تم التخطيط لبناء مجمع سكني متعدد الوظائف على طريق Zvenigorodskoe السريع ، في موقع المخبز السابق N16 ، والذي تم إغلاقه منذ حوالي ثلاث سنوات. يقع الموقع مقابل مقبرة Vagankovsky ، بالقرب من محطة مترو Ulitsa 1905 Goda ، في حلقة كثيفة من المباني السكنية. الأقرب إلى الموقع عبارة عن مبنيين سكنيين من الطوب من طابقين متوسطين يقعان على طول الطريق السريع ، مما يفرض قيودًا شديدة على التشمس. على طول شارع Chernogryazskaya الثاني ، يتم "اقتحام" حدود المخبز السابق من قبل نفس المباني السكنية ذات الساحات الخضراء. يرتفع بناء أعلى من الخلف ، من أعماق الكتلة. وإلى الشرق فقط يوجد مركز أعمال مار بلازا الضخم المجاور للموقع.
في الموقع الضيق ، كان مطلوبًا وضع حوالي 18 ألف متر مربع من المساحة الصالحة للاستخدام ، معظمها عبارة عن شقق. وفقًا لـ GPZU الصادرة ، يمكن أن يكون الارتفاع المسموح به للمباني 75 مترًا - وهذا على الرغم من قربها من المباني المكونة من خمسة طوابق. وفقًا لـ Yuri Grigoryan ، الذي قدم المشروع شخصيًا لأعضاء المجلس المعماري ، بحثًا عن إجابة لجميع مشاكل التخطيط الحضري ، تم تطوير حوالي خمسين نوعًا مختلفًا من الحلول التركيبية والمعمارية قبل العثور على الحل الصحيح.
يتم تمثيل المجمع ببرجين سكنيين مرتفعين ، يقعان على طابقين مشتركين على شكل حرف L. يذهب أحد الأبراج مباشرة إلى طريق Zvenigorodskoe السريع ، والآخر يقع في أعماق الموقع. يُحدِّد التصميم المنحنيات ملامح الفناء ، مما يحد من مساحته من جانب الطريق السريع والمباني السكنية المجاورة في شارع Chernogryazskaya الثاني. هنا ، على طول واجهة المجمع الجديد بالكامل ، تم تنظيم زقاق للمشاة ، مما يسمح لك بعبور الربع من خلاله وعبره. الفناء نفسه - الذي تم تصميمه وتحويله إلى مربع صغير بدون وصول سيارة - يُترك أيضًا مفتوحًا ومنفذًا للاختراق. تتوفر مواقف للسيارات تحت الأرض. stylobate مخصص بالكامل للوظائف العامة والتجارية. توجد متاجر على مسافة قريبة ومقاهي صغيرة ونادي لياقة بدنية. كل هذا يهدف إلى إحياء المساحة الحضرية على طول الزقاق الذي تم إنشاؤه وعلى جانب الطريق السريع ، حيث سيتعين عليك النزول على الدرج نظرًا لاختلاف الارتياح من الرصيف إلى مداخل الجزء المصمم.
تم تصميم الأبراج في الأصل بنفس الارتفاع - 75 مترًا لكل منهما. ومع ذلك ، خلال عملية التصميم ، أصبح من الواضح أن أحد المجلدات المواجهة للطريق السريع من شأنه أن يحجب جزئيًا منظر ميدان كودرينسكايا وناطحة السحاب الستالينية الموجودة هناك. ثم تقرر جعل البرج أوسع قليلاً ، ولكن أقل بمقدار 10 أمتار ، وبالتالي تسهيل وجوده.
كلا البرجين لهما شكل نحتي معقد مع العديد من عناصر الزاوية البارزة. فقط الواجهة الشمالية التي تواجه المقبرة سلسة تمامًا. يُقترح إعادة تلبيسها ببلاط خزفي من عرق اللؤلؤ ، لتشكيل نمط هندسي بسيط متكرر. ومن المخطط استخدام الحجر الطبيعي والخرسانة المعمارية لإنهاء واجهة الفناء والبرج الثاني.
يتم إيلاء الكثير من الاهتمام في المشروع للتخطيطات. قال يوري غريغوريان: "لقد حاولنا تحقيق أقصى قدر من الكشف عن الشقق في الجنوب وباتجاه النهر". "لقد تم تطوير شقق ذات 5-6 زوايا ، مما يجعلها أكثر قيمة من حيث المناظر التي تنفتح ومن حيث المساحة داخل الشقة."
جزء "مبادرة" آخر من المشروع هو مسح الأراضي ، بما في ذلك موقع مجاور فارغ. أوضح يوري غريغوريان أنه لا ينبغي النظر إلى هذا إلا على أنه محاولة لحماية المنطقة من تطوير الحشوات عالية الكثافة ، مما سيؤدي إلى فقدان أحد أهم أفكار المشروع - النفاذية والانفتاح.
في انتظار مناقشة المشروع ، أوضح سيرجي كوزنتسوف أن السبب الرئيسي للنظر فيه في المجلس هو الاحتمال الخطير لتعطيل تصور ساحة كودرينسكايا من طريق زفينيجورودسكوي السريع. على الرغم من حقيقة أن البرج المطل على الطريق السريع يقل بمقدار 10 أمتار عن الارتفاع المسموح به في GPZU ، أظهر تحليل المناظر الطبيعية أن المبنى سيغطي جزئيًا ناطحة السحاب الستالينية. ومع ذلك ، كان أعضاء المجلس يؤيدون في الغالب الحفاظ على نسب المجمع. أشار فلاديمير بلوتكين إلى أن هناك بالفعل العديد من المباني الشاهقة في منطقة الميدان: "أذهب كل يوم للعمل على طول الطريق السريع Zvenigorod وفي كل مرة أشعر بالدهشة من الصورة الظلية الناشئة لمبنى شاهق في ساحة Kudrinskaya أوضح بلوتكين. - ولكن مع اقترابها من المركز ، تنحسر صورتها الظلية تدريجياً ، لتجد نفسها في حلقة المباني الشاهقة الأخرى ، بما في ذلك مجمع مدينة موسكو ، الواقع قليلاً إلى اليمين. لذلك ، يبدو لي أن البرجين الجديدين لن يؤثران بشكل كبير على تصور ناطحة السحاب ".
تم التعبير عن رأي مماثل من قبل نيكولاي لياشينكو ، الذي أشار إلى أن مكتبه خسر أمام ميغانوم في مناقصة مغلقة لتطوير مشروع لهذا الموقع. اعترف لياشينكو: "عند رؤية النتيجة ، فهمت سبب خسارتنا". - وجد يوري غريغوريان حلاً بارعًا لإقليم به عدد كبير من القيود. أما عن ارتفاع المجمع فلا يجب أن ننسى أنه يُنظر إليه ليس فقط من السيارة ، إنه داخل مبنى كثيف ، يصبح جزءًا منه ، وبالتالي لا يتعارض مع أحد ". فقط ألكسندر كودريافتسيف اقترح إنشاء برج على طول الطريق السريع أقل قليلاً ، وبعد ذلك فقط من أجل تعزيز التمايز بين الأبراج ، وجعل أحدهما أكثر نحافة ونحافة ، والآخر ، على العكس من ذلك ، قرفصاء.
عرض Andrey Gnezdilov دعم المشروع في النسخة المعروضة ، مشيرًا إلى الجودة العالية للهندسة المعمارية ، والنهج الفني ، و "التناسب الدقيق في الفضاء" والرسومات الممتازة - "كما لو كانت مرسومة باليد". أعربت أفكار Grigoryan المتعلقة بمسح أراضي Gnezdilov عن أسفها لعدم إمكانية تحقيقها في إطار تشريع التخطيط الحضري الحالي ، لأنه حتى وصول المالك إلى الموقع المجاور ، لا يمكن فعل أي شيء به. ولكن كمقترح مشروع ، نصح بالاحتفاظ بأفكار ميجانوم للمستقبل.
كما أعرب أعضاء المجلس عن تقديرهم الكبير للرغبة في إنشاء مساحات عامة عالية الجودة وفكرة نفاذية الإقليم. في رأي ميخائيل بوسوخين ، فإن المجمع ، المنفذ بمثل هذه المهارة الفنية ، سيضع معيارًا عاليًا للغاية لمزيد من التطوير في المنطقة - "لا يمكن أن تصبح أسوأ". نصح أندري بوكوف المؤلفين بوضع اللمسات الأخيرة على مخطط النقل والتفكير في جميع طرق المشاة.
تلخيصًا لنتائج المناقشة ، أشار سيرجي كوزنتسوف إلى أن المجلس ، بشكل عام ، أعطى تقييمًا عاليًا جدًا للعمل المقدم ، والذي نادرًا ما يحدث. تقرر دعم المشروع.
