية كبيرة في أوروبا ، مما يساعد على تكوين عدد من الأماكن العامة الفردية التي لها خصائصها الخاصة. أراد مؤلفو الفكرة أن يفهم السكان ما كان يحدث ويشعروا أنها تخصهم أيضًا.
تيمور قديروف
نائب كبير المهندسين المعماريين في قازان
- في قازان ، تناولنا موضوع إدخال كفاءة الطاقة في التصميم والبناء ، لذلك بدت الرحلة للحصول على أمثلة ناجحة للغاية. كانت المرة الأولى لي في لندن. أول ما لفت انتباهي: مزيج من كل شيء - هندسة مختلفة ، مناهج ، تقنيات ، هواية.
نصحني أصدقائي الذين يدرسون في ميلانو ، ويعملون الآن في لندن ، برؤية منطقة شورديتش بالتأكيد. كما قيل ، هذا مكان جديد للسلطة ، مركز حضري جديد ، شيء حديث. في الواقع ، يوضح شورديتش التغيير الناتج عن التحسين. كانت هناك منطقة مهينة مع هندسة معمارية ليست جيدة جدًا ، فقد تم تهيئة الظروف فيها لفئة إبداعية ، في المقام الأول لفناني الشوارع ، وقد جذبت الخدمة الاهتمام بهم ، وظهر أشخاص آخرون ، وأضافوا جوانب إبداعهم. أصبح المكان غير عادي. بوجهك. ولكن بعد ذلك ، تبدأ عملية معروفة: ارتفاع تكلفة الإسكان ، وتحل التجارة الخالصة محل الأشياء الموجودة تحت الأرض والمحب ، نظرًا لوجود تدفق بالفعل هناك - فمن الواضح من هو المستخدم النهائي وماذا يمكنك بيعه. من الناحية الاجتماعية ، فإن التحسين هو عملية سلبية: الفقراء يجبرون على مغادرة أماكنهم المعتادة. من وجهة نظر تطور المنطقة الحضرية والاقتصاد الحضري ، هذه ظاهرة إيجابية: البيئة تتحسن ، هناك تدفق للسائحين واستثمارات جديدة. في شورديتش ، على مساحة عدة كيلومترات مربعة ، يمكن تتبع هذه السلسلة من البداية إلى التأليه.
في البداية كنت تعتقد أنك في ضاحية متداعية ، لكنك تختار بشكل حدسي الاتجاه ، ترى أين يتحرك الناس ، انعطف الزاوية وتجد في المستقبل - ناطحات سحاب ، مع منطقة مهينة مجاورة للمكاتب ، على سبيل المثال ، الأوروبية بنك للإنشاء والتعمير … لا يمكن تسمية الأماكن العامة التي تم تشكيلها في شورديتش بأنها مبتكرة: فهي تخضع لمنطق مشترك كنا نقرأه منذ فترة طويلة في مجال الدفاع ومجالات أخرى مماثلة ، لكن جو هذا المكان لا يزال قائما ، والكثير من الأعمال الفنية في الشوارع التي تجعل شورديتش فريدة من نوعها.
بقدر ما يتعلق الأمر بالموضوع المباشر ، تقدم لندن ثروة من المعلومات حول كيفية عمل أنظمة النقل. مدينة بها هجرة ضخمة للبندول.في الوقت نفسه ، نتذكر أنه تم افتتاح أول مترو في العالم في لندن ، ومن المدهش كيف أن المدينة قادرة على الحفاظ على الخطوط التاريخية ، والأنفاق القديمة صغيرة بالمعايير الحديثة. في المركز ، هناك اختلاف في حجم المنصات ، والانتقالات ، ولكن التنقل عالي الجودة للغاية ومبادئ تحديد المسار المختصة للتغلب على العديد من الإزعاج. تم دمج مترو لندن مع قطارات الركاب (كما هو الحال في باريس وميلانو وبرلين) ، وهناك خطوط عالية السرعة وأنواع جديدة من المترو - بدون سائق.
مشروع مثير جدًا للاهتمام - Crossrail - قطار ركاب يمر عبر لندن بأكملها ، ولديه العديد من محطات النقل في المترو ومحطات السكك الحديدية ، سيسمح للأشخاص من الأطراف بعدم تحميل محطات المحطة (كما كان في السابق في موسكو) ، لتفريق تدفقات المرور إلى محطات المترو المحورية في قلب المدينة. المشروع مثير للاهتمام أيضًا لتصميمه ، على سبيل المثال ، تتميز محطة Canary Wharf ، التي صممها السير نورمان فوستر ، بتصميم مستقبلي مع حديقة نباتية مريحة للغاية في الطابق العلوي في الهواء الطلق.
الكسندر لازارينكو ،
شركة سولوميو ، روستوف أون دون
- لندن هي بؤرة أمامية للعولمة (والاتجاهات البيئية) ، وحصلت على دفعة هائلة من الطاقة هنا. كنت على دراية بالهندسة المعمارية للمدينة من المنشورات ، لكنها تركت انطباعًا أكبر على قيد الحياة - خاصةً ساحات لندن ، التي هي في الواقع جزر القرية "المنسية" في المدينة. يتم الحفاظ عليها عضويا جدا وتتناسب مع المناطق الحضرية المعمارية في أي فترة.
بالنسبة لأحدث المواد المبتكرة ، كان لدي مشاعر مختلطة حول هذا الموضوع. لم أجد الإلهام ، لكنه رأى السوق. في Ecobuild 2017 ، كان هناك جناحان مع المنتجات الليتوانية: ألواح القش من Ecococon. أنا محظوظ جدًا لأن لديّ معرفة شخصية بباربرا جونز ، مؤلفة العديد من الدراسات والكتب حول البناء العضوي: لقد تأثرت بعرض شركتنا ومنتجاتنا. في بريطانيا العظمى ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لإنشاء وتنفيذ أنظمة البناء ، وإرفاق الهياكل ذات معامل مقاومة عالي لتأثيرات درجة الحرارة ، بينما يأخذون هنا في الاعتبار الأفكار البيئية حول المواد وتأثيرها على البشر. وفقًا لهذه المعايير ، فإن منتجات شركة Rostov الخاصة بنا أكثر من تنافسية. توجد هياكل وأنظمة موفرة للطاقة ، ولكن نظرًا لتحفظها ، يتفاعل سوق البناء الروسي والأوروبي معها ببطء شديد: فهم يحاولون استخدام التصاميم الصناعية ، في حين أن المواد الخام لإنتاج مواد بيولوجية آمنة بسيطة وبأسعار معقولة. استنتاجي: أنا على المسار الصحيح ، وستكون التجربة الأوروبية والعالمية لبناء كفاءة في استخدام الطاقة البيئية ذات صلة في روسيا قريبًا.
إيفجيني شيرباكوف ،
مهندس معماري ، موسكو
- في لندن ، تواجه حتماً صدمة ثقافية: الحديقة الأولمبية ، المدينة القديمة والجديدة ، "كريستال" ، التلفريك الذي يعبر منطقة أنيقة جديدة ، أشياء إعادة التطوير ، فن الشارع ، معرض للبناء البيئي … إنه من الجيد أنه تم اختيار فريق المشاركين في الرحلة بحيث أتيحت لنا فرصة كبيرة لمناقشة ما رأيناه وانتقاده بشكل شامل. في رحلة استكشافية إلى BRE Innovation Park ، رأينا فائزين من المنازل الفردية في المنافسة البريطانية لسنوات مختلفة (أفضلهم هم أولئك الذين يصوت لهم عشرات الآلاف من سكان ألبيون): في كل منهم ، يتم التركيز على حل مشكلة استهلاك الطاقة - من خلال تقنيات وحلول تصميمية مختلفة.
لم نخطط مسبقًا ، لكننا اتفقنا بالفعل في لندن على زيارة الاستوديو المعماري لديفيد رودن (DRA David Rodden Architects). تمكنت من العمل مع ديفيد على مفهوم مجمع Bullbridge للتسوق في مدينة جوكوفسكي. كان لدى المهندس المعماري البريطاني بالفعل العديد من المشاريع الروسية في محفظته ، بما في ذلك المشروع المكتمل لمجمع الأعمال NEOpolis في نيو موسكو.وأردت تقديم وفدنا لديفيد ، لإظهار أسلوب عمله ووجهات نظره حول تطوير المدينة. إنني مندهش من رسومات رسوماته الاستكشافية والمنهجية والدقة الموجودة في المراحل الأولى من المشروع.
مارينا إجناتوشكو ،
صحفي ، ناقد معماري ، رئيس مجلس إدارة المنظمة العامة "Open Strelka" ، نيجني نوفغورود
- في أوروبا ، تحظى براعة الإعلان وجودة البيئة الحضرية والملاحة ، والأهم من ذلك ، بالقيم التي تمثلها المدن كأساسية ، تحظى بإعجاب في أوروبا. سوف تتعرف على الفور - في الشوارع وفي وسائل النقل - على أهم المعارض والعروض. المتاحف - تزدحم بالزوار كل يوم وساعة. ذهبت خصيصًا لرؤية منطقة دوكلاندز ، التي تتطور بنشاط منذ التسعينيات ، وهي جاهزة لإثارة الاهتمام لأكثر من عام واحد. في المبنى القديم للميناء ، حيث تم تفريغ السكر ، تم إنشاء متحف للميناء والمنطقة - حديث وحيوي. هناك رافعة على الجسر - بالفعل مزخرفة - علامة على هذا المكان. بالمناسبة ، على الضفة المقابلة ، حيث يعمل مركز معارض ExCeL London (الذي صممه Grimshaw) ، تصطف الرافعات الزخرفية في صفوف كاملة ، ونصب تذكاري لعمال الميناء أمام بوابة المعرض. في دوكلاندز ، رأيت أول نصب تذكاري لمايكل فون كليم - الرجل الذي أثر في مفهوم تطوير هذا المركز المالي الجديد في لندن ، ثم إلى سانت بانكراس - نصب تذكاري للشاعر جون بيثجمين ، الذي نظم حملة دفاعًا عن قام مبنى المحطة القديم ، بشكل عام ، بالكثير للحفاظ على العمارة الفيكتورية في النصف الثاني من القرن العشرين ، عندما كانت آثاره مهددة بالهدم في كثير من الأحيان.
