تم بناء ملعب دينامو وفقًا لمشروع المهندسين المعماريين ألكسندر لانغمان وليونيد شيريكوفر في عام 1928 من أجل أولمبياد عموم الاتحاد ، ثم أعيد بناؤه و "وضع في الاعتبار" لما يقرب من ثماني سنوات أخرى. في عام 1936 ، تم إغلاق حدوة الحصان للساحة ، التي كانت مفتوحة في الأصل على حديقة بتروفسكي ، من قبل الجناح الشرقي ، واكتسب الاستاد مظهره الحالي ، والذي يجمع عضوياً بين الإيجاز والهندسة البنائية مع النصب التذكاري الرائع للكلاسيكيات الستالينية. حتى منتصف الستينيات ، كان دينامو هو المجمع الرياضي الرئيسي في موسكو ، حيث أقيمت جميع المسابقات الكبرى في العديد من الألعاب الرياضية ، بما في ذلك بطولة العالم والأوروبية. بالنسبة لأولمبياد 1980 ، أعيد بناء المرافق الرياضية في بتروفسكي بارك ، وأصبح الاستاد ساحة لبطولة كرة القدم للألعاب. والآن مرت 30 عامًا أخرى ، وأصبح الاستاد البنائي مدمرًا مرة أخرى ، والأهم من ذلك أنه عفا عليه الزمن أخلاقياً. تم اتخاذ قرار إعادة بنائه في نهاية عام 2008 ، وفي نفس الوقت ظهر مطور (ST Development) جاهزًا للتعامل معه ، والعديد من المشاريع المعمارية التي قدمت ، إن لم يكن هدمًا ، إعادة هيكلة شاملة لـ Dynamo. علاوة على ذلك ، تدخل المتحمسون لحماية التراث أولاً في مجرى الأمور (رسميًا ، الملعب ليس نصبًا تذكاريًا ، ولكن ، كما تعتقد الشخصيات العامة بحق ، يستحق أكثر من هذا المكانة) ، ثم الأزمة الاقتصادية. كانت نتيجة هذا الأخير تغيير المطور ، وقررت VTB ، التي جاءت إلى المنشأة ، ألا تقتصر على طلب مشروع واحد من مكتب معماري واحد ، ولكن لإجراء مسابقة دولية كاملة.
كانت هناك عدة شروط مسبقة لهذه المسابقة. أولاً ، يمكن فقط للفرق الموحدة - ترادف من المكاتب المعمارية الروسية والأجنبية - المشاركة فيها. ثانيًا ، لم يكن عليهم تصميم ملعب كرة قدم جديد يلبي جميع متطلبات الاتحاد الأوروبي لكرة القدم فحسب ، بل كان عليهم أيضًا تصميم مجمع رياضي متعدد الوظائف ، بالإضافة إلى مركز تسوق وترفيه بمساحة 20000 متر مربع. في الموقع المجاور ، المرتبط تاريخيًا بمنتزه بتروفسكي ومجمع دينامو الرياضي ، يخطط نفس المستثمر لوضع مشروع تجاري عالي الكثافة يتكون من مجمع مكاتب وشقق وفندق 5 نجوم (مؤلفو المشروع هم TPO Reserve وخطاب). يفصل مشروع التخطيط ، الذي تم تطويره لكامل أراضي المجمع الرياضي ، هذه المنطقة بممر جديد. تم تسمية المرافق الجديدة داخل مجمع VTB Arena Park: ملعب كرة قدم يتسع لـ 40.000 مقعد - VTB Arena (المشار إليها فيما يلي باسم Arena) ، وقاعة متعددة الوظائف تتسع لـ 10000 مقعد - VTB Arena Hall (يشار إليها فيما يلي باسم القاعة) ، مجمع التسوق والترفيه - "VTB Passage" (المشار إليه فيما يلي باسم Passage) ، ومجمع المكاتب والفنادق - "Petrovsky Park". إجمالي الاستثمار في تنفيذ جميع الأشياء المذكورة أعلاه ، وفقًا للبيانات الرسمية لإدارة VTB ، سيصل إلى حوالي 1.3 - 1.4 مليار دولار أمريكي.
بدأت ABD Architects و Perkins Eastman Architects العمل على نسختهم الخاصة من مشروع إعادة بناء استاد دينامو مع تحليل مفصل لحالة التخطيط الحضري ، والتي لا يمكن وصفها بالبساطة. في قلب العديد من الصعوبات ، وفقًا للرأي الإجماعي لكل من المهندسين المعماريين في موسكو ونيويورك ، كانت الحاجة إلى وضع هدف الزيارة الجماعية عند تقاطع حركة المرور وتدفقات المشاة ، مع الحفاظ على الحديقة الطبيعية والمعالم الثقافية.
أصبح موضوعان موضوع نقاش مكثف داخل الفريق الإبداعي: موقع القاعة والممر.اختفت على الفور فكرة وضع القاعة في موقع ملعب كرة القدم التدريبي الحالي والساحة الداخلية "دينامو" ، المخصصة للهدم. نتيجة لبناء مجمع Petrovsky Park ، تم قطع طريق المشاة الحالي الذي يربط المناطق السكنية على طول شارعي Verkhnyaya و Nizhnyaya Maslovka بمحطة المترو. ستغلق المنشأة الرياضية الجديدة الممر الأخير ، بينما يسمح مركز التسوق ، على العكس من ذلك ، بتدفق المشاة بالمرور.
كانت الحجة المهمة في اختيار موقع للقاعة هي الموقع المتعلق بالمترو والمتنزه. أظهر تحليل جدول المباريات (كرة القدم / الهوكي / كرة السلة) أن هذه المنشأة الرياضية ستستخدم يوميًا تقريبًا ، أي في كثير من الأحيان أكثر من الحلبة. أصبح من الواضح أن المرور اليومي لحشد من 5-10 آلاف شخص عبر الحديقة من المترو والعودة أمر مدمر للحديقة. وهكذا ، تقرر الجمع بين كل من المنشآت الرياضية داخل ملعب دينامو التاريخي. اتضح أن هذا ممكن بسبب حقيقة أنه تم تصميمه وبناؤه كملعب لألعاب القوى ، وأبعاده أكبر بكثير من ملعب كرة القدم.
اقترح الزملاء الأمريكيون عدم الاكتفاء بما تم تحقيقه بالفعل وإدراج الممر في المبنى التاريخي ، ورفع ملعب كرة القدم إلى مستوى +12.00 متر. بطريقة مماثلة ، على سبيل المثال ، تم تنظيم ملعب سولدجيرز فيلد في شيكاغو ، وهو أيضًا مثال على تكييف منشأة رياضية تاريخية مع ظروف القرن الجديد. ومع ذلك ، تم رفض هذه الفكرة لعدة أسباب.
أولاً ، تم اعتبار موقع مركز التسوق وموقف السيارات مع الوصول غير المنضبط مباشرة تحت ملعب كرة القدم والمدرجات غير آمن. ثانيًا ، المساحة المحيطة بالملعب تكفي بالكاد لضمان الإخلاء (وفقًا لمعايير 0.5 متر مربع لكل شخص ، أي لـ 40.000 شخص تم إجلاؤهم ، يلزم 2 هكتار) ، وإزدحامها بالعديد من المنحدرات (ووفقًا للمتطلبات الأمنية ، يجب تشتيت الوصول إلى المدرجات ، ويحتاج كل قطاع إلى مدخل منفصل) يعني حرمانها من "الهواء" الأخير. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المنحدرات ستعيق الكثير من الواجهات التاريخية. وأخيرًا ، أهم اعتبار: علامة الحقل ، التي تم رفعها 12 مترًا فوق مستوى الأرض ، أعطت تلقائيًا ارتفاع الهيكل بأكمله أكثر من 60 مترًا. قرر المهندسون المعماريون أن هذا غير مقبول من وجهة نظر الحفاظ على صورة المبنى التاريخي وبانوراما طريق لينينغرادسكوي السريع ككل.
"ومع ذلك ، بالإضافة إلى الحجج" بالتناقض "، هناك أيضًا" دافع إيجابي "للتقسيم المختار للمنطقة ، - يوضح بوريس ليفيانت. - على سبيل المثال ، في رأينا ، مثل وضع المرافق الرياضية والممر يخلق انتقالًا مثاليًا من الوظيفة إلى الوظيفة - الرياضة - المنتزهات - التجزئة - الشقق - المكاتب - مما يزيد من جودة الحياة في كل منطقة اتصال ويضيف قيمة إلى كل نوع من التنمية. يتم تعزيز هذا التأثير من خلال إنشاء سقف أخضر مدرج فوق الممر: تم توسيع الحديقة بأكثر من هكتار ، وترتفع واجهة البيع بالتجزئة في الشارع من جانب المباني التجارية ، مما يشكل طريقًا مزدحمًا للمشاة فوق الممر ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة جاذبية المجمع بأكمله للزيارة ، بما في ذلك للأغراض الاجتماعية والثقافية ".
في غضون ذلك ، تم ربط المرفقين الرياضيين بنجاح تحت سقف واحد. استاد كرة القدم بارد ، ولا يوجد سوى سطح فوق المدرجات ومرج طبيعي. تم تحويل الجدران التاريخية لـ "دينامو" إلى رواق مفتوح يدخل منه الجمهور إلى الوعاء السفلي للمدرجات عبر منحدرات داخلية قصيرة ، وإلى الوعاء العلوي عبر السلالم والمصاعد والسلالم المتحركة. زبدية المدرجات غير متناسقة ، مع انخفاض إلى الجنوب. هذا يجعل من الممكن ملاءمة المنصة الشمالية للساحة الصغيرة تحتها ، وفي نفس الوقت - يوفر خفضًا لارتفاع السقف إلى لينينغرادكا. من جانب المدرجات الشمالية المرتفعة ، يمزق السقف حافة الجدار التاريخي ، مشكلاً رواقًا جانبيًا مفتوحًا - بهو الصحن العلوي.
يقع ملعب هول على بعد 6 أمتار تحت ملعب كرة القدم.هذا يجعل من الممكن توزيع الحمولة بالتساوي على المدرجات: تقع مداخل الساحة الصغيرة عند +0.00 (مستوى أرضية الملعب التاريخي) وثلاثة أمتار أدناه ، من الأكشاك في لينينغرادسكي بروسبكت ، الواقعة بين جناحي مترو. منطقة كبار الشخصيات في الحلبة والقاعة شائعة ، حيث لن تكون هناك أحداث متزامنة في كلا المجالين.
كان النقل مشكلة منفصلة. وفقًا لوثائق تخطيط المدينة ، لا يمكن الوصول إلى أراضي المجمع إلا من أزقة Teatralnaya و Petrovsko-Razumovskaya و Moskovskaya ، وكذلك من الممر تحت الأرض المتوقع - ولكن ليس من Leningradka ، وليس من TTK (Novaya Bashilovka). ومع ذلك ، فقد قرروا عدم أخذ Teatralnaya و Moskovskaya Alleys في الاعتبار: في وقت المباريات الحاسمة ، من المحتمل أن يتم حظر حركة المرور عليهم. وهكذا ، بقي زقاق بتروفسكو - رازوموفسكايا والنفق الداخلي المتوقع المتفرع منه. يجب الاعتراف بأنه من المستحيل عمليا تقديم خدمات نقل عالية الجودة في مثل هذه الظروف. اقترح مهندسو ABD و PEI إنشاء ممر دائري أحادي الاتجاه في مساحة تحت الأرض مع مدخل ومخرج من خلال منحدر مقص - على التوالي ، يتم فصل المدخل والمخرج بأكثر من مائة متر ، على الرغم من أنهما يقعان على نفس الشارع وفي نفس النقطة.
من الضروري وجود ممر تحت الأرض يؤدي إلى المجمع الرياضي ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة للوفاء بمتطلبات السلامة عند نقل الرياضيين إلى المباراة. بالإضافة إلى ذلك ، تقع مواقف VIP تحت المدرجات. تقع باقي أماكن وقوف السيارات التي تبلغ مساحتها 2000 مكانًا تحت الممر ، مما يجعل من الممكن التعويض جزئيًا عن الصعوبات عند المغادرة: يمكن لبعض الزوار الذين تركوا سياراتهم هناك قضاء بعض الوقت في معرض التسوق والمقاهي ، صالات السينما والمعارض. تقع قاعات المدرسة الرياضية للأطفال في نفس المنطقة.
وفقًا لمؤلفي اقتراح المشروع ، هذا هو الحل الأكثر تجنيبًا من حيث الحفاظ على الملعب التاريخي والمنتزه وإنشاء مجمع رياضي وترفيهي جديد عمليًا في وسط موسكو.
