تاريخيا ، كانت ساحة بافيليتسكايا "مغلقة" و "غرفة" ، مفصولة عن حلقة الحديقة بربع. في وقت لاحق ، في نهاية القرن التاسع عشر ، تم بناء محطة هناك ، وتم منح المساحة الكاملة أمامها الوصول إلى Garden Ring. لفترة طويلة ، كان سوق Zatsepsky يقع في الساحة. اليوم ، تحتل ساحة بافيليتسكايا حوالي 3.5 هكتار ، لكن جميع أراضيها تقريبًا مسيجة ، خلفها ، منذ عام 2010 ، حفرة أساس مهجورة لمركز تجاري غير مكتمل.
اقترح معهد Mosproekt-2 ، الذي يرأسه ميخائيل بوسوكين ، بناء مركز تسوق متعدد الوظائف في موقع الحفرة ، التي تمتد على عمق 15 مترًا تحت الأرض ، وهناك ثلاثة مستويات في الداخل. سيتم تنظيم موقف للسيارات يتسع لـ500 سيارة في الطابق السفلي ، وستكون المحلات التجارية وسينما وقاعة طعام ، مضاءة بمصباح ثانٍ ، في الأعلى. بفضل الردهة ، التي تخترق حجم المجمع على طول الارتفاع ، سوف يخترق الضوء الطبيعي جميع طوابق المجمع.
من المفترض أن يتم إحضار ثلاثة أجنحة بوظيفة مجموعات الدخول إلى سطح الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم وضع مكعبات زجاجية من سلالم الإخلاء بالقرب من Garden Ring.
تم تطوير مشروع تحسين المربع بواسطة Buromoscow. أخبرت يوليا بوردوفا وأولغا ألكساكوفا أعضاء المجلس أن مهمتهم كانت الحفاظ على الآثار التاريخية في الميدان ، وهو أمر مهم جدًا للمدينة اليوم. بعد دراسة المناطق المحيطة وتدفقات المشاة القادمة من مخارج المترو والمحطة بعناية ، اقترح المهندسون المعماريون تقسيم المساحة بأكملها إلى منطقتين وظيفيتين: جزء العبور على طول المحطة والمساحة العامة في الساحة نفسها.
تُركت المنطقة الواقعة أمام مداخل محطة سكة حديد بافيليتسكي خالية عمليًا حتى لا تتداخل مع حركة المشاة. على العكس من ذلك ، تظهر أنواع جديدة من النشاط في الميدان. على الجانب الأيسر ، حيث يقع سوق Zatsepsky ، يتم تنظيم مساحة حضرية نابضة بالحياة مع مقاهي الشوارع ومنصة خشبية للأحداث والترفيه لسكان المدينة ومحطة نقل عام مريحة. الجانب الأيسر بأكمله محاط بالشجيرات المزهرة.
على اليمين ، من جانب شارع Kozhevnicheskaya ، توجد أجنحة مركز التسوق تحت الأرض. يزينهم مصمموهم بمنحدر منحدر بنسبة 5 ٪ ، حيث يمكنك تسلقها وإلقاء نظرة على النهر. وبالتالي ، في هذا الجزء ، يتم توفير نشاط إضافي للزوار. في وسط الساحة ، تم تنظيم حديقة صغيرة ، حيث سيتم زرع الأشجار المنخفضة والعشب في صفوف مستقيمة في الاتجاه من محطة السكة الحديد إلى Garden Ring. سيتم رفع المسطحات الخضراء 70 سم فوق مستوى الرصف. ستظهر المقاعد ومناطق الترفيه هناك أيضًا. يمكن الاطلاع على صور لمشروع التحسين
هنا.
وقد تقدم أعضاء المجلس بعدد من الاعتراضات على المشروع. لم يعجب نيكولاي شوماكوف بمكونات المشاة والنقل: تم قطع الاتصال بالمحطة عن طريق الطريق والترام ، فقط درج واحد يؤدي من المترو إلى مركز التسوق الجديد والميدان ، ومخارج الطوارئ غير مريحة للغاية - لا يمكنك الاقتراب منهم ، والمتنزه يدعوك بإلحاح للذهاب إلى حديقة الطريق الدائري المحملة بالسيارات. كان شوماكوف محرجًا أيضًا من عدم وجود مخرج إضافي في المشروع من المترو الموجود مباشرة في الساحة. أوضح المؤلفون أن هذا الخلل يرجع إلى عدم تمكنهم من الوصول إلى وثائق تصميم المترو ، لكنهم أكدوا في نفس الوقت أنه في المرحلة التالية من العمل سيتم تضمين اللوبي في المشروع ، وهذا لن يؤثر على تحسين الساحة.
لفت ألكسندر تسيمايلو الانتباه إلى موقع منطقة تحميل المجمع مباشرة على الساحة أمام الواجهة الرئيسية للمحطة ، والتي تبدو غريبة نوعًا ما.وقال تسيمايلو إنه أثناء التشغيل ، من المرجح أن تكون هذه المناطق مسيجة ، مما سيؤدي إلى سد واجهة المبنى. في رأيه ، يجب إزالة مداخل المرافق أو على الأقل تفكيكها.
أشار يوري غريغوريان إلى أن ساحة بافيليتسكايا هي واحدة من أهم الساحات في المدينة ، لذلك يجب على المرء أن يكون حريصًا جدًا على تحسينه. شعر غريغوريان بالحرج من قرار رفع المناظر الطبيعية فوق الأرض ، بسبب ضياع الإحساس بمنطقة المنتزه ، تبدو الشجيرات والعشب كإجراء مؤقت ، والمساحة بأكملها تشبه سطح مركز التسوق. ونصح مؤلفي المشروع بإقناع العميل بخفض العلامة إلى مستوى الأرض من خلال تعميق مركز التسوق نفسه.
أوضح ميخائيل بوسوخين لزميله أن المهندسين المعماريين حاولوا في مشروعهم الحفاظ على المحطة باعتبارها السمة المهيمنة ، لذلك قرروا المساحة بأكملها أمامها بأكبر قدر ممكن من البساطة. بالإضافة إلى ذلك ، يرتفع الارتياح في المربع من اليمين إلى اليسار ، لذلك عند زراعة الأشجار في الأرض ، يجب تشكيل المدرجات. تحدث سيرجي كوزنتسوف أيضًا لصالح فكرة رفع الأشجار فوق الأرض ، نظرًا لأن البيئة العدوانية والكواشف ضارة جدًا بالخضرة في المدينة. أوضح يوري غريغوريان أن الإغاثة لا يمكن أن تكون عقبة أمام تحسين الجودة. يرتفع المدخل المركزي للمحطة 1.8 متر فوق مستوى سطح الأرض ، مما يسمح بإنشاء "منحوتة" جديدة للإغاثة. مع الانخفاض الحالي لأكثر من مترين ، فإن هذه التغييرات لن تكون مرئية ، غريغوريان متأكد.
عرض سيرجي تشوبان دعم المشروع ، لكنه نصح بالاهتمام بجودة التفاصيل ، مثل ، على سبيل المثال ، الحد الأدنى للمسافة بين منحدر مدخل مركز التسوق والجناح المجاور أو إيقاع أحجام الزجاج درج الإخلاء الذي لا يتوافق مع واجهة المحطة. الأصح ، وفقًا لشوبان ، هو إزالتها تمامًا. ولكن إذا كان هذا مستحيلًا ، فحاول على الأقل أن تأخذ في الاعتبار تكوين المبنى.
لاحظ Evgeny Ass أن مشاريع مركز التسوق وتحسين الساحة غير مرتبطة ببعضها البعض بشكل سيء ، حتى مخطط الطابق الأول لا يرتبط بالردهات الأرضية. كما وجدت أسو أنه من الغريب عدم إمكانية الوصول إلى مركز التسوق مباشرة من محطة مترو الأنفاق ومترو الأنفاق. في رأيه ، سيؤدي ذلك إلى تقليل تدفق الزوار بشكل كبير. بشكل عام ، أحب Yevgeny Ass جماليات المشروع ، لكن جودة ومكانة المكان فيه ، في رأي Ass ، لم تتجلى بشكل كامل.
على الرغم من وجود عدد من التعليقات ، اقترح سيرجي كوزنتسوف دعم المشروع بشرط الانتهاء من جميع التفاصيل. وأشار إلى أنه منذ حوالي عشر سنوات كانت هناك حفرة مهجورة في الساحة ، والآن من المهم جدًا إعطاء المشروع ، الذي يفترض مسبقًا تحسينًا عالي الجودة للمربع ، خطوة دون تخويف المستثمر بعدد كبير من قيود.
