تم تطوير المشروع من قبل Foster + Partners بالاشتراك مع مؤسسة نورمان فوستر (هذه أول "مشروعه") و Afrotech - وهي مبادرة من مدرسة البوليتكنيك الفيدرالية في لوزان ، والتي تهدف إلى الترويج الهائل للتكنولوجيا العالية في إفريقيا.
من المقرر أن يتضاعف عدد سكان إفريقيا بحلول عام 2050 ليصل إلى 2.2 مليار. في الوقت نفسه ، فإن البر الرئيسي يخلو تقريبًا من البنية التحتية عالية الجودة: لا توجد طرق سريعة قارية على الإطلاق ، ولا توجد أنفاق تقريبًا ، ولا توجد جسور كافية ، ويعيش ثلث الأفارقة فقط في دائرة نصف قطرها 2 كم. - الطرق الموسمية. في الوقت نفسه ، فإن تضاريس البر الرئيسي متنوع للغاية ومليء بالعقبات الخطيرة التي تحول دون حركة ونقل البضائع - السلاسل الجبلية والبحيرات والأنهار غير الصالحة للملاحة. في الوقت نفسه ، تنتشر الأمراض الخطيرة التي يمكن علاجها في إفريقيا ، مثل الملاريا ، التي تقتل 450 ألف شخص سنويًا ، وفقر الدم المنجلي ، الذي يموت منه 100 ألف كل عام. في حالة الملاريا ، كان من الممكن تجنب ربع الوفيات إذا كان لدى الأطباء إمدادات من الدم من أجل نقل الدم ؛ الدم المتبرع به ضروري أيضًا لعلاج فقر الدم - ولكن غالبًا ما يكون من غير الممكن توصيله في الوقت المحدد إلى الموقع.
الطائرات بدون طيار ، وفقًا لفكرة مبتكري المشروع ، ستكون قادرة على توصيل البضائع كما فعلت الهواتف المحمولة لقطاع الاتصالات. ستكون المركبات الجوية بدون طيار قادرة على إيصال الدم والأدوية وغيرها من الموارد التي تمس الحاجة إليها بشكل عاجل على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر من القاعدة ، ولا يخافون من أي صعوبات في التضاريس ، وتكاليف النقل هذه قليل جدا.
لتغطية القارة الأفريقية بالكامل بمنطقة طيران بدون طيار ، من الضروري إنشاء عدد كبير من موانئ الطائرات بدون طيار - قواعد للمركبات الجوية غير المأهولة. اعتمد نورمان فوستر وفريقه على كل من سنوات الخبرة في المطارات الرائدة وأعمالهم الأخيرة لتصميم هذه المباني.
القاعدة القمرية لوكالة الفضاء الأوروبية. كما هو الحال في مشروع الفضاء ، حيث تم افتراض وجود إطار قابل للنفخ ، وطُبعت الجدران من غبار القمر على طابعة ثلاثية الأبعاد ، سيتم استخدام الحد الأدنى من المواد في موانئ الطائرات بدون طيار الأفريقية.
لبناء موانئ الطائرات بدون طيار ، سيتم تسليم القوالب وأجهزة صنع الطوب إلى الموقع ، حيث سيتم استخراج الطين في الموقع ، مثل أحجار الأساس. سيتم تنفيذ بناء ميناء الطائرات بدون طيار من قبل السكان المحليين ، مما سيوفر لهم الدخل والخبرة المجزية. هذا النهج هو كفاءة في استخدام الموارد بكل معنى الكلمة.
سوف تشغل المباني المبنية من الطوب المقبب مساحة على الأقل ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن إنشاء هياكل كبيرة من وحدات خلوية منفصلة. لن تصبح Dronoports ، كما تصورها مبدعوها ، عنصرًا مألوفًا في المناظر الطبيعية فقط ، مثل محطات الوقود مع انتشار السيارات ، ولكن أيضًا المراكز المجتمعية متعددة الوظائف. بالإضافة إلى قواعد خدمة الطائرات بدون طيار ، وليس فقط طائرات الخط الأحمر "الإنسانية" بدون طيار ، ولكن أيضًا الخط الأزرق التجاري الأكثر قوة ، والذي من المقرر أن يتم تشغيله في وقت لاحق ، سوف يستوعبون العيادات ومكاتب البريد وخدمات البريد السريع والإنتاج الرقمي ورش العمل ومراكز التجارة الإلكترونية (مع توصيل البضائع عبر الخط الأزرق).
وبالتالي ، فإن قفزة البنية التحتية التي تحتاجها أفريقيا للتنمية ، كما تصورها نورمان فوستر ، يمكن أن تتحقق بوسائل رخيصة الثمن وفعالة في استخدام الموارد وصديقة للبيئة. سيتم إطلاق مشروع تجريبي في رواندا في عام 2016 ، حيث ستضع الظروف الاجتماعية والبيئية الصعبة الخط الأحمر على المحك. سيتم بناء الموانئ الثلاثة الأولى بدون طيار بحلول عام 2020 ، والتي ستغطي 44 ٪ من أراضي البلاد بمنطقة طيران الطائرات بدون طيار. إجمالاً ، من المقرر بناء أكثر من 40 قاعدة في البلاد ، وسيسهل الموقع المركزي لرواندا على البر الرئيسي توسيع شبكتها من موانئ الطائرات بدون طيار إلى البلدان المجاورة - الكونغو وأوغندا وتنزانيا.
لتسليم حمولة الطوارئ ، الطبية في المقام الأول ، سيتم استخدام طائرات بدون طيار Red Line التي يبلغ طول جناحيها 3 أمتار ، والقادرة على حمل شحنة 10 كجم.بحلول عام 2025 ، سيتم إنشاء شبكة تجارية بلو لاين لتقديم قطع الغيار والأجهزة الإلكترونية وسلع التجارة الإلكترونية. ستتم خدمتها بواسطة طائرات بدون طيار يبلغ طول جناحيها 6 أمتار وحمولة 100 كجم.
