عصور ما قبل التاريخ
يقع الموقع المجاور لطريق لينينغرادسكوي السريع على مقربة من الساحل لقناة موسكو. كجزء من إعادة تنظيم إقليم OOO TPF Portkhladokombinat ، في أكتوبر 2016 ، تم الحصول على GPZU لبناء مجمع سكني متعدد الوظائف مع مرافق البنية التحتية الاجتماعية بمساحة إجمالية قدرها 150.000 قدم مربع. أمتار. في الوقت نفسه ، تم تحديد تكوين المجمع ، والذي كان من المقرر ، وفقًا للقرار ، أن يشمل مركزًا رياضيًا وترفيهيًا ، وروضة أطفال لـ 100 مكان ، ومركز تدريب لـ 200 مكان ، ومرافق عامة ؛ كان ارتفاعه يقتصر على 74 مترا. قبل ذلك بعام ، في معرض العقارات في موسكو Proestate ، قدمت Storm Properties مشروعًا للمجمع السكني L69 ، تم تطويره بواسطة Sergey Skuratov Architects لنفس الموقع.
عرض
بدأ اجتماع مجلس الإدارة بكلمة ألقاها ممثل العميل ، وينبريدج ، الذي تحدث عن المكتب المعماري وخطط البناء. تم اختيار مجموعة Metex Design ، التي يقع مقرها الرئيسي في اسطنبول ، كمصمم بناءً على مراعاة المفاهيم المختلفة ، وقد تم تصميم المنشأة منذ عام ونصف. مباني غير سكنية للمصنع بمساحة 21753 متر مربع. تم هدم متر ، والموقع جاهز للبناء ، ومن المقرر البدء فيه هذا الصيف.
ثم أعطيت الكلمة لسنان كفدار ، أحد شركاء مجموعة Metex Design. في عرضه ، أولى اهتمامًا كبيرًا لتحليل المنطقة ، لا سيما لتحسين السد: اليوم ، فقط 27 ٪ من الساحل يمكن الوصول إليه من قبل سكان المدينة ، وتحتل الشواطئ 4 ٪ من الأراضي الساحلية. تم بناء حي Levoberezhny المجاور بشكل أساسي مع المباني السكنية لعصر Brezhnev و Khrushchev ، ولا يوجد سياق واضح هنا. وفقًا للمهندس المعماري ، لم يأخذ المشروع في الاعتبار العالم فحسب ، بل أخذ أيضًا في الاعتبار ممارسة موسكو للبناء بالقرب من المسطحات المائية ، والتي تم على أساسها إنشاء مفهوم الأبراج الموجودة بشكل مضغوط في الموقع.
وفقًا للمشروع ، توجد ثلاثة مبانٍ للمكاتب في الموقع من جانب طريق لينينغرادسكي السريع. توجد لوحتان من المباني السكنية في الداخل ، كلاهما من الساحل (ارتفاعهما 45 مترًا) ومن الطريق السريع ، ومن جانب المدينة يشكلان نوعًا من بوابة المجمع. برجان سكنيان يواجهان السطح المائي للقناة. يتم توحيد جميع المباني من خلال نمط مشترك مع موقف للسيارات ، حيث تم تصميم مدخلين من جانب المدينة.
تم تنسيق السد على مستوى المدينة ، وتم تنظيم المقاهي والمتاجر في جزء من stylobate الذي يطل عليه. كانت إحدى ميزات حلول الواجهة هي وفرة لوجيا مع درابزين زجاجي.
مناقشة المشروع
عند بدء مناقشة المشروع ، أكد كبير المهندسين المعماريين في موسكو ، سيرجي كوزنتسوف ، على أهمية المكان بالنسبة للمدينة ككل وأشار إلى أن طريق لينينغرادسكوي السريع به عدد من الأشياء المثيرة للاهتمام - التي تم بناؤها بالفعل وتحت الإنشاء. قدم أليكسي فورونتسوف ، الذي تحدث أولاً ، عدة تعليقات على المشروع في وقت واحد. "هذا مدخل تاريخي لموسكو ، لذا أود الحصول على نوع من الحل المميز للتكوين الحجمي المكاني. إنه بالضبط نفس ارتفاع البيئة ". كما أعرب عن رغبته في: تجهيز ممرات فوق الأرض أو تحت الأرض على الجانب الآخر من طريق لينينغرادسكوي السريع حتى يتمكن السكان من استخدام جسر المدينة. وانتقد حلول الواجهة: "شتاءنا ينتهي في منتصف نيسان والشرفات إما فارغة أو مزججة".
يوليا بوردوفا ، مشيرة إلى قيمة المشروع لتطوير السدود ، لفتت الانتباه أيضًا إلى مناظر المجمع من جانب جسر لينينغرادسكي ، حيث "تبدو مباني المكاتب وكأنها كتلة واحدة". تم تطوير الموضوع بواسطة Andrey Gnezdilov: "للواجهات انطباع مرتبك إلى حد ما: مجموعتان من المباني - المكاتب والسكن - لا يمكن تمييزهما في طبيعة الواجهات ولا في الحجم ، والمجمع هو" الرئيسي " لقاء زوار شيريميتيفو ". تم التأكيد على أهمية الموقع بالنسبة لموسكو ، بدرجة أو بأخرى ، من قبل جميع أعضاء مجلس الإدارة.أطلق عليه ألكسندر كودريافتسيف لقب "الجمال النائم": "الجميع يفهم الأهمية المعمارية للمكان. أنت هنا تنتظر الوحي ، لكن هذا ليس هو الحال في هذا المشروع. لكن بالنسبة للبعض ليس فقط مدخل موسكو ولكن أيضا لروسيا ". كما كانت هناك تساؤلات حول المعروض من السد ، الذي يُبنى حوله المشروع بأكمله: "حل الجسر تافه ، وعلاقته بالأقسام المجاورة غير واضحة. يجب تطوير المثلث الأخضر بالقرب من الجسر بحيث يصبح وترًا أخيرًا يستحق في سلسلة السدود المؤدية إلى جسر لينينغرادسكي ". أشار نيكولاي شوماكوف ، المتحدث الأخير ، إلى مشاكل النقل المحتملة: "الارتباط بطريق لينينغرادسكوي السريع بخيط واحد يثير الشكوك. تظهر التجربة اليومية أن المرأة في لينينغراد يمكنها الاستيقاظ ". نتيجة لذلك ، بناءً على نتائج المناقشة ، تم إرسال المشروع للمراجعة.
