تحدثنا الأسبوع الماضي عن نتائج المسابقة لتصميم ثلاث محطات مترو جديدة في موسكو - Sheremetyevskaya و Rzhevskaya و Stromynka. تذكر أن الفائزين تم تحديدهم من قبل سكان موسكو أنفسهم. يمكن العثور على المتأهلين النهائيين الثلاثة الذين تم اختيارهم من قبل لجنة التحكيم للتصويت لكل محطة ومشاريعهم على موقع المسابقة. ومع ذلك ، كان هناك خمسة عشر مشروعًا في القائمة المختصرة. في هذا المقال سنتحدث عن ستة مشاريع لم تطرح للتصويت وتم عرضها على سكان المدينة.
محطة "شيريميتيفسكايا"
المهندسين المعماريين فارغين
يعتمد المفهوم على صورة المسرح. يتحول اللوبي إلى بهو مسرح ، وتتحول المنصة إلى خشبة مسرح ، وتعمل الممرات خلف الكواليس ، ويشغل المكان المركزي ستارة رخامية تزين قاعة المنصة. توجد على الأعمدة صور لشخصيات مسرحية ، لذلك سيكون من الملائم للمسافرين تحديد المواعيد ، على سبيل المثال ، "في رايكن".
مشروع UNK
يعتمد مفهوم تصميم المحطة على "التواء" القوس ، وهو أمر تقليدي بالنسبة لمترو موسكو ، في شكل حلزوني. تستخدم هذه التقنية تحت الأرض وفي الردهة الأرضية.
محطة "Rzhevskaya"
كونسورتيوم ITR + DS (ألمانيا) + ludiarchitects
ألهمت محطة سكة حديد Rizhsky القريبة المهندسين المعماريين بعلاقات مع دول البلطيق - البحر وطيور النورس والكثبان الرملية. هذا الموضوع مدعوم بعناصر تصميم مختلفة للمحطة. عندما تكون في القاعة المركزية ، يمكنك أن تتخيل نفسك على متن السفينة ، تشاهد من خلال فتحات الأقواس للقطارات "المارة". الأرضية مرصوفة بألواح بلون الرمال ، والتي تتيح لك أيضًا السفر عقليًا إلى الساحل. وإذا نظرت إلى المحطة من نافذة القطار ، فإن الأقواس تتحول إلى طيور النورس تحوم فوق الماء.
JSB "Borodavchenko & Partners"
يعتمد التصميم تحت الأرض على مزيج من الطوب والمعدن. قاعة المحطة "متداخلة" بأقبية ضخمة من الطوب ، الجدران على طول المنصات منتهية بمعدن مثقب. في المظهر الخارجي للجناح الأرضي ، يتنافس القديم والجديد: من ناحية ، الواجهة من الطوب ، وأكثر تقليدية ، ومن ناحية أخرى ، إنها زجاج حديث.
محطة "سترومينكا"
المهندسين المعماريين AI
قام المهندسون بـ "هز" الأعمدة ، وتم تغيير قسمهم من المربع التقليدي إلى المربع الدائري. كان السبب في ذلك هو الارتباط بموقع مسار متهالك ، حيث كان شارع Stromynka هو الجزء الأول من طريق Stromyn القديم. يعكس تصميم الجناح القرب من حديقة سوكولنيكي. تتوافق أشكاله مع القاعة المستديرة ، والتقليدية في هندسة المنتزهات ، وتستخدم البلاط الأبيض الثلجي للزينة.
مشروع UNK
جعل المهندسون المعماريون عنصر التصميم الرئيسي للمحطة نمطًا حديثًا من الدوائر ، والذي لا يعمل فقط كديكور ، ولكنه يسمح لك أيضًا بالتنقل في تدفق الركاب. تم دمج الجناح الأرضي بشكل عضوي في البيئة الحضرية الحالية ، ولكن في نفس الوقت يكون مرئيًا بوضوح.
