حصل المهندسون المعماريون على قسم غير مريح وضيق وطويل للغاية بين تقاطع السكك الحديدية الكبير لمحطة تيبورتينا من جهة والمناطق السكنية القديمة من جهة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في وسطها تقريبًا برج المياه الوحشي وبقايا البنية التحتية التي أنشأها المهندس المعماري أنجيولو ماتسوني في أواخر الثلاثينيات أثناء إعادة بناء المحطة. في محاولة لمواجهة جميع تحديات بيئة متنوعة وغنية ومتحركة للغاية ، ابتكر ألفونسو فيميا وجيانلوكا بيلوفو مبنى يقارنون بأنفسهم بـ "يانوس ذو الوجهين". المشروع المعقد كلف العميل 83 مليون يورو.
بادئ ذي بدء ، لا يوجد شيء منتظم ودائم حول هذا الموضوع. وفقًا لشكل الموقع ، الممتد بمقدار 235 مترًا ، تغير صفيحة المبنى المكونة من اثني عشر طابقًا سمكها تدريجيًا. يتفاعل الطرف الشمالي بشكل وثيق مع المحطة ، وهو أوسع وأكثر استقرارًا. باتجاه الطرف الجنوبي المقابل ، يتم استبدال الحركة الأفقية فجأة بالحركة الرأسية وتتحول النهاية إلى شفرة حادة أو شراع أو حافة جبل جليدي أو ، على سبيل المثال ، قوس سفينة.
تلقت الواجهة التي تواجه المحطة والسكك الحديدية والطرق السريعة سطحًا زجاجيًا مائجًا يعكس السماء والحياة الديناميكية المحيطة. نتيجة لذلك ، لا يُنظر إلى حجم المبنى بشكل مختلف تمامًا عن جميع النقاط الممكنة فحسب ، بل يتغير فورًا اعتمادًا على الطقس ، كما أن الإضاءة وتكرار الانطباع المراوغ أمر مستحيل.
الواجهة التي تواجه كتل المدينة أكثر هندسية وتعقيدًا. يوجد في وسطها تقريبًا نفس برج المياه ، والذي ينتهك بشكل غير رسمي شكل المبنى ، مما يجبره على "التحرك" وحتى الارتفاع. هنا ، يتم استخدام بلاط خزفي ثلاثي الأبعاد في الزخرفة ، يشبه حراشف الثعبان في الملمس. يتم تقسيم الحجم بالكامل حرفيًا إلى جزأين مختلفين ، في محاولة للتغلب على الفتحة التي يبلغ ارتفاعها حوالي 50 مترًا والنمو جنبًا إلى جنب مع الحواف الخشنة غير المستوية.
