يجب بناء مطار ساراتوف الجديد في منطقة قرية سابوروفكا التي تبعد 20 كم عن المدينة. يجب أن يحل محل مطار ساراتوف-تسينترالني الحالي بالكامل ، والذي يقع داخل حدود المدينة وقادر على استقبال الطائرات الصغيرة فقط. بعبارة أخرى ، ترتبط ساراتوف اليوم عن طريق الجو فقط بأقرب مدن روسيا ، مما يجعل الرحلات المباشرة المريحة إلى أوروبا والمنتجعات البحرية أمرًا مستحيلًا على سكانها. تمت مناقشة الحاجة إلى بناء "بوابات هوائية" جديدة على مدار العشرين عامًا الماضية ، ولكن في عام 2008 فقط تم تحديد الموقع الذي يمكن القيام بذلك فيه بشكل نهائي ، وفي عام 2011 تم الانتهاء من شراء قطع الأراضي ، وفي عام 2013 تم إنشاء بدأ المدرج وأقيمت مسابقة للتصميم المعماري لمبنى المطار نفسه. كانت المسابقة نفسها ذات طبيعة مغلقة - في الجولة الثانية ، دعا العميل العديد من المكاتب التي لديها تخطيط حضري واسع النطاق ومشاريع عامة ومجمعات جوية في محفظتها. بالنسبة لمكتب Asadov للهندسة المعمارية ، الذي يعرف جيدًا موضوع البنية التحتية للنقل بشكل عام ، تزامن هذا العمل تقريبًا مع تطوير مفهوم مطار آخر - Yuzhny in Rostov-on-Don. وإذا تنازل مهندسو موسكو في نهاية المطاف عن حق تصميم "البوابة الجوية" جنوب روسيا إلى البريطانيين ، فإن ساراتوف بقي معهم.
"كبيانات أولية ، تم إعطاء المشاركين في المسابقة مخططًا وظيفيًا واضحًا للمطار ، والذي يحتاج إلى مظهر لا يُنسى - خارجيًا وداخليًا ، لذلك كانت جهودنا الرئيسية موجهة بالتحديد إلى الحل المعماري للمجمع ، "يقول أندريه أسدوف. "في الوقت نفسه ، على عكس روستوف أون دون ، لم تشمل مهمة المسابقة هنا المنطقة الواقعة أمام المبنى ولا ارتباطها بموقف السيارات ومحطة المطار - ومن المقرر تطويرها في المرحلة التالية من تطوير المشروع ". من ناحية ، وجد المهندسون المعماريون أنفسهم في حالة من العزلة - كان عليهم تصميم مجلد ، منفصل تقليديًا عن السياق ، ولكن من ناحية أخرى ، ساعد هذا في العثور على صورة مكتفية ذاتيًا ومضيافًا. منفتحة على محيطها المباشر.
في "سنترال" الجديد سيكون هناك مكان لقاعة مغادرة دولية مع جميع الخدمات ذات الصلة ، و "محور" متطور لشركات الطيران المحلية ، ومع ذلك ، مع مراعاة حجم ساراتوف ، من المخطط وضعها بشكل مضغوط إلى حد ما. فيما يتعلق بالمطار المستقبلي ، له شكل مربع تقريبًا ، والذي يكمله فقط سلالم متداخلة ثابتة من جانب المطار. يمكن القول أنه تم منح المشاركين في المسابقة "الصناديق السوداء" ، والتي كان على كل منهم تحسينها من الخارج ، لإعطاء مظهر لا يُنسى أكثر من مجرد صندوق في وسط المطار.
يقول Andrey Asadov: "بعد أن بدأنا العمل مع هذا الصندوق التقليدي ، حددنا أولاً وقبل كل شيء عناصر الواجهة التي ستؤثر بشكل أكثر فاعلية على مفهوم التصميم". "بالإضافة إلى منطقة المدخل ، كانت هناك بالطبع مداخل خدمية وتقنية ، بالإضافة إلى نوافذ زجاجية ملونة في تلك المناطق التي يقضي فيها الركاب معظم الوقت." من أجل تجنب ظهور العديد من "الرقع" من النوافذ والأبواب على الواجهات الجانبية ، قرر المهندسون المعماريون دمج جميع الفتحات في شكل واحد. في الواقع ، قاموا بقطع نصف قوس كبير في الواجهة الجانبية ، والذي ينتقل بعد ذلك إلى جسر الصعود. المساحة الموجودة تحتها مغطاة بأبراج ، والجدار نفسه مُعطى أيضًا منحدرًا غير قوي جدًا ، ولكنه ملحوظ. وبنفس الطريقة ، يُقترح إمالة قواعد الجسور ، وبالتالي إعطاء "المظهر الجانبي" للمبنى تشابهًا واضحًا مع جسم الطائرة.
تشهد الواجهات الرئيسية أيضًا تغيرات تكتونية خطيرة.يضغط مهندسوهم أيضًا بشكل ملحوظ على المبنى ، ومن جانب المطار ، يُشار إلى "وجه" المطار بمساعدة مظلة مطورة ، ومن الجانب الآخر ، يتم التأكيد على تعبير "العدسة المقعرة" من خلال مظلة خفيفة من نفس الشكل.
يكمل تصميم السقف منطقيًا النمط المختار للأشكال المنحنية الملساء. يعطي المهندسون المعماريون في المخطط تشابهًا لجزءها المركزي مع ساعة رملية ، "مملوءة" بمناور من نفس الشكل الإهليلجي ، يتناقص طولها مع اقترابها من مركز المبنى. تسلط "عدسات السماء" هذه الضوء على منطقة حركة تدفقات الركاب الرئيسية في هيكل المطار ، وتساعد بطبيعة الحال على جعله ساطعًا قدر الإمكان.
يعترف المهندسون المعماريون أنفسهم بأن تصميم السقف قد امتص عدة ارتباطات في وقت واحد - هذه هي صدوع أمواج النهر ، والصور الظلية الناعمة للجسر فوق نهر الفولغا ، وحتى أكورديون ساراتوف الشهير. لكن الشيء الرئيسي الذي سعى مؤلفو المشروع إلى تحقيقه هو إنشاء نوع من البوابة يبدو أنها تجذب الركاب إلى نفسها. ونظرًا لأن البوابة هي بحكم تعريفها عنصرًا مهمًا وهائلًا ، فيجب تعويض الأثر الحتمي للمبنى عن طريق الزجاج الملون ، وأدلة الكابلات الأنيقة والأضلاع المائلة الرقيقة التي تدعم وحدات التحكم على الواجهات الجانبية. وفقًا لهيئة المحلفين ، تعامل المكتب المعماري لأسدوف مع المهمة بشكل مثالي ، حيث قدم إلى ساراتوف مبنى لا يُنسى ويمكن تحقيقه في نفس الوقت.
