أعد مكسيم كاتز تقريرًا مفصلاً عن إقامة فوكان فوتشيك في أومسك. حير نظام النقل في المدينة الأستاذ ، وفي رأي كثير من المعلقين تسبب في الإحباط. لذا ، على سبيل المثال ، تحدث الأستاذ عن الحافلات الصغيرة: "المكان مظلمة وغير سارة هنا ، تنبعث منها رائحة كريهة ، إنها مزدحمة ، في حالة وقوع حادث ، سيطير الجميع إلى الأمام ولن تفهم ذلك ، كيف يستخدم الناس وسائل النقل هذه ؟"
حضر حوالي 350 شخصًا محاضرة فوتشيك حول تحسين وضع النقل في المدينة. وبالتعاون معه ، أعدت وكالة "City Projects" مفهومًا لبناء نظام سكة حديد خفيف ، وتم دفع تكاليف جميع الأحداث من قبل السناتور من منطقة أومسك Andrei Golushko. يتم تشجيع سلطات المدينة على استخدام هياكل مترو الأنفاق المتبقية من المترو غير المكتمل ، وتشغيل الترام من خلالها وإخراجها إلى الخارج ، وربطها بالخطوط الحالية التي تحتاج إلى تحديث. نتيجة لذلك ، سيظهر نظام ، ستكون محطاته على مسافة قريبة من معظم سكان المدينة ، وسيتطلب تنفيذه أموالًا ووقتًا أقل بكثير من بناء المترو. تم تقديم المشروع إلى حاكم المدينة والجمهور ، وأشار المعلقون من خاباروفسك وتشيليابينسك وتولا وروستوف أون دون والعديد من المدن الأخرى إلى مشاكل مماثلة لأومسك في مدنهم. كما نشر مكسيم كاتز تقريرًا عن محاضرة فوتشيك في موسكو. بالمناسبة ، قام مصممو استوديو nOne مؤخرًا ، بمبادرتهم الخاصة ، بتطوير خريطة ملائمة لحركة ترام موسكو.
في سانت بطرسبرغ ، يستعدون لعقد اجتماع للدفاع عن سوق نيكولسكي ، الذي بدأ بالفعل إعادة بنائه. إذا لم يتم إيقاف المطور ، ستظهر مبانٍ جديدة في فناء المبنى أعلى طابق من المباني التاريخية. وعلى جدول الأعمال أيضا "عناوين ساخنة" أخرى: يطالب الناشطون بإعادة المظهر السابق للمنزل في شارع ديجارني ، 26 ، وإلغاء هدم المبنى التاريخي على شارع ميرا ، 36 ، ومنع تبني مشاريع مهمة لصالح. المدينة دون مناقشة في مجلس التراث الثقافي (على وجه الخصوص ، مشروع تكييف قسم الاسطبلات وثكنات بافلوفسكي لشقق فندقية). تشجع "Living City" جميع أولئك الذين ليسوا غير مبالين على أن يكونوا في Champ de Mars في 6 أبريل.
يصف المدون كليمان ترميم مخلص المنقذ في ساحة سنايا بأنه "أكبر مشروع معماري في السنوات القادمة لتغيير البيئة الحضرية". نشر المؤلف صوراً أرشيفية للكنيسة والوضع الحالي للمربع ، ومقترحات مشاريع ، بالإضافة إلى مقطع فيديو مع محادثة حول ترميم الكنيسة مع محامي رعية المخلص في سينايا أناستاسيا جوكوفا ، نائب رئيس مجلس إدارة الكنيسة. سانت.
جاء مؤلفو المشروع الفاضح "مركز لاختا" بمبادرة إيجابية: لإضاءة الفناء ، سيقومون بتحويل الطاقة الحركية لخطوات الزوار والموظفين إلى طاقة كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم حظر التدخين في أراضي المركز وسيتم إدخال جمع منفصل للنفايات. كتبت تقنية Pavegen Systems ، التي تسمح لبعض الشوارع وحتى المدارس باستخدام الطاقة الحرة جزئيًا ، مدونة "In Harmony with Planet Earth".
يكتب المستخدم Usolt عن جنون QR الذي يخشى ظهوره بشكل غير لائق برأيه على اللوحات ذات "المربعات" بجانب اللوحات التذكارية. أجرى المدون دراسة استقصائية ، تبين من نتائجها أن أكثر من نصف الأشخاص لا يستخدمون أكواد QR على الإطلاق ، ومع ذلك ، تنتشر مثل هذه العلامات في المدن والبلدات.
كتب المدونون من Orel و Tambov عن أهمية الحفاظ على التخطيط التاريخي للمدينة. تقول مارينا كليمكوفا إن تامبوف حافظ إلى حد كبير على هيكل التخطيط والمباني في وقت الحاكم هناك للشاعر غابرييل ديرزافين.الآن ينهار هيكل الأحياء والخطوط الحمراء للشوارع ، وقد اقتحم تطوير الحشائش الوسط. يتفاجأ المؤلف: على الرغم من استخدام اسم ديرزهافين في كل مكان في تامبوف ، إلا أن مدينة ديرزهافين نفسها تختفي أمام أعيننا. تدعو مدونة "النسر القديم" قراءها إلى التعرف بشكل أكثر تفصيلاً على خطة التطوير المنتظمة للنسر في عام 1779 ، والتي لا تزال المدينة قائمة وفقًا لها. يعتقد المؤلف أن حل المشكلات الحضرية الحديثة يجب أن يتم بمساعدة التاريخ: "الشوارع مليئة بالسيارات ، حيث تم تصورها قبل أكثر من مائة عام من اختراع السيارة الأولى ، وشوارع المدينة. صُمم المركز التاريخي لأوريول لتشييد مبانٍ لا تزيد عن ثلاثة طوابق ، وبالتالي ، لعدد أقل بشكل ملحوظ من السكان ".
يناقش Facebook بجدية نكتة Samara April Fools حول المشروع الفريد RozhdestvenoCity ، والذي يُزعم أنه يتضمن تطويرًا معقدًا للمنطقة الواقعة على ضفاف نهر الفولغا: جسر ومناطق سكنية وتجارية ضخمة بها ناطحات سحاب تصل إلى 100 طابق. أثار المشروع التعاطف والسخط. أشارت إيلينا تشيرنوفا بشكل خاص إلى النقطة المتعلقة "بالمواقع المتخصصة لنقل الآثار المعمارية من أراضي المدينة مع ترميمها لاحقًا" ووصفت الرسم "بالوحشية". من ناحية أخرى ، وجد ألكسندر أنتونوف العديد من المزايا: المباني المحاطة بالطبيعة ، والتوجه نحو وسائل النقل العام ، ومجموعة من المناطق السكنية والتجارية. شرح أحد مؤلفي المشروع ، فلاديمير سفيركالوف ، بالتفصيل كيف ولماذا تم هذا العمل.
