المترو في بودابست هو الأقدم في كل قارة أوروبا: تم افتتاحه في عام 1896 ، والأقدم التالي ، الباريسي ، في عام 1900. بحلول نهاية القرن العشرين ، كان هناك 3 خطوط ، وفي الثمانينيات تقرر بناء رابعًا ، لكن المشروع لم يتم حتى النهاية.
تمت معالجته مرة أخرى في منتصف عام 2000 ، وأصبح خط M4 أكبر منشأة بنية تحتية جديدة في بودابست منذ عقود. تشمل المرحلة الأولى من M4 ، التي افتتحت في العام المنتهية ولايته ، 10 محطات على مقطع بطول 7.34 كم. كانت الصعوبة الخاصة تتمثل في أن أساس المشروع قد تم وضعه في الثمانينيات والتسعينيات ، وفقًا لوجهات نظر وحالة السبعينيات والثمانينيات ، لذلك كان يجب تنسيقه مع احتياجات وتوقعات ركاب القرن الحادي والعشرين.
خرج مكتب المهندسين المعماريين في سبورا ، الذي يتعامل مع المحطتين "سانت جيليرت تير" و "فيوفام تير" المخصصين له ، من الموقف من خلال التركيز على حل معماري فعال يمكن أن يخلق مساحة عامة حديثة من كائن النقل ، والتي لا يمكن يمكن العثور عليها على سطح الأرض - في بودابست التقليدية ، مدينة الانتقائية والرومانسية. مشروع مثير للاهتمام ، وفقًا لمؤلفيه ، قادر على جذب الناس إلى المترو ، مما يدفعهم إلى استخدام وسائل النقل العام ، وبالتالي سيساعد في حل هذه المشكلة ، التي هي أكثر من مناسبة لأي مدينة كبيرة.
واسعة ، يمكن مقارنتها في عرضها بشوارع Pest في القرن التاسع عشر ، تمتلئ المحطات من الأعلى بإطار ثلاثي المستويات - شبكة عضوية من الحزم الخرسانية ، والتي يقارن المهندسون المعماريون بأنسجة العظام - أكثر كثافة حيث تتعرض لمزيد من الضغط. يأتي الإلهام أيضًا من سجون بيرانيزي وعمل يونا فريدمان المولودة في بودابست. سمح الشكل غير المنتظم لهذا "الروعة" الملموسة للمؤلفين بنقلها من مرحلة الحمل إلى التنفيذ دون أي حل وسط.
في محطة Fevam ter ، يدخل ضوء الشمس من "الفوانيس" البلورية الموجودة على مستوى الأرض إلى الفضاء تحت الأرض من خلال هذه الشبكة. هذه المحطة ، في الواقع ، هي محور تبادل كبير يوحد المترو بخطوط الترام (بما في ذلك نفق جديد لهم) والحافلات والنقل النهري ونفق المشاة.
"St. Gellert ter" بمثابة بوابة لمركز بودابست القديم ؛ تقع منصتها على عمق 36 مترًا بسبب التطور في الجزء العلوي وقرب نهر الدانوب: هذه هي أعمق محطة M4. تلعب الفسيفساء المستخدمة في Feuvam ter دورًا رئيسيًا في تصميم المحطة ، في إشارة إلى الفندق والحمامات التاريخية القريبة Gellért ، حيث تم تزيين الديكورات الداخلية بفسيفساء من مصنع Zsolnay الشهير.
