لا يمكن اعتبار مصير المرحلة الثانية من مجمع Zapadnye Vorota ، الذي تم بالفعل بناء ثلاثة مبانٍ منها عند تقاطع طريق Mozhaiskoye السريع وطريق موسكو الدائري ، أمرًا سهلاً. أولاً ، في عام 2008 في المجلس العام تحت رئاسة بلدية موسكو ، ثم في أبريل 2009 في المجلس المعماري ، تم إرسال المفهوم الذي أعده فريق بوريس ليفيان للمراجعة. كانت النقاط الرئيسية التي يجب تصحيحها هي: زيادة متسقة في الصورة الظلية من أجل إنشاء مجموعة معمارية أكثر تعبيرًا تشكل مدخل المدينة ، وربط الكائن بالمباني المجاورة وتغيير مخطط النقل مع مراعاة إنشاء روابط المشاة.
يذكر أن مشروع مجمع "البوابة الغربية" متعدد الوظائف يوفر تطوير موقعين على جانبي الطريق السريع Mozhaisk. من المخطط على الجانب الأيمن (من المركز) بناء العديد من مباني المكاتب ، ولكن على العكس من ذلك ، سيتم تشييد فندق شاهق بجانب المباني الثلاثة الموجودة بالفعل. في الإصدار الجديد المقدم إلى المجلس المعماري ، تم تخفيض عدد مباني المكاتب في الموقع الأول من 4 إلى 3 (انخفضت المساحة الإجمالية بمقدار 30 ألف متر مربع) ، وتم تغيير شكل المباني من بيضاوي الشكل إلى مستطيل. في وسط كل من السطوح المتوازية ، يتم الضغط على السقف ، وتواجه المباني الطريق السريع بنهاياتها المشطوفة المرتفعة. يتم ترتيب مباني المكاتب في مروحة وتعيد إنتاج خطوة مباني المرحلة الأولى. صمم المهندسون المعماريون الواجهات في نسختين - التزجيج الهيكلي والكسوة بالحجر الطبيعي.
بدلاً من المبنى الشاهق المخطط مسبقًا في نهاية الموقع ، اقترح بوريس ليفانت بناء حجم صغير من طابقين من المطعم. لكن حجم الفندق في القسم الثاني أصبح له شكل أكثر تعقيدًا - وهو الآن أيضًا مستطيل مع الجزء النهائي مقطوعًا بسلاسة إلى طريق موسكو الدائري. سيتم تخفيض ارتفاع المبنى بعد مناقشة المشروع مع السكان المحليين إلى 55 مترًا. في الواقع ، بعد التخلي عن المبنى الشاهق المهيمن في الموقع الأول ، أعطى المهندسون المعماريون هذا الدور للمباني السكنية الشاهقة المجاورة التي تم بناؤها في الثمانينيات. لا يمكن إنكار هذا القرار كحل وسط جيد: فهذه المباني تحاصر بنجاح مخرج المدينة ، ومع البرج الجديد للفندق على الجانب الآخر من الطريق السريع ، فإنها ستعمل كنوع من "البروبيلا".
لاحظ أعضاء المجلس المعماري حدوث تحسن معين في المشروع ، لكنهم لفتوا انتباه مؤلفيه إلى حقيقة أنه لم يتم حذف جميع الأسئلة التي أثيرت في المراجعات السابقة تمامًا بأي حال من الأحوال. مخطط النقل ، وعلى وجه الخصوص ، تنظيم الدخول والخروج إلى طريق Mozhaisk السريع المزدحم ، على الرغم من الموافقات التي تم الحصول عليها ، لم يناسب الخبراء. للمرة الثانية ، اقترح ألكسندر تسيفيان حل هذه المشكلة عن طريق تضمين ممر داخل المبنى ، في الواقع ، نسخة احتياطية لموزايكي ، في المجمع ، ولكن لم يتم استلام الإذن باستخدامه بعد ، لأن هذا الطريق يمر بجوار سكني المباني وبعد مركز شرطة المرور.
بقي مع أعضاء المجلس والمطالبات بالتكوين المعماري للمجمع. على وجه الخصوص ، في رأيهم ، لا يزال المشروع لا يخلق مجموعة تتناسب مع محيطه ، نظرًا لأن مباني المكاتب قريبة جدًا من بعضها البعض ومن بعيد ، فإن صورها الظلية ستندمج حتمًا في كل واحد. أعرب ألكسندر كودريافتسيف بدوره عن رأي مفاده أن إصدار التصميم الكلاسيكي لمدخل المدينة على شكل "قوس النصر" ، والذي أوصى به أعضاء المجلس بشدة لمؤلفي المشروع ، سيكون صعب التنفيذ للغاية ، لأنه في المرحلة الأولى من المجمع ، سلك المهندسون مسارًا مختلفًا من حيث المبدأ - إنشاء تكوين أكثر "ديمقراطية" للدخول في جماليات الحداثة في السبعينيات. وافق رئيس المجلس ، يوري غريغوريف ، على اقتراح سفياتوسلاف ميندرول لتحسين التكوين عن طريق رفع "مروحة" المباني إلى الطريق السريع.بالإضافة إلى ذلك ، لم يحصلوا على موافقة المجلس ، وبدا كلا الخيارين لمواجهة الواجهات - أحدهما والآخر - "نموذجيًا" للخبراء.
ونتيجة لذلك ، تم دعم المشروع ، لكن المهندسين المعماريين تلقوا توصية "بجلبه إلى الذهن" قبل تقديمه إلى المجلس العام. على وجه الخصوص ، من الضروري توفير اتصالات المشاة في مخطط النقل ، وجعل الصورة الظلية لمباني المكاتب أكثر قابلية للقراءة ورفعها تدريجياً نحو الطريق السريع. ذكر الفنان الرئيسي لموسكو ، إيغور فوسكريسنسكي ، بضرورة التفكير في المزيد من المناظر الطبيعية الفعالة لهذه المنطقة المهمة. في الختام ، أشار يوري غريغورييف ، مشيرًا إلى الكفاءة المهنية لفريق بوريس ليفانت في تصميم المجمعات متعددة الوظائف والمكاتب ، إلى أنه في كثير من النواحي يكمن سبب معاناة هذا المشروع في غياب وثائق التخطيط الحضري لمواقع التطوير.
كان البند الثاني على جدول أعمال المجلس المعماري هو المجمع متعدد الوظائف في Nakhimovsky Prospekt ، 36. هذا العنوان ينتمي إلى معهد أبحاث علم المحيطات. ص. Shirshov ، مبنى مذهل على شكل مربع على نمط متطور ، صممه يوري بلاتونوف في أواخر الستينيات كجزء من إنشاء ربع المعاهد العلمية عند تقاطع شارع Profsoyuznaya ثم شارع Krasikova. المشروع ، الذي نفذته ورشة سيرجي تكاتشينكو "ناتال" ، هو في الواقع إعادة إعمار المنطقة المجاورة للمعهد ويقدم بناء فندق ومكاتب ومراكز تسوق عليها.
تم تشكيل البيئة المعمارية للمبنى المكون من 6 طوابق لمعهد أبحاث علم المحيطات من قبل مباني معهد الأبحاث في السبعينيات والثمانينيات ، بالإضافة إلى المباني السكنية الحديثة متعددة الطوابق. وفقًا لمساعد المشروع Alexei Bavykin ، فإن مبنى CEMI RAS (المعهد المركزي للاقتصاد والرياضيات) ، الذي تم بناؤه وفقًا لمشروع ليونيد بافلوف ويقع مقابل معهد أبحاث علم المحيطات ، على الجانب الآخر من الطريق ، له أهمية خاصة. قيمة من بين الأوائل. في اجتماع المجلس ، قيل الكثير عن قيمة تراث العمارة في السبعينيات ، ولكن لسبب ما حقيقة أن CEMI قد تم بناؤه مع المباني السكنية الشاهقة لعدة سنوات ، مما شوه التصور بشكل جذري من إنشاء بافلوف ، بقيت بين قوسين. مشروع سيرجي تكاتشينكو ، المقدم في المجلس ، يجعلك تقلق من أن مصيرًا مشابهًا لن يصيب معهد أبحاث علم المحيطات.
لا تؤثر إعادة الإعمار المخطط لها على مبنى المعهد ، لكنها مبنية على كلا الجانبين من مبنيين شاهقين - مجمع مكاتب من 19 طابقًا (إجمالي مساحة 27 ألف متر مربع) وفندق مكون من 20 طابقًا.. يبلغ ارتفاع كل مبنى 75 مترًا ، وهي مترابطة من خلال منطقة تسوق منخفضة (7700 متر مربع) ، والتي تواجه Nakhimovsky Prospekt ، وتتداخل مع الدرج الرئيسي وتبرز مدخل المعهد.
قدم مؤلفو المشروع 4 أنواع مختلفة من التنظيم الحجمي المكاني للمجمع الجديد إلى المجلس. في الأول ، يتم حل المباني الشاهقة بطرق مختلفة ، وتتعارض الأشكال الدائرية لأحدها مع هندسة شبه المنحرف الرأسي للآخر. في الإصدار الثاني ، ناطحات السحاب ، على العكس من ذلك ، عبارة عن لوحات رأسية متطابقة ، تم تزيين واجهاتها بمربعات ، وهو محبوب للغاية من قبل ليونيد بافلوف. في نفس الإصدار ، يلعب المؤلفون على الدافع ، الذي كان شائعًا جدًا في السبعينيات ، وهو أن المبنى كان منفصلاً عن الأرض. الإصدار الثالث ، الذي يحتوي على أبراج شبيهة بمكدس الألواح الخرسانية الأفقية ، يشير أيضًا إلى مباني بافلوف ، على سبيل المثال ، مركز الحوسبة التابع للجنة تخطيط الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في شارع ساخاروف. وأخيرًا ، لا يرتبط الخيار الرابع بالماضي المعماري الحديث ، بل يتم إجراء تجارب على شكل المباني ، وتحديد الفندق في شكل حجم يشبه الموجة.
تتعلق الملاحظات الرئيسية لأعضاء المجلس بالمعايير الفنية للمشروع ، ولا سيما الامتثال للوائح الفنية المحدثة لعرض مسار الحريق بين معهد الأبحاث الحالي والملاحق الجديدة. كما أعرب أندريه بوكوف وسفياتوسلاف ميندرول عن شكوكهما بشأن سعة مواقف السيارات المدرجة في المشروع. ووفقًا لأندريه تشيرنيخوف وألكساندر لوكتيف ، فإن إعادة بناء الهيكل الحالي سيساعد في حل مشكلة مواقف السيارات والمداخل.أما بالنسبة للتكوين الحجمي المكاني نفسه ، فقد تحدث أليكسي بافيكين لصالح الخيار الثالث باعتباره الأكثر اتساقًا مع جماليات التطوير الحالي في المنطقة. ومع ذلك ، سميت النصيحة أيضًا الخيار الأول كأساس لمزيد من التفصيل. تلخيصًا للمناقشة بأكملها ، أشار إيغور فوسكريسنسكي إلى أن المجلس استجاب بشكل عام بشكل إيجابي لمؤشرات التكوين والارتفاع الخاصة بالمشروع ، ولكنه طلب أن يأخذ في الاعتبار أن استيفاء المتطلبات الفنية المذكورة قد يستلزم تغييرًا في TEPs ، ومعهم المشروع بأكمله. ومع ذلك ، وفقًا لـ Igor Voskresensky ، هناك فرص تخطيط حضري لهذا الغرض.
